拉胯的西安和成都早上6點(diǎn)不堵車的路況對(duì)比

差不多的距離，都是往城南。
成都3個(gè)紅燈，成都常駐人口2200萬
西安54個(gè)紅燈，西安常駐人口不到1400萬。
差距越來越大，不管是城市硬件基礎(chǔ)建設(shè)，還是城市經(jīng)營者的管理理念。

路修得多也比不上車輛的飛速增長，城市道路資源始終有限，如何調(diào)節(jié)二者之間的關(guān)系?合理組織管理交通恐才是上策。成都目下電動(dòng)車增長快速且不限行，一些讓二環(huán)高架公交專用借道的聲音就來了，BRT明明就是讓各種路權(quán)關(guān)系平衡主張的萬不得已措施，現(xiàn)在強(qiáng)勢機(jī)動(dòng)車起堆難行，自然又打起了這個(gè)歪主意。所以交管限行要跟上才是上策，不管你開車的高不高興。

試試往北走呢

西安早就沒資格對(duì)標(biāo)成都了。

成都的二環(huán)高架全程無紅綠燈，三環(huán)路全程無紅綠燈，在這個(gè)環(huán)的基礎(chǔ)上修了很多放射性的快速路
南邊劍南大道，紅星路南延線
西邊成新浦快速路，日月大道快速路
北邊北新大道
東邊蜀都大道東延線
上面這些都是免費(fèi)的快速路，不包含收費(fèi)高速公路

啦八呼呼 發(fā)表于 2024-4-3 12:13
西安的高架確實(shí)日八欻，少不說，有的修好了還是斷續(xù)路

根本不是高架的問題，這整張圖里面成都沒有一條高架。高架只是城市規(guī)劃落后的被迫產(chǎn)物，對(duì)城市的副作用其實(shí)很大。成都是全國大城市里面高架最少，但是也是最不堵的。

商山丹水 發(fā)表于 2024-4-3 12:40
太白路到鄠邑復(fù)合通道的難產(chǎn)，足見主政者對(duì)西安路網(wǎng)建設(shè)毫無決心。

太對(duì)了，西南郊地鐵四期遺忘也就罷了，連馬路也不修，交通真是爛到家。西太路一路紅綠燈，各種莫名奇妙的變道，西灃路全是坑坑洼洼，前面拉土車，后面灑水車和泥

西安的交通別說和成都比了，比太原鄭州都差得遠(yuǎn)，羞先人了

西安的快速路太少了，交通規(guī)劃一塌糊涂，管理執(zhí)法基本沒有，違停亂停明目張膽，羞先人??！

成都的海拔高

全國高架看江蘇，江蘇高架看蘇州，東聯(lián)上海，西聯(lián)無錫。

burt 發(fā)表于 2024-4-3 11:38
精神蜀犬

別玻璃心，我也是陜西人，只是哀其不幸，怒其不爭。西安滿大街亂七八糟停車，小街小巷雙向幾排幾排違章亂停車，但凡是個(gè)正常人，誰能忍這么垃圾的市容市貌？煙頭不落地西安更美麗的標(biāo)語早拆了，西安曇花一現(xiàn)后，又是滿地?zé)燁^的廢都了。

奮斗青春 發(fā)表于 2024-4-3 13:12
蜀犬吠日，成都真見不到太陽，西安的氣候比重慶好。

不見太陽是老黃歷了，去年一冬季太陽很不錯(cuò)，最近更佳

需要換人，本地的真不行，