中鐵一局五公司康渝高鐵XYKYZQ-2標朱家山隧道進口首板二襯順利澆筑

8月11日9時整，隨著第一車混凝土泵送入模，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道進口首板二襯順利澆筑，這是該標段隧道正洞首板二襯，標志著標段內隧道施工進入新階段。

　　西渝高鐵康渝段站前二標段正線長度30.995公里，工程位于重慶市城口縣、四川省達州市境內。主要工程為“三隧三橋”，三座隧道總長30287米，三座橋梁全長767.472米。其中朱家山隧道全長9958米，暗挖段長9878米，最大埋深約1221米，設計為單洞雙線隧道。施工工期為45.9個月，屬Ⅰ級風險隧道，為全線控制性工程之一。存在高瓦斯、有害氣體、暗河、斷層、涌水突泥等不良地質，洞口與山體近乎垂直，施工難度大。

　　此次澆筑的第一組二襯為Ⅴb型復合式襯砌結構，澆筑工藝采取分窗布料加強振搗，拱頂防脫空采用帶模注漿。項目經理部認真貫徹落實《西昆公司首件工程評估管理實施細則》，制定《隧道正洞首板二襯實施細則》，從設備進場、拼裝、調試、驗收，到二襯防排水、鋼筋綁扎、臺車定位、混凝土拌制等各個環(huán)節(jié)嚴格按照標準、規(guī)范組織施工，加強關鍵工序控制，嚴把技術關、質量關，確保隧道正洞首板二襯內實外美。

　　新建西安到重慶的西渝高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經濟帶和長江經濟帶的重要通道。線路全長739公里，設計時速350公里/小時，途徑陜西省、四川省、重慶市的6個地級市、區(qū)境內。項目建成后，將促進中西部地區(qū)路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。

早日建成

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