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[交通] 重磅:西安至法門寺至機場城際鐵路最新進展來了。

88513 42 樓主
發(fā)表于 2022-7-20 14:42:30 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了,還不快來?

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近日,陜西省交通運輸廳回復(fù)了《關(guān)于加快西安市周至縣路網(wǎng)建設(shè)的建議》(第303號)收悉?,F(xiàn)函復(fù)如下(僅摘錄西安至法門寺至機場城際鐵路的相關(guān)內(nèi)容,全文見官網(wǎng)):
二、將西安至法門寺至機場城際鐵路項目建設(shè)納入省“十四五”規(guī)劃,為該項目繼續(xù)實施,得到省市政府和交通部門支持提供依據(jù)。
西安至法門寺至機場城際鐵路是《關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2020)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕1449號)和《陜西省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》(陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1294號)實施建設(shè)的重點項目,是關(guān)中城際鐵路的重要組成部分,將促進沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、優(yōu)化營商環(huán)境、沿線旅游資源聚集優(yōu)勢帶動旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級,可快速形成新的旅游品牌。
目前,該項目土地預(yù)審等11項前期手續(xù)均已取得批復(fù),2017年9月省發(fā)改委以《關(guān)于西安至法門寺至機場城際鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1355號)同意立項實施。初步設(shè)計及站前施工圖設(shè)計分別于2019年8月和11月取得批復(fù)。近期,省政府為推動省、市軌道交通企業(yè)融合發(fā)展,組建了陜西軌道交通集團有限公司,進一步推進城際鐵路項目建設(shè)。
      三、加快西安至法門寺至機場城際鐵路項目建設(shè),力爭項目全面進入施工階段,盡早讓周至通城際鐵路。
該項目先期開工段分別位于扶風(fēng)縣法門鎮(zhèn)和眉縣橫渠鎮(zhèn)兩段實施,已于2017年12月開工建設(shè),目前均已全部完成。
目前,全線征地拆遷工作已累計完成清點地面附著物161公里,已基本完成岐山縣、扶風(fēng)縣、眉縣、周至縣境內(nèi)征地和地面附著物補償兌付工作;全線清表125公里;全線房屋丈量評估除西安、咸陽個別區(qū)縣未完成外,其余均完成。
按照省政府關(guān)于防范化解交通領(lǐng)域重大風(fēng)險的指示精神,要對項目建設(shè)和運營等相關(guān)情況重新核算,并形成評估報告報送省政府審查,批準后予以開工建設(shè)。目前建設(shè)單位對困擾項目開工的問題“找思路,想辦法”努力推進項目建設(shè)。一是按照省委、省政府相關(guān)會議精神,研究商討合理可行的建設(shè)模式;二是積極落實資本金出資籌措,并爭取征地拆遷及綜合用地開發(fā)相關(guān)政策支持;三是加強與銀行等金融機構(gòu)的溝通,積極推進永續(xù)債和專項債發(fā)行,確保建設(shè)資金及時足額到位,為項目開工建設(shè)提供保障。
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月半灣 2022-7-27 09:30 贊同 +1
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魚塘沽 2022-7-22 08:22 贊同 +1
scar 2022-7-21 15:14 贊同 +1
來自老百姓 2022-7-21 10:45 贊同 +1
盛世大明宮 2022-7-21 10:45 贊同 +1
凱GG 2022-7-21 09:54 贊同 +1
wing0852 2022-7-21 08:37 贊同 +1
鐵面無私 2022-7-21 07:11 贊同 +1
豌豆豌豆 2022-7-20 23:07 贊同 +1
xiaomao029 2022-7-20 21:48 贊同 +1
完善一下 2022-7-20 18:56 贊同 +1
土豆馬鈴薯 2022-7-20 18:55 贊同 +1
表面活性物a 2022-7-20 18:18 贊同 +1
陽光陽光 2022-7-20 17:18 贊同 +1
stary 2022-7-20 17:15 贊同 +1
43#
BruceyinLv.9 發(fā)表于 2022-7-26 10:03:19 | 只看該作者 | 來自北京
個別例子不能說明什么,客流本身就有一個培養(yǎng)過程。未來關(guān)中城際鐵路將形成西安國家中心城市的金腰帶,立此為據(jù)。
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42#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2022-7-25 08:56:06 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
41#
賈寶玉Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 11:37:45 | 只看該作者 | 來自陜西
還有一個漫長的過程
40#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-7-22 10:42:09 | 只看該作者 | 來自陜西
魚塘沽 發(fā)表于 2022-7-22 10:35
據(jù)說是乾縣沒有充值車次的原因

