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[交通] 成都成溫快速路建設(shè)效果，建議西安規(guī)劃部門借鑒

46140 25 樓主
發(fā)表于 2022-8-4 09:22:45 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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本帖最后由 lijingxs 于 2022-8-4 09:36 編輯

https://mbd.baidu.com/newspage/data/videolanding?nid=sv_4427731182964483369&sourceFrom=share 該快速路以全程高架形式串聯(lián)起了衛(wèi)星城溫江和成都三環(huán)、二環(huán)，實現(xiàn)主城區(qū)和衛(wèi)星城的快速通達，西安可借鑒。
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stary 2022-8-12 22:41 贊同 +1
醉憶長安 2022-8-8 17:27 贊同 +1
人潮里 2022-8-8 11:47 贊同 +1
完善一下 2022-8-6 23:21 贊同 +1
親愛的路人幸福 2022-8-5 10:23 贊同 +1

評論25

27#
醉憶長安Lv.7 發(fā)表于 2022-8-8 17:28:45 | 只看該作者 | 來自北京
liibunhou589 發(fā)表于 2022-8-5 10:52
成都的路修的確實比西安好，西安修的路從來沒有一次到位的，都是反復(fù)修浪費錢

修修補補不如大干一場好好整整…
26#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2022-8-8 11:47:24 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
25#
lijingxs樓主Lv.6 發(fā)表于 2022-8-7 13:47:17 | 只看該作者 | 來自陜西
binbinman 發(fā)表于 2022-8-7 08:28
西灃路修成了高速，有什么魄力可言

市民要的是市政高架快速路，不是收費高速公路
24#
lijingxs樓主Lv.6 發(fā)表于 2022-8-7 13:44:16 | 只看該作者 | 來自陜西
跑成都看去了 發(fā)表于 2022-8-7 11:46
西部大道全程紅綠燈，零立體交通，也是一大奇葩

以后沒有10車道就再別叫某某大道了，免得傷害了大家對“大道”一詞的美好想象。
23#
跑成都看去了Lv.6 發(fā)表于 2022-8-7 11:46:26 | 只看該作者 | 來自陜西
西部大道全程紅綠燈，零立體交通，也是一大奇葩{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_32:}
22#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2022-8-7 08:44:26 | 只看該作者 | 來自四川
xayp13858819382 發(fā)表于 2022-8-6 10:28
成都、鄭州咱已經(jīng)無法比了，烏魯木齊的GDP是西安的三分之一多，看看烏市的城市交通能甩西安十條街，田字 ...

對的，成都當(dāng)年修2環(huán)一樣反對聲音很大，我還記得最大的反對是說，以成都的車流，你改成高架也沒用，修好就要堵死。事實證明基本上是成功的，只有人南立交那種沒法增加匝道，也不許增加匝道怕人民南路受不了的地方才有擁堵。BRT簡直是神來之筆，高架進站、高頻發(fā)車，目前國內(nèi)還沒有利用率如此高，客流如此大的BRT，要相當(dāng)于一條中等地鐵線路。
21#
binbinmanLv.9 發(fā)表于 2022-8-7 08:28:43 | 只看該作者 | 來自山東
西灃路修成了高速，有什么魄力可言
20#
放飛自我Lv.6 發(fā)表于 2022-8-6 15:27:47 | 只看該作者 | 來自陜西
liibunhou589 發(fā)表于 2022-8-5 10:52
成都的路修的確實比西安好，西安修的路從來沒有一次到位的，都是反復(fù)修浪費錢

為什么要一次到位，一次到位了還是西安嗎？我們的特色就是多次.反復(fù)！
19#
lijingxs樓主Lv.6 發(fā)表于 2022-8-6 11:03:16 | 只看該作者 | 來自陜西
xayp13858819382 發(fā)表于 2022-8-6 10:28
成都、鄭州咱已經(jīng)無法比了，烏魯木齊的GDP是西安的三分之一多，看看烏市的城市交通能甩西安十條街，田字 ...

完全贊同，錢不是制約此事的最大問題。我在烏魯木齊生活過十年，親身經(jīng)歷了烏魯木齊城市快速路網(wǎng)從零起步、五年變成網(wǎng)格狀高架路網(wǎng)、五層立交遍布全城的過程，切切實實享受到了快速路網(wǎng)系統(tǒng)帶來的便捷性和幸福指數(shù)的提高。到現(xiàn)在，市民還在感謝李修平愛人主政新疆時為烏市道路交通所做的貢獻。
18#
lijingxs樓主Lv.6 發(fā)表于 2022-8-6 11:02:05 | 只看該作者 | 來自陜西
完全贊同，錢不是制約此事的最大問題。我在烏魯木齊生活過十年，親身經(jīng)歷了烏魯木齊城市快速路網(wǎng)從零起步、五年變成網(wǎng)格狀高架路網(wǎng)、五層立交遍布全城的過程，切切實實享受到了快速路網(wǎng)系統(tǒng)帶來的便捷性和幸福指數(shù)的提高。到現(xiàn)在，市民還在感謝李修平愛人主政新疆時為烏市道路交通所做的貢獻。
17#
xayp13858819382Lv.5 發(fā)表于 2022-8-6 10:28:33 | 只看該作者 | 來自陜西

成都、鄭州咱已經(jīng)無法比了，烏魯木齊的GDP是西安的三分之一多，看看烏市的城市交通能甩西安十條街，田字形的高架快速路網(wǎng)那叫個震撼，所以這跟錢有關(guān)系嗎。魏支書董村長之流耽誤西安發(fā)展多少年，希望這次能對二環(huán)路三環(huán)路進行徹底的根本的快速化改造，再不要修修補補，如果方案不成熟可以再優(yōu)化再修改，反正堵了這么多年了也不在乎再等幾年。
16#
當(dāng)文藝變成2BLv.8 發(fā)表于 2022-8-5 18:55:04 | 只看該作者 | 來自陜西
西安至郊區(qū)快速路缺失嚴(yán)重制約了郊區(qū)發(fā)展，西安經(jīng)濟和鄭州、成都相比，就是郊區(qū)經(jīng)濟規(guī)模限制太大了
15#
lijingxs樓主Lv.6 發(fā)表于 2022-8-5 18:29:49 | 只看該作者 | 來自陜西
沒錢也有沒錢的做法，烏魯木齊就是財力不足建成高標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格狀快速路的典范。一次性高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，分段分期實施。高架主道一般六車道，隨城市擴展不斷向遠(yuǎn)郊延伸，空中預(yù)留不降落，匝道引下。十年以后，烏魯木齊建成了西北地區(qū)最高效的城市快速公路交通體系。反觀西安，昆明路快速就是最大的敗筆，西口在三環(huán)內(nèi)降落至地面，無法與三環(huán)快速互通，更無法向西延伸至阿旁宮高速出口。
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長安城下2000 贊同 +1
14#
bingmayongLv.8 發(fā)表于 2022-8-5 15:17:59 | 只看該作者 | 來自陜西
有錢就能借鑒，沒錢就不行

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