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[交通] 中鐵十五局二公司康渝高鐵XYKYZQ-9標華鎣山隧道進入二襯施工

7135 2 樓主
發(fā)表于 2023-6-29 08:28:31 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

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6月27日,西渝高鐵華鎣山隧道首板二襯順利澆筑,這也是康渝段首板二襯混凝土澆筑。

華鎣山隧道出口施工現(xiàn)場

華鎣山隧道位于四川省達州市大竹縣和渠縣境內,是西渝高鐵康渝段重點控制性工程,全長12150米,最大埋深577m, 存在突水、突泥、塌方、軟巖大變形風險和瓦斯、硫化氫等多種有毒有害氣體,為一級高風險隧道。輔助坑道采用1斜井+1平導方案,平導和主洞開挖采用新奧法組織施工。

為了安全、優(yōu)質、高效推進施工建設,項目提前謀劃,配置了全智能化二襯臺車及縱向灌注臺車。從臺車設計方案確定、訂購、安裝到施工現(xiàn)場驗收,從技術方案報批、工人培訓、技術交底到澆筑工藝等精細控制,從混凝土配合比設計、砂石料儲備到罐車數(shù)量、運輸線路和澆筑方式的確認,各部門分工協(xié)作、全力配合,嚴把技術、質量關,為二襯施工實現(xiàn)開門紅打下良好的基礎。配置智能化臺車將大幅提高項目建設工作效率,有效提高二襯混凝土的實體質量和外觀質量,消除了隧道拱頂脫空質量通病,實現(xiàn)提質增效。

華鎣山隧道首板二襯混凝土的順利澆筑,不僅為后續(xù)二襯施工作業(yè)打開了新局面,也為全面提升施工質量、加快施工進度奠定了堅實的基礎。目前,該隧道出口正洞已開挖支護187.2米,仰拱及填充129米;平導已開挖支護296米,仰拱及填充202.7米,預加固樁已全部完成。

西渝高鐵康渝段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,設計時速350公里/小時,建設工期為5年,建成后對于服務“一帶一路”、長江經濟帶和西部大開發(fā)建設,促進沿線社會經濟發(fā)展,鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。
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凱GG 2023-6-30 01:29 贊同 +1
李佳渲 2023-6-29 13:49 贊同 +1
521727 2023-6-29 09:50 贊同 +1
無可 2023-6-29 09:37 贊同 +1
沙發(fā)
無可Lv.8 發(fā)表于 2023-6-29 09:37:24 | 只看該作者 | 來自陜西
辛苦了

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