哈哈,那就不得而知了,我覺得指望一個普通縣城充值就太過分了,地級市和經(jīng)濟強縣充值還說得過去。
39#
魚塘沽Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 10:35:22 | 只看該作者 | 來自廣東
12306鐵總 發(fā)表于 2022-7-22 09:58
乾縣還是離西安太近了,我從乾縣拼個私家車到西安高新都只需要1小時多些,從西安北站坐地鐵到高新都要1個 ...

據(jù)說是乾縣沒有充值車次的原因
哈哈,那就不得而知了,我覺得指望一個普通縣城充值就太過分了,地級市和經(jīng)濟強縣充值還說得過去。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2022-7-22 10:42
38#
魚塘沽Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 10:34:39 | 只看該作者 | 來自廣東
12306鐵總 發(fā)表于 2022-7-22 09:58
乾縣還是離西安太近了,我從乾縣拼個私家車到西安高新都只需要1小時多些,從西安北站坐地鐵到高新都要1個 ...

乾縣客流管內(nèi)第二,日均800+
要那么說禮泉更近.
37#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-7-22 09:58:03 | 只看該作者 | 來自陜西
魚塘沽 發(fā)表于 2022-7-22 09:08
銀西西局管內(nèi):
咸陽北滿圖:14對
彬州東滿圖:13對

乾縣還是離西安太近了,我從乾縣拼個私家車到西安高新都只需要1小時多些,從西安北站坐地鐵到高新都要1個多小時,我覺得并不是西局打壓乾縣,確實是客流不好,有西安北站到目的地的時間,都從乾縣到西安的目的地了。
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36#
胡辣湯泡饃Lv.8 發(fā)表于 2022-7-22 09:34:15 | 只看該作者 | 來自陜西
基本沒去過
35#
魚塘沽Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 09:08:07 | 只看該作者 | 來自廣東

銀西西局管內(nèi):
咸陽北滿圖:14對
彬州東滿圖:13對
禮泉南滿圖:11對
永壽西滿圖:10對
乾縣滿圖:8對
雖然乾縣站定位一站兩場三臺九線。
但車次全線倒數(shù)第二
34#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-7-22 08:55:36 | 只看該作者 | 來自陜西
魚塘沽 發(fā)表于 2022-7-22 08:20
乾縣是西局的重點打壓對象。
乾縣人口58萬,
車次是銀西全線倒數(shù)第二,數(shù)量不及曲子,惠安堡鎮(zhèn)級站。

不及惠安堡和曲子?看看12306這也不是事實啊…怎么也是個縣級站啊,當(dāng)然疫情嚴重的時候出現(xiàn)特殊情況也很正常。
33#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2022-7-22 08:49:35 | 只看該作者 | 來自陜西
魚塘沽 發(fā)表于 2022-7-22 08:22
乾縣人出行就指望不上銀西,西局給乾縣安排的車次有點變態(tài)。

那是乾縣老百姓對到西安北站不買賬,遠的地方首先考慮到西安,近的地方會考慮我要到西安哪里,乾縣大部分人居住在高新和西郊,坐大巴到城西比坐高鐵到北站更方便。以后如果銀西高鐵能開行到西安站的動車坐的人自然就會多了。
32#
魚塘沽Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 08:22:41 | 只看該作者 | 來自廣東
12306鐵總 發(fā)表于 2022-7-22 07:54
乾縣有銀西高鐵用不到西法城際,西法城際北線到西安在乾縣借道銀西高鐵到西安北站。平日里城西客運站往返 ...

乾縣人出行就指望不上銀西,西局給乾縣安排的車次有點變態(tài)。
31#
魚塘沽Lv.6 發(fā)表于 2022-7-22 08:20:36 | 只看該作者 | 來自廣東
12306鐵總 發(fā)表于 2022-7-22 07:54
乾縣有銀西高鐵用不到西法城際,西法城際北線到西安在乾縣借道銀西高鐵到西安北站。平日里城西客運站往返 ...

乾縣是西局的重點打壓對象。
乾縣人口58萬,
車次是銀西全線倒數(shù)第二,數(shù)量不及曲子,惠安堡鎮(zhèn)級站。

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