繞城高速收費(fèi)年限將至，免費(fèi)VS擴(kuò)建？

十多年來，省市和大眾、媒體一直在討論著西安繞城高速市政化的問題，但長(zhǎng)期以來始終沒有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

西安繞城高速公路于2000年實(shí)現(xiàn)北段率先通車，收費(fèi)年限具體多少年此前有多個(gè)版本，但始終沒有官方確定。

將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2023年9月30日。

如果在此期間，債務(wù)清理干凈，且不再繼續(xù)延長(zhǎng)，兩年后西安繞城高速北段將率先免費(fèi)。

因?yàn)槟隙问?003年9月建成通車，以同樣20年的收費(fèi)年限來算，2023年南段在不延長(zhǎng)的情況下也會(huì)結(jié)束收費(fèi)，如果還以類似理由延長(zhǎng)兩年或三年，最早2025年最晚2026年西安繞城高速將全面免費(fèi)。

2023年后怎么辦？2026年后怎么辦？

免費(fèi)？

很多人繞城高速市政化，至少南北繞城高速改為南北三環(huán)。但每年的節(jié)假日免費(fèi)通行相信大家都體會(huì)過高速變低速甚至停車場(chǎng)的經(jīng)歷，一是車多，二是平常不上高速的車也上了高速。
繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？收費(fèi)站設(shè)在哪里？如何從市區(qū)快速上其他高速？

改建？

西安繞城高速尤其是南繞城，北繞城平日里也經(jīng)常擁堵。究其原因，主要是西安繞城高速連接福銀高速，機(jī)場(chǎng)高速，包茂高速，連霍高速，滬深高速，西興高速等多條高速，雙向6車道的繞城高速早已不堪重負(fù)。

隨著福銀高速西安-機(jī)場(chǎng)段6改10，京昆高速4改8，西興高速4改8，新修西安高新-周至高速，西安繞城高速將成為卡脖子路段。

可否建議將西安繞城高速擴(kuò)建6改12車道，這將大大緩解西安繞城高速的擁堵現(xiàn)象，也可再收費(fèi)10-20年。

它山之玉：


西臨高速

西臨高速公路是陜西省第一條高速公路，也是我國(guó)西部第一條高速路，1990年12月建成通車，從此打開了從西安向東的大門。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雙向4車道的西臨高速已經(jīng)無法滿足人們的出行需求，每逢節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)大面積、長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。

2013年7月30日（差不多到收費(fèi)年限該免費(fèi)了），西臨高速改擴(kuò)建項(xiàng)目開工，擴(kuò)建范圍起于臨潼兵馬俑互通式立交終點(diǎn)，經(jīng)臨潼、灞橋，止于西安繞城高速公路方家村樞紐立交，路線全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。改擴(kuò)建工程是在原有公路兩側(cè)，直接拼接加寬至雙向8車道。

2015年11月16日早上9時(shí)，西臨高速改擴(kuò)建工程主線施工完成，雙向8車道投入使用。禁止?；泛统捃囕v通行，臨潼收費(fèi)站和臨潼服務(wù)區(qū)擬于11月底投用。新西臨高速設(shè)計(jì)時(shí)速已由原來的100公里提高至120公里。收費(fèi)年限14年。


成語(yǔ)“朝三暮四”，很多人理解成“朝秦暮楚”的意思，其實(shí)不然。比喻聰明人善于使用手段，愚笨的人不善于辨別事情。


“狙公賦芧，曰：‘朝三而暮四?！娋呀耘?。曰：‘然則朝四而暮三?！娋呀詯偂Ｃ麑?shí)未虧而喜怒為用，亦因是也?！保ā肚f子·齊物論》） [1]

有個(gè)玩猴子的人拿橡實(shí)喂猴子，他跟猴子說，早上給每個(gè)猴子三個(gè)橡子，晚上給四個(gè)，所有的猴子聽了都急了；后來他又說，早上給四個(gè)，晚上給三個(gè)，所有的猴子就都高興了。


繞城高速就雙向6車道，不管收費(fèi)還是免費(fèi)，通行能力就那么點(diǎn)，不新建擴(kuò)建改建道路，而是在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上玩“朝三暮四”的分配把戲。不做大蛋糕，而總想著怎么分配蛋糕，無異于緣木求魚。

hahanlengbin 發(fā)表于 2021-12-19 01:39
說收費(fèi)才能緩堵都是扯淡，貨款邏輯。收費(fèi)的目的不是為了緩堵，而是為了盈利?？纯次靼捕及l(fā)展成啥了，繞城就 ...

你但凡收點(diǎn)錢，都會(huì)把那些素質(zhì)差的車主擋在高速下面。這就是為啥高速一免費(fèi)就車禍連天，擁堵的不行。

說收費(fèi)才能緩堵都是扯淡，貨款邏輯。收費(fèi)的目的不是為了緩堵，而是為了盈利?？纯次靼捕及l(fā)展成啥了，繞城就跟一個(gè)韁繩一樣套在西安頭上，制約西安的發(fā)展?？v觀北上廣深成渝杭，哪個(gè)城市是這樣的奇葩？為了利益耽擱西安發(fā)展，得不償失！趕緊重新修新的繞城，擴(kuò)大城市骨架。

不要再擴(kuò)建了，修修補(bǔ)補(bǔ)沒一點(diǎn)用處，趕緊重新建，不要為了一點(diǎn)利益耽擱西安的發(fā)展

hahanlengbin 發(fā)表于 2021-10-11 19:36
省上應(yīng)該格局大一些，盡快把繞城還給西安，現(xiàn)在繞城已經(jīng)失去了繞城的意義了，完全一條城中主干道。不要再為 ...

陜西省哈的很，總想著薅西安的羊毛

希望改造完后，能提高收費(fèi)基數(shù)，這樣才能保證更多高素質(zhì)車主的正常通行。包年起碼要提高到900元/年，最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)起碼要提高到6毛錢/公里

全省那么多地方需要公路，不去思考如何發(fā)展。偏要吃西安豆腐。

最新的北辰立交說明真的要分段拓寬繞城高速了

myylc1986 發(fā)表于 2021-10-8 11:27
免費(fèi)的才是最貴的，與其堵在路上，不如出點(diǎn)通行費(fèi)或者辦理年卡保證及時(shí)通行

堵在哪里？最常見的就在收費(fèi)口

shipeng713 發(fā)表于 2021-10-3 21:59
謝謝更正，北邊幾個(gè)高速走過，南邊的很少走

包茂西安南邊雙向四車道，每到周末堵死。

紋格咲の 發(fā)表于 2021-10-16 18:56
講真我支持?jǐn)U建，主道6車道真的不夠用，免費(fèi)要想暢通，最好是把大貨車都趕下去，但是這不現(xiàn)實(shí)，西安作為貨 ...

讓那些大貨車都走北繞城，南繞城不讓走讓走外環(huán)

講真我支持?jǐn)U建，主道6車道真的不夠用，免費(fèi)要想暢通，最好是把大貨車都趕下去，但是這不現(xiàn)實(shí)，西安作為貨運(yùn)樞紐離不開大貨

免費(fèi)得了

省上應(yīng)該格局大一些，盡快把繞城還給西安，現(xiàn)在繞城已經(jīng)失去了繞城的意義了，完全一條城中主干道。不要再為了那幾個(gè)人的利益犧牲整個(gè)市民的利益，希望省上能改變思維

繞城高速的產(chǎn)權(quán)需要政府出錢買回來就可以市政化。。關(guān)鍵是西安市政府能出的起這個(gè)錢么？