變樣了！太華路鐵路跨線橋輔道開放通行

　　西安新聞網(wǎng)訊 “人行道改至一側(cè)，整體坡道不陡了，路面鋪了防滑砂，咱老百姓通行也安全了…”市民張先生如是說。12月7日，太華路鐵路跨線橋輔道整改工作全面完成，正式對行人開放。

　　記者在現(xiàn)場看到，此次太華路鐵路跨線橋輔道整改工作從“增長度、拓寬度、降坡度、加雨棚”等方面進行了改造提升。同時，分設(shè)人行梯道與非機動車坡道， 以降低人行與非機動車道混行的安全風(fēng)險，并在現(xiàn)場設(shè)置交通警示標(biāo)識，提醒過往行人禁止騎行。值得一提的是，在雨棚頂部還貼心的加裝了路燈，為夜間市民通行護航。

　　“前天，市站改指揮部還組織我們來體驗通行，我提出隔離墩上的小環(huán)可能會掛住騎車者的衣帶，存在一定隱患，希望能整改?！本用翊韽埮扛嬖V記者，今天看到工作人員已經(jīng)把隔離墩進行優(yōu)化，自己感覺特別欣慰。同時，開通初期，站改指揮部將聯(lián)合街道辦組織部分志愿者在現(xiàn)場引導(dǎo)行人安全出行，這一舉措也讓居民代表感到暖心。

　　12月5日下午，市站改指揮部再次召集市住建局、市城管局、新城區(qū)、交警支隊、站前分局、街道辦等有關(guān)單位， 并邀請市民代表到現(xiàn)場實地體驗，召開座談會征集各方意見。針對大家提出的進一步優(yōu)化設(shè)置隔離墩、減速帶等意見， 站改指揮部組織連夜整改調(diào)整，目前整改工作已基本完成具備開通放行條件。

　　根據(jù)原設(shè)計方案，太華路立交與太華路跨隴海鐵路橋同步實施。但因工期過長，交通影響大，先期進行跨隴海鐵路橋改造，太華路立交改造暫緩實施。改造后隴海鐵路橋面標(biāo)高整體提升2.5米，致使橋面和原太華路立交橋下非機動車道連接存在約3.2米的高差，接坡長度僅約20余米，無法滿足非機動車“騎行”坡度需求。

　　為響應(yīng)市民呼聲，優(yōu)化太華路鐵路跨線橋輔道，此次整改按照臨時通行需求，原設(shè)計“推行”坡道存在“坡道陡、坡道窄"等設(shè)計缺陷，本次改造方案在既有條件下盡最大可能改善了通行條件。但由于太華路立交改造工程暫未開始實施，此次太華路鐵路跨線橋輔道改造為臨時過渡措施，待太華路立交改造工程完工后，這里的交通將得以全面解決。

　　文/西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然 圖/西安報業(yè)全媒體記者 郭沛然 王健

來源：西安新聞網(wǎng)

上層拆除，和其他三個城角一樣，東西向不變，南北向機動車和非機動車走地面

{:mocs_33:}

BOBOJ 發(fā)表于 2020-12-8 14:23
全運會結(jié)束，太華路立交還要改造，這地方又要改

為啥?。?br />

所以說，不是說搞不好，就看你用心不用心而已。

第一張照片，橋上主路，還有行人

確實不錯

全運會結(jié)束，太華路立交還要改造，這地方又要改

這次改的不錯