2023年1月重卡市場(chǎng)，陜汽集團(tuán)的市場(chǎng)份額提升至市場(chǎng)第二位，成為為唯一一家正增長(zhǎng)企業(yè)!

1月重卡銷4.6萬(wàn)輛！重汽破萬(wàn) 陜汽逆增 解放/東風(fēng)/福田銷多少？第一商用車網(wǎng)2023-02-02

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第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2023年1月份的重卡市場(chǎng)，或許是黎明前的最黑暗時(shí)刻。在這個(gè)“承上啟下”的月份里，各家企業(yè)銷量如何？行業(yè)排名有新變化嗎？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

2023年1月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

1月銷量同比下降超5成 多方面因素使然

2023年的重卡市場(chǎng)，一開(kāi)局便遭遇了“開(kāi)門綠”。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售4.6萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2022年12月下降15%，比上年同期的9.54萬(wàn)輛下降52%，凈減少近5萬(wàn)輛。4.6萬(wàn)輛是最近七年來(lái)的1月份歷史最低點(diǎn)，2023年1月也是重卡市場(chǎng)自2021年5月份以來(lái)的連續(xù)第21個(gè)月下降。

另外要提及的一點(diǎn)是，如果不是有部分主流重卡企業(yè)的2022年12月銷量“結(jié)轉(zhuǎn)”到今年1月份，2023年1月份的重卡銷量只有4萬(wàn)輛左右。不過(guò)，“禍兮福之所倚”，從2月初開(kāi)始，終端市場(chǎng)需求正在環(huán)比升溫，“觸底反彈”的曙光已經(jīng)出現(xiàn)。

根據(jù)本站此前的分析，1月份重卡市場(chǎng)銷量同比大幅下滑，原因有幾方面。首先，去年同期銷量到9.54萬(wàn)輛，是2022年內(nèi)月度銷量的最高水平，因此，今年1月份銷量同比較大下降實(shí)屬正常；其次，今年1月恰逢農(nóng)歷春節(jié)，一般來(lái)說(shuō)春節(jié)所處月份都是銷售淡季，卡車用戶年前收工回家過(guò)年是常態(tài)，因此終端市場(chǎng)需求進(jìn)一步走低；第三，由于1月份是春節(jié)月，各家重卡企業(yè)和經(jīng)銷商也放了至少5-7天假，行業(yè)產(chǎn)銷處于低位。此外，艱難的2022年剛剛過(guò)去，宏觀經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)此前一直存在的車多貨少、運(yùn)價(jià)較低、貨源不足等情況仍然存在，市場(chǎng)需要一些時(shí)間來(lái)“消化”這些痛點(diǎn)。

2017-2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

出口強(qiáng)勁 重汽破萬(wàn) 陜汽逆增

2023年的第一個(gè)月，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和排行榜是否有新的“變數(shù)”呢？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2023年1月的市場(chǎng)“排位賽”中，重汽是唯一月銷量破萬(wàn)的企業(yè)；除了陜汽外的主流企業(yè)都遭遇了同比下滑，只有陜汽（包括陜重汽、陜汽商用車等）逆勢(shì)增長(zhǎng)16%。另外，1月份重卡出口預(yù)計(jì)破萬(wàn)，中國(guó)制造“走出國(guó)門”的勢(shì)頭仍然較為強(qiáng)勁，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)受益更多。當(dāng)然，需要說(shuō)明的是，1月份剛開(kāi)年，單個(gè)月的市場(chǎng)排名和份額具有極大的不穩(wěn)定性，待一季度市場(chǎng)過(guò)后，行業(yè)排名大概率將回歸常態(tài)。

2023年1月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

具體來(lái)看，在重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放2023年1月銷售重卡約0.75萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約16.3%。

中國(guó)重汽1月份銷售重卡約1.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到34.8%，份額同比上漲了5.7個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）1月份銷售重卡約0.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為13%。

