閻良十年，浪費了最好的發(fā)展機會

剛看到一個近十年前（2012年）關(guān)于閻良的新聞稿，看完感觸良多。最典型的就比如圖1框出來的地方，十年前的交通規(guī)劃直到如今基本就沒有實現(xiàn)的，而且現(xiàn)在仍然還在沿用一成不變的劇本喊口號不落地。西安市最新的十四五交通規(guī)劃里已經(jīng)徹底砍掉了閻機城際和西韓城際之前過閻良的線路，現(xiàn)在只剩了一條西延高鐵而且還在城區(qū)十公里外；地鐵就不指望了，還得最少十年，而且最少得一個小時才能到主城區(qū)，估計也短期內(nèi)也沒什么客流量進而導致車次不會太多，最終導致還是不夠方便，這個距離就應(yīng)該建設(shè)中途站點少的時速200以上快去到達的城際或者輕軌；喊了十年的西閻快速路仍然完全沒影；只能等著京昆高速4改8能真正為閻良交通帶來一些變化，之前各種規(guī)劃的渭北交通樞紐已經(jīng)蕩然無存，美其名曰城市副中心，實際上是徹徹底底的交通孤島。
另外，現(xiàn)在來看公路往外部輻射的快速交通真的沒有一點點改變，仍然缺少往東或者東南渭南方向的快速路，往北富平銅川新區(qū)方向也仍然沒有筆直的快速路，往西只能靠關(guān)中環(huán)線通往三原涇陽咸陽方向，往西南高陵也沒有快速路，低速到高陵竟然需要半小時以上，往正南到臨潼藍田也沒有快速路，到臨潼低速竟然需要一個小時以上。一圈看下來，對外通達時效性和20年前都沒有任何區(qū)別。老城區(qū)內(nèi)沒有魄力拓寬車道，只能一年比一年堵，尤其是上下班時間或者下雨天，沒有半個小時開車就走不完那擁堵的僅僅幾公里長的人民路公園路。
這十年除了了在開發(fā)區(qū)蓋了些房子、聚集了幾十個小廠子、弄了個保稅區(qū)、修了幾條幾公里的斷頭路之外，好像沒有任何讓人眼前一亮的成就。
民生方面尚可，房價也確實便宜，宜居也更像是養(yǎng)老的代名詞。
GDP十年增速全市墊底，這十年的排名可能已經(jīng)被連續(xù)超越，不是別人厲害，而是實在是自己不爭氣。
不往西南聯(lián)合臨潼高陵好好發(fā)展渭北工業(yè)園，非得往遠離主城區(qū)的東北方向去帶動富平進行富閻一體化，自己都都沒好明白呢還去帶別人，只能在歧途上漸行漸遠。
航空產(chǎn)業(yè)固然重要，但確是一個看似龐大高端，附加值卻不高的一個產(chǎn)業(yè)，難以直接為一個區(qū)為市民帶來財富。一個城區(qū)不能完全依賴一個產(chǎn)業(yè)去發(fā)展，如果市上不重視副中心衛(wèi)星城的產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展多招商引資大產(chǎn)業(yè)大項目并壯大民營經(jīng)濟的話，城市骨架難以真正擴大，各衛(wèi)星城也難以和成都衛(wèi)星城一樣快速融入主城區(qū)發(fā)展。
要想富先修路，十幾年了連這么個事都干不好還怎么發(fā)展，交通不便其他就無從談起。
人是一切的根本，要想長遠發(fā)展必須得想辦法不斷大量吸引并留住人才?？v觀全區(qū)，毫無創(chuàng)新，沒有真正吸引人才的新興產(chǎn)業(yè)，每年就靠三家單位引進幾百個畢業(yè)生（三年后還只能留下三分之二），最新的人口統(tǒng)計西安人口暴增近50%，閻良十年人口基本沒什么變化，仍然以可憐的30萬人口墊底。就拿隔壁的高陵做個簡單的比較，人家十年過去了人口增長了30%，以前和閻良差不多都是30萬級，現(xiàn)在已經(jīng)邁向50萬了。
作為全西安除了城六區(qū)第一個成立的區(qū)，閻良現(xiàn)在已被弟弟們一個一個超越，不知自己未來路在何方。
下一個十年，讓我們拭目以待。

