陜西發(fā)改委回復《關于推動西-韓-侯高鐵加快建設的建議》（321號）

一、案由

近年來，韓城市緊緊圍繞打造黃河沿岸區(qū)域性中心城市目標，以大交通促進大提速，以大開放帶動大發(fā)展，西-韓-侯高鐵項目建設，對于進一步優(yōu)化區(qū)域交通結構，促進我省區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。

二、案據(jù)

西安經(jīng)韓城至侯馬高速鐵路（陜西境）項目是陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃建設的鐵路項目之一。該項目規(guī)劃起點位于閻良機場城際鐵路獨李站以東2.3千米處，向東引出，經(jīng)閻良、富平、鹵陽湖、蒲城、澄城、合陽至韓城，向東跨越黃河后進入河津市，經(jīng)稷山縣、新絳縣，在侯馬西站與大西高鐵連接，線路全長約260公里。項目自2016年啟動以來，已完成大部分前期手續(xù)辦理工作。前期受西延高鐵富平站建設方案調(diào)整影響，本項目富平站接入方案及富平至蒲城段建設方案一直未獲批。2022年底，西延高鐵項目已全線開工，西韓侯高鐵項目方案可根據(jù)西延高鐵既定方案進一步研究報批。

西韓侯高鐵項目的建設，對于促進項目沿線區(qū)域群眾便捷出行，推動沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，項目建成后，將與西延高鐵、大西高鐵互聯(lián)互通，與國家“八橫八縱”鐵路網(wǎng)貫通運營，實現(xiàn)西北與華北的便捷交往，有力促進我省區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

三、建議

省交通廳等相關部門積極與國鐵集團、交通部等相關單位溝通銜接，推動項目盡快啟動實施。

對省政協(xié)十三屆一次會議

第321號提案的答復函

董鶯歌委員：

您提出的《關于推動西-韓-侯高鐵加快建設的提案》（第321號）收悉?，F(xiàn)答復如下：

近年來，為服務韓城經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾快速出行需求，我們先后啟動了韓黃高速、韓宜高速、韓萬大橋、京昆高速復線、合鳳高速延伸線等公路建設，韓城群眾出行條件正在有效改善。同時，我們對侯西鐵路進行了改造升級，開通了“綠巨人”動車組，西安至韓城間旅行時間壓縮至2小時左右，后續(xù)隨著鐵路設施和列車開行條件的不斷改善，西安至韓城間旅行時間有望壓縮至2小時以內(nèi)。同時，為進一步打通韓城及東北方向的高鐵通道，我們積極溝通爭取將西-韓-侯高鐵納入了《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》儲備研究項目和《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。目前，我們正在利用國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編之機，積極爭取該項目能夠以高鐵大通道形式進入國家規(guī)劃并啟動實施。

下一步，我們將繼續(xù)加大工作力度，會同相關方面共同爭取西安至韓城至侯馬高鐵進入國家規(guī)劃，為下一步適時啟動建設創(chuàng)造條件。

陜西省發(fā)展和改革委員會

2023年7月1日

（聯(lián)系人：張豐慶    電話：029-63913116）

好

寶韓高鐵有什么進展？

新可欣 發(fā)表于 2023-7-30 22:54
西韓侯高鐵主要對接的是聊城-邯鄲-長治高鐵，形成西安-濟南-青島新通道，聊邯長高鐵已由時速250公里調(diào)整 ...

也應該規(guī)劃韓長(韓城合陽澄城白水銅川旬邑彬州長武)高鐵，東接長治濟南，西接平?jīng)鎏m州，形成陜西渭北人口聚集帶和渭北(煤炭)黑腰帶東西向高鐵通道，加密陜西高鐵網(wǎng)。

w710514 發(fā)表于 2023-7-31 12:04
目前富平南站已經(jīng)恢復兩臺六線！

富平南站已經(jīng)恢復兩臺六線?有何依據(jù)？

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-7-31 01:09
由于西延高鐵富  平南站最終還是被確定為2臺4線，那么西-韓-侯高鐵從富  平南站引出無望，估計將來只能從西 ...

目前富平南站已經(jīng)恢復兩臺六線！

好著了

由于西延高鐵富  平南站最終還是被確定為2臺4線，那么西-韓-侯高鐵從富  平南站引出無望，估計將來只能從西安東站引出新建線路經(jīng)渭南北站至韓城了

關中平原必須350

找晚報 發(fā)表于 2023-7-30 22:31
希望能按350標準申請建設！

西韓侯高鐵主要對接的是聊城-邯鄲-長治高鐵，形成西安-濟南-青島新通道，聊邯長高鐵已由時速250公里調(diào)整為時速350公里，2024年開工建設，所以西韓侯高鐵按350申請應該會通過

希望能按350標準申請建設！

美

不錯

早日動工

w710514 發(fā)表于 2023-7-30 10:45
西韓城際當初的規(guī)劃就是陜西先出錢建設，等國家納入計劃想起來建設時候，再花錢贖回去！設計當初與國鐵接 ...

那就太好了！規(guī)格也能提升，前面的也不浪費，西延高鐵定稿銅川站當時規(guī)模擴大，好像和這個有點關系。