皂河地鐵站能否下穿西戶鐵路出入口？西安地鐵回復(fù)了

問：建議在棗園西路西戶鐵路道口以東，增加地鐵出入口，這樣就不會因?yàn)檫^火車而耽誤群眾出行，也緩解了過完火車后的擁堵情況。

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司9月9日回復(fù)：

皂河站位于三橋新街與阿房路十字以西，沿三橋新街東西向設(shè)置,目前開通運(yùn)營的有A、C口，D口與十字西北象限開發(fā)項(xiàng)目結(jié)合建設(shè)，D口為雙向上下行扶梯，建成后將提升皂河站的服務(wù)水平，方便市民出行。

西戶鐵路沿阿房路南北向敷設(shè)，如出入口下穿西戶鐵路延伸至阿房路以東，通道疏散長度達(dá)到147m，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，出入口通道長度超過100m，則須在出入口通道中部設(shè)置出地面的安全出口，經(jīng)研究，出地面的安全出口將設(shè)置在阿房路路中，出地面安全出口無設(shè)置條件，因此出入口下穿西戶鐵路延伸至阿房路以東的方案，不滿足規(guī)范要求。

來源：人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板

東北角的口都舍不得開，就能看出來上面根本不想再這地方花錢，啥100米出口在路中間都是借口。

修個跨鐵路的天橋不就解決了 非要在地底下挖嗎

拆除阿房宮站至三民村段鐵路

當(dāng)初設(shè)計(jì)就沒想在鐵道東設(shè)出口，要不，站點(diǎn)整體東南移，可在鐵道東側(cè)設(shè)南北兩個出口。當(dāng)然，可能如此設(shè)站專業(yè)條件受限也不得而知