全線第17座！西延高鐵梨園隧道今日貫通

7月26日，伴隨著施工開挖機械的一聲轟鳴，鐵一院總體勘察設(shè)計的西延高鐵梨園隧道順利貫通，這也是全線貫通的第17座隧道。

貫通現(xiàn)場
西延高鐵全長299.8公里，共設(shè)置隧道44座，隧道全長約166公里，占線路總長約55.4%。本次貫通的梨園隧道位于陜西省延安市黃陵縣橋山鎮(zhèn)，全長626.6米，最大埋深約97米。隧道下穿黃土梁，進、出口均位于45度斜坡上,坡面較陡,地形較起伏較大，洞口偏壓嚴(yán)重，場地局限性較大，進洞條件較差。該隧道以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，隧道所通過的地層主要為第四系全新統(tǒng)溜坍堆積層、坡積層及沖積層，上更新統(tǒng)風(fēng)基層，中更新統(tǒng)風(fēng)基層，三疊系上統(tǒng)頁巖、砂巖為主，地層下富含煤層及油頁巖，有害氣體富集，地質(zhì)極為復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。

超前地質(zhì)預(yù)報工作現(xiàn)場
在隧道施工過程中，鐵一院設(shè)計人員多次開展設(shè)計巡查及現(xiàn)場核查，第一時間對隧道圍巖的不利變化提出應(yīng)對措施，全面落實“管超前、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的技術(shù)方案?，F(xiàn)場超前地質(zhì)預(yù)報人員多次深入一線，對掌子面前方圍巖的地質(zhì)條件采用地質(zhì)素描與物探超前地質(zhì)預(yù)報（TSP、地質(zhì)雷達等）、瓦斯監(jiān)測相結(jié)合的綜合地質(zhì)超前預(yù)報方法進行分析，成功預(yù)測施工中可能發(fā)生的工程地質(zhì)問題，并與設(shè)計專業(yè)、參建各方緊密溝通，為隧道施工建設(shè)提供了良好的技術(shù)指導(dǎo)。

據(jù)悉，西延高鐵作為“國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》”中“八縱八橫”包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，開通后將帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，提升人民群眾出行效率，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興等方面具有重要意義。

好

干的漂亮

tllzlove 發(fā)表于 2023-7-27 07:46
標(biāo)題不就寫了么

光看文章了{(lán):mocs_10:}{:mocs_10:}{:mocs_10:}，看來任重道遠(yuǎn)呀。

666

加快進度啊

三秦男神 發(fā)表于 2023-7-26 21:14
44個隧道現(xiàn)在共通了幾個了？

17個，注意閱讀能力的提升

好

加油！辛苦了建設(shè)者們。

加油

三秦男神 發(fā)表于 2023-7-26 21:14
44個隧道現(xiàn)在共通了幾個了？

標(biāo)題不就寫了么

好

加油

不知道么

好

加油！