所以能料想到西咸，除了賣地還有些許經(jīng)濟發(fā)展，一旦地賣完，就是西安的負擔！因為西安工業(yè)不強，外溢發(fā)展紅利不行！

鄠邑，周至，藍田，臨潼那個不是么，不能讓我幸福，也放了我

王蜀黍1 發(fā)表于 2022-3-2 00:12
不早早對接臨潼往南發(fā)展，偏偏北上當舔鉤子貨，這就是閻良的那些老爺們干的事。

臨潼本身還沒發(fā)展明白，閻良距離臨潼街道比富平縣城更遠，同時臨潼也更具有優(yōu)勢靠近西南市區(qū)，航空基地也本身設(shè)在閻良南邊。這個也難說是因為富閻新區(qū)的原因。西安也是要發(fā)展周邊衛(wèi)星城區(qū)，繁華市區(qū)一直擴大到關(guān)中環(huán)線附近不現(xiàn)實！

忘行 發(fā)表于 2021-11-10 11:06
閻良那么早就是航空基地，西安為什么還要在南郊再搞個航天基地，把閻良建成航空航天基地不好嗎！還不是因 ...

航空和航天本來就是兩個概念，科研單位航天六院本身就在長安區(qū)

bob521 發(fā)表于 2021-11-10 10:30
閻良雖然離西安最遠，但是除城六區(qū)以為最先被設(shè)區(qū)，顯然距離不是問題，主要就是因為西飛在哪里，比 長安 臨 ...

臨潼的驪山兵馬俑產(chǎn)業(yè)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)也是不錯的，距離西安更近。高陵工業(yè)強也距離西安近，戶縣大學多距離高新區(qū)更近。距離不是主要因素，更何況閻良的西飛稅收是直接到中央的隸屬于中航工業(yè)！

不早早對接臨潼往南發(fā)展，偏偏北上當舔鉤子貨，這就是閻良的那些老爺們干的事。

來碗羊肉泡 發(fā)表于 2021-11-11 16:34
閻良不爭氣，又跑到藍田建機場，建工業(yè)園，自己都沒整明白。。

是啊 恨其不爭

被稀釋 發(fā)表于 2021-11-11 18:56
藍田機場跟閻良有啥關(guān)系，那是航天基地的項目

大哥 那是航空基地的通航機場

三秦男神 發(fā)表于 2021-11-10 11:18
立訊已經(jīng)拿地200畝

200畝能做什么？

來碗羊肉泡 發(fā)表于 2021-11-11 16:34
閻良不爭氣，又跑到藍田建機場，建工業(yè)園，自己都沒整明白。。

藍田機場跟閻良有啥關(guān)系，那是航天基地的項目

閻良不爭氣，又跑到藍田建機場，建工業(yè)園，自己都沒整明白。。

Rechard 發(fā)表于 2021-11-11 12:36
遠不是問題 所以最主要要先解決快速交通問題

遠是問題，

炫彩 發(fā)表于 2021-11-10 15:36
幫扶富平？一年花在城建的錢都沒富平多！去中華郡玩富平這邊八車道，閻良兩車道不知道幫的什么扶{:mocs_32: ...

確實是兩車道 旺季堵成慫，把周邊村民都慣壞了亂收停車費

levan 發(fā)表于 2021-11-10 16:07
閻良如果把關(guān)山火車站重新啟用改為閻良東站用起來，可以停動車，到西安就30分鐘左右。那么閻良交通就上了一 ...

20-30分鐘是可以接受的