陜汽集團(tuán)1月份銷售各類重卡約0.8萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)上漲16%，市場(chǎng)占有率為17.4%。福田汽車1月份交出了銷售約0.3萬(wàn)輛的“成績(jī)單”，其市場(chǎng)占有率約為6.5%。

大運(yùn)重卡1月份銷車1278輛，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%，份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。徐工重卡1月份銷車820輛，躋身行業(yè)第七，市場(chǎng)占有率為1.8%，上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車1月份銷售重卡約600輛，市場(chǎng)份額1.3%。上汽紅巖2023年1月銷售重卡約500輛，市場(chǎng)份額約1.1%。

結(jié)束語(yǔ)：后市如何？

2023年的重卡市場(chǎng)，利好和利空交織在一起，變數(shù)非常大。

就一季度情況而言，考慮到去年被壓抑的換車需求在今年釋放這一顯性因素，1月份是市場(chǎng)最低點(diǎn)，2、3月份市場(chǎng)銷量會(huì)逐月走高，“小旺季”的到來(lái)應(yīng)該懸念不大。但旺季的銷量“波峰”有多高，能持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，就要看經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的程度以及國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)的政策何時(shí)出臺(tái)、能否很快奏效。度過(guò)了經(jīng)濟(jì)減速的2022年和“大疫三年”，大家的“錢袋子”都比較緊，光靠報(bào)復(fù)性消費(fèi)、后疫情時(shí)代的自發(fā)消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)，見(jiàn)效慢，復(fù)蘇慢，而且大概率會(huì)不及預(yù)期。

另外，今年3月是全國(guó)“兩會(huì)”和政府換屆的月份，國(guó)家層面刺激消費(fèi)、投資和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的政策肯定要等到換屆完成后才能全面開(kāi)展起來(lái)，尤其是刺激基建投資的政策，大家都在“等”。

因此，總體而言，今年的重卡市場(chǎng)需求會(huì)呈現(xiàn)逐季好轉(zhuǎn)、前低后高的態(tài)勢(shì)，下半年市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)好于上半年。







轉(zhuǎn)自：第一商用車網(wǎng)：http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/230202/205936.html

好

好，陜汽加油！

好好

樓主體質(zhì)易高潮。
陜汽在重卡市場(chǎng)上常年位于一汽、二汽、重汽之后，處于第四位置，第五是福田。
陜汽產(chǎn)品線單一。如果算產(chǎn)值，陜汽不如上面提及的三個(gè)企業(yè)，還不如福田。
在市場(chǎng)上，陜汽追趕前三個(gè)無(wú)望，而且會(huì)被身后的福田超越。實(shí)在不容樂(lè)觀

陜汽后勁不足

陜汽重卡不是山東的么，濰柴

好

加油

好

陜汽加油！

好

wwwwpppp 發(fā)表于 2023-2-24 13:38
還是要引進(jìn)奇瑞汽車，奇瑞汽車也生產(chǎn)重卡，輕卡，面包車。在河南開(kāi)封就有一個(gè)奇瑞貨車生產(chǎn)基地。

奇瑞收購(gòu)的聯(lián)合卡車的產(chǎn)能還沒(méi)有西咸新區(qū)的同力重工的一個(gè)零頭多呢，就更別跟陜汽比了，你不懂就不要在這里說(shuō)話，不然會(huì)鬧出笑話來(lái)的。

還有，去年奇瑞汽車主要是出口大增導(dǎo)致的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，看看今年人家現(xiàn)有的工廠產(chǎn)能利用率都利用不完，哪里有能力給你再投資建廠呢？？？

全國(guó)汽車工業(yè)今年肯定會(huì)出現(xiàn)大量的產(chǎn)能過(guò)剩的事情發(fā)出，以及出臺(tái)淘汰燃油車等落后產(chǎn)能的政策。

還是要引進(jìn)奇瑞汽車，奇瑞汽車也生產(chǎn)重卡，輕卡，面包車。在河南開(kāi)封就有一個(gè)奇瑞貨車生產(chǎn)基地。

加油