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[資訊] 西安地鐵2022年歸母凈利潤0.37億元

51822 31 樓主
發(fā)表于 2023-7-10 18:12:11 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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本帖最后由 mengnpu1 于 2023-7-10 18:19 編輯

西安地鐵通過多項節(jié)約成本的措施，在市政府的大力支持下，歸母凈利潤達(dá)0.37億元。
目前，西安地鐵還在持續(xù)開展場段綜合開發(fā)和智慧運維技術(shù)研究，力爭通過節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材等措施，進(jìn)一步降低經(jīng)營成本，通過場段上蓋物業(yè)一體化開發(fā)，盡快扭虧為盈！

【新聞背景】
近日，全國多地地鐵集團(tuán)發(fā)布2022年年報，記者通過中國貨幣網(wǎng)、上海清算網(wǎng)、上證交易所等平臺收集整理了26城地鐵年報，發(fā)現(xiàn)凈利潤排行前三的分別是北京（21.82億元）、武漢（15.7億元）、深圳（10.42億元），但除去政府補助后，凈利潤為正的只有武漢（14.83億元）、深圳（5.11億元）、濟(jì)南（1.71億元）和上海（0.67億元）。
先來看看最賺錢的武漢地鐵。年報披露，武漢地鐵集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)主要為“資源一級開發(fā)”和“票款收入”。其中，“票款收入”在2022年的收入為31.27億元，凈虧損22.85億元。而“資源一級開發(fā)”收入為53.94億元，凈利潤30.68億元。不僅填補了“票款收入”業(yè)務(wù)帶來的虧損，還使得公司當(dāng)年營收扭虧為盈。

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漢唐盛世夢長安 2023-7-12 08:08 贊同 +1
nanandacu 2023-7-11 19:53 贊同 +1
古月立青淳 2023-7-11 19:50 贊同 +1
李佳渲 2023-7-11 11:03 贊同 +1
人潮里 2023-7-11 10:16 贊同 +1
微紅wh 2023-7-11 09:52 贊同 +1
親愛的路人幸福 2023-7-11 09:44 贊同 +1
天外飛西安 2023-7-11 07:00 贊同 +1
兵哥哥 2023-7-11 06:47 贊同 +1
野談 2023-7-11 00:39 贊同 +1
大海水 2023-7-11 00:07 贊同 +1
秦聲悠揚 2023-7-10 23:59 贊同 +1
茶語 2023-7-10 22:05 贊同 +1
大耳將軍 2023-7-10 21:51 贊同 +1
他山之石 2023-7-10 21:44 贊同 +1
沙漠之舟在綠洲 2023-7-10 21:30 贊同 +1
sxcjpzl 2023-7-10 21:12 贊同 +1
如影 2023-7-10 20:34 贊同 +1
愛西安愛騎行 2023-7-10 19:29 贊同 +1
愛未央 2023-7-10 19:18 贊同 +1

評論31

32#
mengnpu1樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-7-13 19:44:22 | 只看該作者 | 來自陜西
這個賬很好算，1平米光伏板一年的發(fā)電量是127.75度電，以地鐵二號線渭河車輛段為例，渭河車輛段面積為690畝，也就是46萬平方米，如果在渭河車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)，除了周邊土地快速升值以外，上蓋蓋板上全部裝上光伏板，一年的發(fā)電量是5876萬度電，未來15條線路全部采取此模式開發(fā)，每年的發(fā)電量是17.63億度電。以目前武漢地鐵2號線已公布的數(shù)據(jù)，每年用電量是1.1819億度電，15條線的用電量估算為17.73億度。用光伏基本可以全線網(wǎng)的正常運行，節(jié)能減耗后還有余電。光伏板1平方米投資600元，15條線的場段屋蓋全部安裝光伏板的總投資約為82.8億元，使用壽命為25年，25年內(nèi)每年投資回收金額為17.63億元(工業(yè)用電較貴，一度電0.80-1.86元，取平均值1元)，25年投資回收期實現(xiàn)產(chǎn)值440.75億元，凈利潤357.95億元。當(dāng)然，這里把上蓋物業(yè)蓋板的成本考慮到了周邊商業(yè)開發(fā)里面。
30#
三步Lv.10 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2023-7-11 11:20:37 | 只看該作者 | 來自陜西
地鐵應(yīng)該可以掙錢
28#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2023-7-11 10:16:08 | 只看該作者 | 來自陜西
看看
26#
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2023-7-11 09:44:18 | 只看該作者 | 來自陜西
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
25#
扯面2020Lv.6 發(fā)表于 2023-7-11 09:00:46 | 只看該作者 | 來自陜西
國家不補貼，修到野外的地鐵要么拉大發(fā)車間隔，要么停運
24#
扯面2020Lv.6 發(fā)表于 2023-7-11 08:59:42 | 只看該作者 | 來自陜西
政府也缺錢，地鐵公司以后就要自負(fù)盈虧了！
23#
haoxinqingLv.8 發(fā)表于 2023-7-11 08:26:18 | 只看該作者 | 來自陜西
mengnpu1 發(fā)表于 2023-7-10 23:12
每座車輛段上面加屋蓋裝光伏板，大約10平方公里光伏板，每年的發(fā)電量是12.78億度，15條線路30座車輛段都 ...

屋面光伏就是騙補貼的，要是真那么好為啥那么多商業(yè)不用，商業(yè)可是白天一直都在用電都不用存儲
22#
三秦男神Lv.8 發(fā)表于 2023-7-11 08:24:27 | 只看該作者 | 來自重慶
地鐵物業(yè)將來才是贏利點，一條地鐵貸款幾十億，每年的利息和運營成本都很大。
21#
城南花已開Lv.8 發(fā)表于 2023-7-11 08:19:30 | 只看該作者 | 來自陜西
mengnpu1 發(fā)表于 2023-7-10 23:12
每座車輛段上面加屋蓋裝光伏板，大約10平方公里光伏板，每年的發(fā)電量是12.78億度，15條線路30座車輛段都 ...

嗯
20#
城南花已開Lv.8 發(fā)表于 2023-7-11 08:19:20 | 只看該作者 | 來自陜西
mengnpu1 發(fā)表于 2023-7-10 18:57
補貼和政府給您不一樣，北京市政府為1000萬市民的出行交通補助會發(fā)給地鐵公司

是的
19#
城南花已開Lv.8 發(fā)表于 2023-7-11 08:19:03 | 只看該作者 | 來自陜西
mewtong201 發(fā)表于 2023-7-10 18:50
這個利潤就是搞笑，政府多給點地就能盈利。

對

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