上個周末只放了一天假，于是跑了個藍關古道全程，然后一路上坡到了牧護關

上個周末只放了一天假，不知道大家是怎么度過的，我是從渭南騎自行車殺到藍田然后跑了個藍關古道全程，然后從藍橋一路上坡跑到了牧護關，行程130多公里，老實說，我本來是打算騎200公里的，結果騎到最后突然發(fā)現剩下的幾十公里肯定要夜騎，而當時身體感覺很不適，就把車子騎回了藍田老家，然后又去薅地鐵的羊毛。


藍關古道，百度百科介紹如下：

藍關古道是古都咸陽通往楚國，也是之后漢、隋、唐、宋、元、明及清朝中期以前的東南通道。秦嶺是關中通往東南的第一道天然關隘，號稱“三輔之屏嶂，秦楚之要沖”。是古代秦楚兩地來往的重要直道。

隨著歷史歲月的滄桑，曾經的“藍關古道”大部分已經湮沒?，F今政府投資將其路段修筑成水泥盤山公路，大致上是原藍關古道的軌跡?，F在的“藍關古道”起點為藍葛公路薛家村左拐上山，經幾公里的山路，從海拔500多米驟升到1200余米。后沿著山脊起起伏伏十余公里，經北曲村、六郎關村到山埡口下山到終點藍橋鎮(zhèn)，在藍橋河村與G312國道交匯，全長17公里，最高處海拔近1300多米。

從渭南沿著關中環(huán)線到藍田后比較順路的走法是看到水陸庵的牌子后左轉，然后輾轉上312國道到藍橋，即可駛入藍關古道，但我突然想到這樣走的話，免不了因為害怕下大陡坡而被迫長距離推行，反倒不如從薛家村方向反爬，從312國道這邊下，估計陡坡能少一些，遂決定從薛家村上山，從藍橋下山。

每次正兒八經地出發(fā)去什么地方之前一晚上都睡不好，這次也不例外，導致的結果就是從渭南到藍田的行駛速度偏慢，尤其是上坡路段，之前訓練時還能騎著上去的坡，這次基本靠推，于是60公里用了整整5個小時，到達薛家村時已經晚點了1個多小時。

所以，照片很少，70張照片里，絕大多數還是與控煙海報的合影。

上坡很累，比平時訓練時累多了，走不動也就罷了，關鍵還時不時地打個哈欠。從薛家山上山開始，連續(xù)5.4公里基本都是大陡坡，平均幾百米出現一處比較緩和的平臺，但平臺也是不夠騎的，所以全程都是推著走，平均時速只有4.3公里。

據說天氣特別好，能見度特別高時，可以在沿途的觀景臺俯瞰整個白鹿原。但奇怪的是下雨之前我還遇到了特別高的能見度，下雨之后反而能見度低了。

然后進入一段能騎得很快，一段勉強能騎，一段得推著走的起伏路段，當然，為節(jié)省時間，全程停留的次數也是非常有限。

看到一段城墻，感覺到六郎關啦，不知道為什么，整個行程中，路過的基本都是駕車和騎摩托車的，騎自行車的只有我一個。

碾子灣附近有個劈石開路的地方，大概是整個行程中的最高點之一。

過了碾子灣之后，我本以為是一路下坡，結果下到如圖這個位于大坡腦附近的藍關古道融雪劑存放點附近時又遇到了一段騎不動的上坡。

從大坡腦經小坡腦到藍橋鎮(zhèn)有一段盤山路，看起來非常陡峭，不瞞你說，我是推著車子跑下去的，完全沒一點往下騎的勇氣。

下到藍橋鎮(zhèn)之后，覺得好不容易到了藍橋鎮(zhèn)，不如繼續(xù)往商洛方向騎一會兒，最起碼要騎到牧護關隧道吧，反正回去時可以免費薅地鐵的羊毛。

就這樣騎到了牧護關隧道口，這個隧道距商州市區(qū)還有大約40公里遠，這次就不過去啦。

牧護關隧道到我老家大概40公里遠，一路下坡用了大概90到100分鐘就完成了。

強

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好

羨慕

棒的很

不錯

鐵腿

美！

騎樂無窮

奔跑的少年 發(fā)表于 2024-5-13 23:19
圖一的塔是哪里？

祝國寺

美

圖一的塔是哪里？

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敬佩