咸陽最最貴的公交車興平到咸陽4路公交車6元一趟

10月15日，興平市委督查室就網(wǎng)友希望開通興平至咸陽高鐵站的公交線路進(jìn)行了回復(fù)。

（ 4路車）從早上6:07至晚上19:20每間隔8—9分鐘一班車，日運(yùn)營時(shí)間近13個半小時(shí)，已屬于長時(shí)間運(yùn)行，等未班車返回后，已到20點(diǎn)10分左右，收車打掃完車輛衛(wèi)生，司乘人員回家已近21點(diǎn)，第二天早還要在6點(diǎn)前到崗發(fā)車，司乘人員要確保充足休息，才能保證第二天的安全運(yùn)營，晚班無法再延時(shí)。

府誌君不太理解，司乘人員們也像小學(xué)生一樣，早上集體到崗，晚上集體下班嗎？不能輪崗，或者早上班的早下班、晚上班的晚下班嗎？搞得連延時(shí)都做不到？

網(wǎng)友不說還好，一說人家還老委屈了，感情人家一直陪著本為市民服務(wù)呢。

咸陽興平之間6元的票價(jià)還包不住，那咸陽市內(nèi)2元，西安市內(nèi)1元，一些路線比4路車長多了，那這些線路還不得賠死？

在條件成熟的情況下，將上報(bào)上級相關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)，開通該條線路。

一條公路線路，多大點(diǎn)事，即使“若客流量能達(dá)到開通線路的條件，且與其它公司線路車無沖突，在條件成熟的情況下”，也要“將上報(bào)上級相關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)”才能開通，那“ 上級相關(guān)部門”還不得忙死。

回復(fù)的認(rèn)認(rèn)真真，其實(shí)就一句話：弄不了。

府誌君對4路車線路比較熟悉，這趟車有點(diǎn)像當(dāng)年咸陽至西安之間的59路。當(dāng)時(shí)也是獨(dú)家買賣，票價(jià)5元，還是一票制，把世紀(jì)大道的生意也壟斷了，生意好的不行。

之前是公私合伙，結(jié)果多年之后線路多了，地鐵也開了，不賺錢了，私人承包的車輛全撤了。59路的線路現(xiàn)在反而延長了，也延點(diǎn)了，也沒聽說賠死了。

歸根到底，還是對興平和咸陽市區(qū)的公交建設(shè)，對“興平撤市設(shè)區(qū)”不積極，沒主見。

以府誌君看來，4路車目前最現(xiàn)實(shí)、最照顧網(wǎng)友意見的運(yùn)行方式是：由于咸陽西站過街地道的開通，可以暫不安排到高鐵站的直達(dá)線路，應(yīng)該先將4路車公交化，票價(jià)定為2元；正常收班改為9點(diǎn)；同時(shí)開通延點(diǎn)車，延點(diǎn)車不必太多，從晚上9點(diǎn)到12點(diǎn)，半小時(shí)一趟即可。節(jié)假日期間再加發(fā)。

稍微長遠(yuǎn)一點(diǎn)看，興平咸陽之間只有一路4路車，這種現(xiàn)狀，可否視為積極推進(jìn)“興平撤市設(shè)區(qū)”？

上回坐了西咸公交8塊

長安向陽花 發(fā)表于 2022-5-13 14:49
樓主觀點(diǎn)不正確，跨區(qū)縣的公交票價(jià)本來都高，這個沒啥說的。

所以咸陽秦都區(qū)渭城區(qū)一等公民，下面縣市二等公民，麻煩咸陽以后算gdp的時(shí)候，只算個秦都區(qū)渭城區(qū)算了

寰宇 發(fā)表于 2022-5-11 13:46
那是通村客運(yùn)小巴吧

屬于客運(yùn)班線中巴19座

樓主觀點(diǎn)不正確，跨區(qū)縣的公交票價(jià)本來都高，這個沒啥說的。

我的瓶子丟了 發(fā)表于 2022-5-12 14:34
這個我知道，但是930貴啊

930還在運(yùn)行啊

這是跨區(qū)域公交，從興平到咸陽本質(zhì)上就是 縣級-市級跨區(qū)公交，沒有你想的那么簡單

天籟之聲 發(fā)表于 2022-5-11 18:36
現(xiàn)在西戶快客，和西戶高速到城南客運(yùn)站統(tǒng)統(tǒng)5元

這個我知道，但是930貴啊

不想解決問題，永遠(yuǎn)有借口。只是這個理由太缺智商，不然就是太小瞧了老百姓的智商。

金城書生 發(fā)表于 2022-5-12 10:02
實(shí)事如此，別再扯淡

評論都有多少人用事實(shí)打你臉了，還在這嘴硬。真夠可以的。

那鄠邑到城南客運(yùn)站還要六點(diǎn)五元。該咋辦。

優(yōu)雅的刺猬 發(fā)表于 2022-5-12 01:23
我只能說這個你真的是在胡說八道了

實(shí)事如此，別再扯淡

我只能說這個你真的是在胡說八道了

樓主是沒去過多少地方吧，南方的公交比這價(jià)高的多了去了

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