西安重要環(huán)線呼之欲出，將串聯(lián)西咸渭三市多區(qū)縣！

2022年，已然成為西安基建大年。

近期以來，西安及多個區(qū)縣開發(fā)區(qū)、住建局等多個部門，陸續(xù)發(fā)布了穩(wěn)經(jīng)濟的政策措施，其中，加大基建投資、加快推進項目建設被作為穩(wěn)經(jīng)濟的主要方面進行部署安排。

城市綜合交通體系搭建方面，啟動西安東站建設，西延、西康、西十高鐵加快推進，京昆高速改擴建啟動，年內(nèi)建成藍田通用機場和外環(huán)高速南段，開展城市環(huán)線高速公路前期工作……

綜合招標信息，近期西安大環(huán)高速項目西段、北段分別取得新進展。

6月2日，《西安大環(huán)線高速公路（北段）工程工程可行性研究服務招標中標結果公告》發(fā)布，由陜西省交通規(guī)劃設計研究院有限公司中標，預期中標價格為9267930元。

6月15日，周至縣發(fā)布《西安大環(huán)線（乾縣至周至段）高速公路項目社會穩(wěn)定風險分析公告》，公告中詳細介紹了該路段線路走向，本項目全線統(tǒng)一采用120公里/小時的六車道高速公路標準。計劃施工期為2023年至2026年，施工期36個月。

XI'AN

  大環(huán)高速“十四五”開工建設

大環(huán)高速，在《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中，被定義為西安環(huán)線高速公路的四環(huán)，連接起了西安、咸陽、渭南三市多個區(qū)縣，能夠彌補西安外環(huán)高速、關中環(huán)線的缺憾，并且結束周至不通高速的歷史，尤其是北段，為規(guī)劃西安都市圈環(huán)線的重要路段，因此建設意義重大。

事實上，西安大環(huán)高速的規(guī)劃早在《陜西省人民政府關于印發(fā)省級公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035年）的通知》中就已經(jīng)出現(xiàn)。

而自去年陜西及西安十四五規(guī)劃信息陸續(xù)釋放之后，對于大環(huán)高速的定位和規(guī)劃建設更加清晰明確。

西安大環(huán)線高速公路（北段）工程

建設地點：陜西省西安市、咸陽市、渭南市

工程規(guī)模：本項目路線全長約109公里，擬設樞紐立交11處

項目投資總額：21600000000元

仔細對比兩則規(guī)劃線路圖，能夠發(fā)現(xiàn)北段線路走向有明顯的北移。

原S03規(guī)劃北段線路為渭南-閻良-三原-乾縣

新S03北段線路為榆藍高速向西經(jīng)過閻良-富平-銅川-淳化-乾縣

圖中紫色線路為北段變化部分

也就是說，新S03北段利⽤了原來S20⼤鳳⾼速的中段，⽽S20⼤鳳⾼速西段淳化～永壽～岐⼭段取消，S20⼤鳳⾼速東段變更為富永⾼速（富平-⼤荔-⼭西永濟），編號未定。

新大環(huán)高速相比原本的規(guī)劃線路更大，容納進更多西安都市圈相關區(qū)縣，有利于圈內(nèi)區(qū)縣之間更加便利的交通通達性。同時，北段計劃在“十四五”期間開工建設。

陜西也將大環(huán)高速的建設，予以全新定位，要加快構建西安都市圈高速公路環(huán)線體系，促進西咸一體化及關中平原城市群發(fā)展，形成以西安為中心的2條高速公路環(huán)線（外環(huán)高速、大環(huán)高速），支撐關中平原城市群高質量發(fā)展。

另外，這并不是一條需要全部新建的環(huán)線高速，部分高速路段已經(jīng)通車或正在修建，只是還沒有連成環(huán)狀。

其中，南北走向的渭南至藍田段與G6521榆藍高速重疊，已經(jīng)通車運行。而東西走向的周至至藍田段，西段與鄠周眉高速部分線路重疊，再向東與西安外環(huán)高速南段重疊。

