CR200J—C型“復興號”動力集中型動車組首次亮相西北

日前，具備我國完全自主知識產(chǎn)權的CR200J1-C型“復興號”動力集中型動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安客車車輛段，即將在1月10日全國鐵路第一季度列車運行圖實施后正式上線運行。

此次配屬到中國鐵路西安局集團有限公司的CR200J1-C型“復興號”動集動車組列車共有15組，其中長編9組、短編6組，最高運行時速160公里/小時。

CR200J—C長編動力集中型動車組共有18節(jié)，其中2節(jié)為動力車、16節(jié)拖車，設置二等座2節(jié)、二等臥10節(jié)、一等臥3節(jié)、二等座/餐車1節(jié)，全長約459.2米、總定員1012人。

CR200J—C短編動力集中型動車組共有9節(jié)，其中1節(jié)動力車、8節(jié)拖車，設置二等座車6節(jié)，二等座車/餐車（餐吧式）1節(jié)，控制車1節(jié)，全長231.7米，總定員676人。

該車型車身外觀采用流線型設計，車體色彩以“中國紅”“中國白”“長城灰”“國槐綠”為主色調(diào)，四色交錯的涂色更加鮮亮活躍。列車一等座、二等座均采用可旋轉(zhuǎn)座椅，每兩個座椅下端中間位置，均設有充電插座，方便旅客使用。商務區(qū)座椅采用大曲面造型設計，配有電動扶手、無線充電、儲物臺、折疊桌板、智能交互終端等設施，為旅客出行提供更加貼心的服務，旅客出行品質(zhì)進一步提升。

此外，在臥鋪車廂每個鋪位床頭均設有可調(diào)節(jié)光度、角度的閱讀燈和USB充電接口。在增加列車智能化硬件設施的同時，更提升了旅客乘車的舒適度與便捷度。車內(nèi)照明全部采用LED燈行李架設輔助燈帶，在走廊、衛(wèi)生間等區(qū)域都設置了射燈，顯得更加寬敞明亮。

為了做好新車型上線準備，中國鐵路西安局集團有限公司車輛部門精選10名業(yè)務骨干趕赴南京接車，并成立由25名地勤機械師組成的專項整修組，對列車轉(zhuǎn)向架、空調(diào)、供水、安全環(huán)路及動力車等23個關鍵部位進行 “體檢”。安排隨車、地勤機械師等17名技術人員同時參與新車試運，進行故障模擬和參數(shù)測試，確保新車安全上線運營，讓旅客出行體驗更加美好。

鐵道部招不到人了！外觀色彩設計也是沒誰了！

好

票價上漲幅度？

不錯

可以

好好

車速不變，價格漲！

就不能把涂裝弄得正常一些啊，動集就咬住綠色不放了

靚

不錯

好

還是直達特快好

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