中鐵八局二公司西延高鐵站前10標(biāo)施工動(dòng)態(tài)

6月10日、14日，由中鐵八局承建的西延高鐵道鎮(zhèn)隧道斜井延安方向、馬坊隧道先后順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線重難點(diǎn)控制工程再獲突破，為實(shí)現(xiàn)“紅色高鐵”通車目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

道鎮(zhèn)隧道位于延安市甘泉縣道鎮(zhèn)袁家窯村至象鼻子灣村之間，全長(zhǎng)5730米，下穿黃土梁茆溝壑區(qū)，地形起伏，最大埋深196米，隧道設(shè)計(jì)為雙線單洞。自開工以來(lái)，為確保隧道安全、高效施工，中鐵八局西延高鐵10標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)工程重難點(diǎn)成立了專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組、施工綜合保障小組、技術(shù)保障小組等，不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，通過采用液壓自行式棧橋、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺(tái)車等新裝備，在確保安全、優(yōu)質(zhì)施工的前提下，按期完成了隧道施工。

馬坊隧道位于延安市富縣馬坊村境內(nèi)，全長(zhǎng)2603米，隧道進(jìn)口端黃土圍巖沉降大，且全隧具有轉(zhuǎn)轍機(jī)斷面加寬、下穿淺埋段及滑坡體等不利因素，對(duì)施工生產(chǎn)造成極大壓力。在歷時(shí)669天的連續(xù)奮戰(zhàn)中，項(xiàng)目部加強(qiáng)關(guān)鍵工序?qū)崟r(shí)管控，做好工序銜接及后勤保障，不斷提升項(xiàng)目管理水平，創(chuàng)新施工工法，有效保障了施工安全，確保施工進(jìn)度如期完成。

西延高鐵線路由西安東站北端引出，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，線路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道京包銀蘭通道的重要組成部分。西延高鐵的建設(shè)，對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。

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