也就是說，需要新建的就是上文提到的大環(huán)高速北段，以及西段乾縣到周至段。

西安大環(huán)線（乾縣至周至段）高速公路已于2020年完成項目可行性研究報告編制的招標，中標單位也是陜西交通公路設計研究院有限公司，中標價格為297萬元。

西安大環(huán)線（乾縣至周至段）高速公路項目

路線全長：50.819km

總投資：約56億元

建設標準：采用雙向六車道高速公路標準

設計速度：120㎞/h

計劃施工期：2023年至2026年，施工期36個月

路線起于乾縣靈源鎮(zhèn)佛留村北，設樞紐立交與福銀高速相接，向西南方向布線經(jīng)佛北村、高家村，于靈源鎮(zhèn)西側跨越G312，在牛張村與紫石村之間設乾縣東互通式立交連接G312。

繼續(xù)向南于楊善村西側下穿銀西高鐵及西平鐵路，沿大楊鎮(zhèn)西北側經(jīng)蒲頭村、王紀村、楊安村、讓村、景家村、程家莊，跨越乾武路至乾縣王村鎮(zhèn)，在G108北側設置王村互通立交接G108。

繼續(xù)向南經(jīng)王村鎮(zhèn)東側小王村、南劉新莊至武功縣車家堡村上跨S312，在S312北側設置貞元互通立交連接S312，經(jīng)邵寨村、高北村跨越渭高干渠至王家莊村，設置武功西互通立交連接在建G344。

經(jīng)上高王村、東孟村，設置特大橋連續(xù)上跨隴海鐵路、西寶中線至連霍高速，設置大莊樞紐立交連接連霍高速，下穿西寶客運專線至尖柏樹村，設置渭河特大橋跨越渭河，經(jīng)周至縣聯(lián)二村，在新亞村附近設置周至西互通立交連接擬建新G310。向南經(jīng)下三屯村，在四屯鎮(zhèn)南側望城村附近設置樞紐與擬建的鄠眉高速相接。

項目作為西安大環(huán)線高速公路西段的重要組成部分，途經(jīng)咸陽市乾縣、武功、西安市的周至縣，最終與鄠周眉高速相連。

西安大環(huán)高速北段、乾縣至周至段作為兩個重要新建項目，均被納入《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，項目前期工作進展順利的話，將在“十四五”期間開工建設，建成之后，將滿足西安都市圈城市間對高速的需求，一定程度上填補了沿線高速路網(wǎng)空白。

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  西安外環(huán)高速10月建成通車

受制于秦嶺地形因素，西安大環(huán)高速南段采用外環(huán)、鄠周眉在建高速的部分區(qū)段疊加形成，經(jīng)過西安范圍內(nèi)的藍田、長安、鄠邑和周至。

西安外環(huán)高速南段跨越高新區(qū)、長安區(qū)、藍田縣，是分流繞城高速公路交通壓力，構建鞏固大西安綜合立體交通運輸體系的重要交通基礎設施。

目前，西安外環(huán)高速南段高新段已于2022年2月28日建成通車，長安、藍田段建設正在穩(wěn)步推進，計劃于2022年10月建成通車。

西安外環(huán)高速南段項目概況

全長：70.16公里

項目概算總投資：134.82億元

起點：鄠邑區(qū)谷子硙

終點：藍田縣滬陜高速藍田東立交東側

建設標準：雙向六車道高速公路，設計時速120km/h。

全線設鄠邑東等11處互通式立交，其中樞紐立交4處，以及子午、引鎮(zhèn)2處服務區(qū)。

西安外環(huán)高速公路南段建成后，將連接鄠邑、長安、藍田等城市副中心以及高新區(qū)、航天基地、引鎮(zhèn)物流園等城市開發(fā)區(qū)。與此同時，總長270公里的西安外環(huán)高速將全線通車，進一步完善高速公路網(wǎng)布局，更好地滿足大西安快速過境和交通轉換需求。

