西渝高鐵碾子梁隧道月度開挖進尺突破100米隧道累計進尺已突破1000米

近日

西渝高鐵康渝段

碾子梁隧道

月度開挖進尺突破100米

隧道累計進尺

已突破1000米

西渝高鐵工程建設(shè)

掀起新高潮


碾子梁隧道位于廣安華鎣市境內(nèi)，隧道全長2777米，為標(biāo)段內(nèi)最長隧道。設(shè)計為單洞雙線隧道，采用進出口雙向同時掘進，隧道洞身分布泥巖、砂巖、泥巖夾砂巖，全隧淺埋，最大埋深105米，不良工程地質(zhì)有危巖落石、巖堆、淺埋、緩傾巖層，為標(biāo)段重點控制性工程。


在后續(xù)建設(shè)中，項目部將嚴(yán)把施工安全關(guān)，精心組織，科學(xué)施工，優(yōu)化配置人力物力，充分發(fā)揮建設(shè)人員的主觀能動性，嚴(yán)控隧道施工進度，確保碾子粱隧道順利貫通。

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西渝高鐵康渝段朱家山隧道首組水溝電纜槽完成澆筑
4月9日，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵一局集團承建的西渝高鐵康渝段二標(biāo)朱家山隧道首組水溝電纜槽順利完成澆筑，標(biāo)志著朱家山隧道進入主體工程與附屬工程同步跟進的施工階段。

　　此次澆筑的首組水溝電纜槽12延米，位于朱家山隧道進口。水溝電纜槽承擔(dān)著隧道排水、控制電纜的屏蔽干擾和腐蝕環(huán)境中對電纜的防護功能，修筑工序較為復(fù)雜。施工前，項目工程部聯(lián)合安質(zhì)部、物機部等部門踐行以技術(shù)保工藝、以質(zhì)量保安全的原則，做了充分部署與安排，同時對作業(yè)班組進行了詳細(xì)的技術(shù)交底及培訓(xùn)，強化人力資源配置，加快臺車拼裝進度，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全過程盯控，確保搗固密實，確保首組水溝電纜槽混凝土色澤一致、線形美觀，外觀質(zhì)量和整體效果良好。

　　此次首組水溝電纜槽順利澆筑，為后續(xù)施工的順利進行提供了經(jīng)驗，打下了良好基礎(chǔ)。

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