西武高鐵列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃：（預(yù)測(cè)）2024年06月22日

西武高鐵列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃：                                                西安北—漫川關(guān)    西安北—商洛西
西安北—十堰東    西安北—武漢
西安東—南昌西    西安東—福州南
西安東—廈門(mén)北    西安東—廣州南
西安東—深圳北    西安東—合肥南
西安東—杭州西    西安東—寧波
西安東—上海虹橋
寶雞南—漫川關(guān)    彬縣東—漫川關(guān)

銀川——武漢       銀川——深圳北
銀川—福州南      銀川——杭州西
銀川—上海虹橋   銀川——長(zhǎng)沙南

蘭州西—武漢      蘭州西—南昌西
蘭州西—福州南  蘭州西—深圳北
蘭州西—香港西  蘭州西—杭州西
蘭州西—合肥南  蘭州西—上海虹橋
蘭州西—寧波      蘭州西—廈門(mén)北

西寧—武漢         西寧—南昌西
西寧—長(zhǎng)沙南     西寧—合肥南
西寧—廣州南

reyyang 發(fā)表于 2024-6-24 14:17
你猜一下，那幾個(gè)蘭州西安到廣州的標(biāo)桿車(chē)，會(huì)不會(huì)改道走十堰，如果洛陽(yáng)不充值，會(huì)不會(huì)所有廣州方向的車(chē)，走 ...

首先，不會(huì)所有車(chē)都改道的，鄭西之間那么多站呢，其次，洛陽(yáng)龍門(mén)有開(kāi)始發(fā)車(chē)的條件。

reyyang 發(fā)表于 2024-6-24 14:21
會(huì)不會(huì)以后西安北西去的車(chē)，都在西安東始發(fā)，西安東南下的車(chē)，都在西安北始發(fā)，類似昆明和昆明南站的接駁 ...

都有過(guò)路車(chē)的，西向、西南向、西北向、東北向和東向、始發(fā)主要還是西安北，西安東主要還是始發(fā)南向和東南向列車(chē)，北向兩個(gè)站都可以。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-23 13:03
預(yù)測(cè)一波：西寧—漢口，蘭州西—漢口，銀川—漢口，延安—漢口，西安東—漢口，西安東—商洛西，西安東—鄭 ...

會(huì)不會(huì)以后西安北西去的車(chē)，都在西安東始發(fā)，西安東南下的車(chē)，都在西安北始發(fā)，類似昆明和昆明南站的接駁。

這樣?xùn)|郊不必非去北站乘車(chē)，北郊南下的乘客也不必非去東郊坐車(chē)

瑪雅呀 發(fā)表于 2024-6-22 21:46
在哪買(mǎi)票

12306買(mǎi)

你猜一下，那幾個(gè)蘭州西安到廣州的標(biāo)桿車(chē)，會(huì)不會(huì)改道走十堰，如果洛陽(yáng)不充值，會(huì)不會(huì)所有廣州方向的車(chē)，走改過(guò)去走十堰？

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-24 14:00
可以走，不過(guò)要有一段隴海線才能上鄭西高鐵。

那也比較麻煩 不過(guò)應(yīng)該比換向時(shí)間快  就是不知道隴海線還有沒(méi)有時(shí)間加進(jìn)去

齊謹(jǐn) 發(fā)表于 2024-6-24 13:51
換向真的好麻煩啊  真的很費(fèi)時(shí)間  西安東站新建上鄭西的聯(lián)絡(luò)線不知道有沒(méi)有條件 ...

可以走，不過(guò)要有一段隴海線才能上鄭西高鐵。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-23 18:28
延安方向去鄭州方向肯定進(jìn)西安北站換向更好啊，都是新建線路，線路等級(jí)更高些，西安東站要上鄭西高鐵比較 ...

換向真的好麻煩啊  真的很費(fèi)時(shí)間  西安東站新建上鄭西的聯(lián)絡(luò)線不知道有沒(méi)有條件

了解

齊謹(jǐn) 發(fā)表于 2024-6-23 15:52
將來(lái)西安到榆林高鐵如果通車(chē) 如果進(jìn)西安東站 那么榆林經(jīng)西榆轉(zhuǎn)鄭西到鄭州方向的車(chē)  勢(shì)必是要換向的 反之鄭 ...

延安方向去鄭州方向肯定進(jìn)西安北站換向更好啊，都是新建線路，線路等級(jí)更高些，西安東站要上鄭西高鐵比較麻煩一點(diǎn)。

將來(lái)西安到榆林高鐵如果通車(chē) 如果進(jìn)西安東站 那么榆林經(jīng)西榆轉(zhuǎn)鄭西到鄭州方向的車(chē)  勢(shì)必是要換向的 反之鄭州方向過(guò)來(lái)到榆林進(jìn)西安東站也是需要換向     除非建立聯(lián)絡(luò)線

鐵路跟公路不一樣 公路兩條路線相交對(duì)于車(chē)輛行駛方向幾乎無(wú)影響  高速公路略有影響 但通過(guò)簡(jiǎn)單立交即可解決  鐵路不一樣 相交后還要根據(jù)設(shè)置站點(diǎn)的位置及線路走向設(shè)置連接線進(jìn)行溝通連接  武漢直通線就屬于連接線   否則去廣州方向就要換向甚至切割正線  這就是大城市火車(chē)站多得原因  并不是因?yàn)榛疖?chē)站人力承載能力有限  而是各條線路因?yàn)榉较虿煌徒?jīng)過(guò)城市位置不同無(wú)法在同一火車(chē)站進(jìn)站

預(yù)測(cè)一波：西寧—漢口，蘭州西—漢口，銀川—漢口，延安—漢口，西安東—漢口，西安東—商洛西，西安東—鄭州東（途徑襄陽(yáng)東、南陽(yáng)東和平頂山西）。武漢直通線建成之前，漢口站或許就是西武高鐵的終點(diǎn)站，如果樂(lè)觀一點(diǎn)，能有通過(guò)漢口站屈指可數(shù)的幾對(duì)車(chē)。

越來(lái)越方便了