據(jù)了解。目前累計完成投資123.32億元，占總投資的91.47%。

截至目前，外環(huán)高速南段路面工程水穩(wěn)（底）基層已完成80%，瀝青下面層已完成65%，瀝青中面層已完成56%，瀝青上面層完成15%。各項附屬工程也在緊張有序進行。下一步，將全面加快路面、機電、交安工程進度。

外環(huán)剩余未通路段包括長安南立交在內(nèi)，共要建設7座立交、兩個服務區(qū)，其中王莽立交、藍田南、藍田東三座樞紐立交，可實現(xiàn)與包茂高速、福銀高速、滬陜高速轉換，這幾座立交也在加緊施工，正在進行路基、下面層施工等。浐河特大橋下部結構預計下月初完成。

此外，高速服務區(qū)的建設也越來越強調休憩、觀光、商業(yè)等功能，外環(huán)高速子午服務區(qū)將依托地域優(yōu)勢，依靠“三河一山”綠道建設形成綠色空間，融合產(chǎn)業(yè)、文化旅游資源，建設成為運動休閑、生態(tài)康養(yǎng)的開放式高速公路服務中心。

子午服務區(qū)

該服務區(qū)位于西安外環(huán)高速公路南段K22+500處，近何子路，總占地面積170畝，總建筑面積2.3萬平方米。設計有空中漫步、凌空飛渡、子午谷、綠植山、屋頂生態(tài)花園等特色亮點，與周邊自然環(huán)境高度融合。

雙側分離式布局，分南北兩個區(qū)。其中南區(qū)建筑面積1.7萬平方米，設置服務及商業(yè)綜合樓、加油加氣站、機修間；北區(qū)建筑面積為0.6萬平方米，設置服務樓、公寓樓、加油加氣站、機修間、設施配套房、職工餐廳。南北區(qū)有非機動車道、地下通道連接，便于游人觀光和小型車輛通行。

子午服務區(qū)的超前規(guī)劃建設，對推動交旅融合、路衍經(jīng)濟、服務轉型升級都有重要意義。其建成后，將發(fā)揮鏈接沿線區(qū)域經(jīng)濟、資源的平臺優(yōu)勢，帶動周邊區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展。

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隨著建設進度的不斷推進，10月外環(huán)高速的建成通車，大西安又將誕生一條嶄新的城市環(huán)線，未來大環(huán)高速的建成將形成一個更大的城市環(huán)線。

根據(jù)規(guī)劃，十四五期間，“四環(huán)十二輻射”的高速公路骨架格局將基本形成，國道平原一級化建設與都市圈 “七橫七縱”快速路體系建設高效銜接，支撐西安都市圈發(fā)展。

這些高速、快速路的建設，對西安主城區(qū)與周邊區(qū)縣的連接至關重要，同時也將推動西安都市圈內(nèi)各區(qū)域縮短距離，提高人員、物資之間的聯(lián)系流動，讓中心城市的輻射帶動功能做到最大化利用。

南段的共用端為什么不建成雙向8車道還是6車道

動不動西安環(huán)線，西安已經(jīng)都快成西安省了，都擴到哪兒了還西安環(huán)線，西安就那么大嗎？

油價漲了，車少了。。

山頂上的白羽 發(fā)表于 2022-6-20 19:37
放著平原不走非要走北邊的山地？看不懂

很有必要，北部旱腰帶窮啊，基礎交通差，要支援下發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟

正兒八經(jīng)的外環(huán)東段還沒開始修呢，藍田到零口那一段

快點修吧~

很有必要的項目，希望加快進度

外環(huán)一通，繞城的大車都會上來，開通即開堵還用得了5年10年

副村民 發(fā)表于 2022-6-20 10:04
外環(huán)和大環(huán)在南邊都擠到一起了。

共用到時候肯定堵車

宏偉規(guī)劃而已，猴年實現(xiàn)馬月

大手筆

串

放著平原不走非要走北邊的山地？看不懂

王蜀黍1 發(fā)表于 2022-6-20 17:41
閻良真的丟人高鐵被搶，高速又被搶

非要繞到富平，你仔細品，路線加長了，花錢更多了