西安地鐵14號線列車首次“熱滑”成功 信號動車調(diào)試工作正式啟動

2020年10月23日上午，西安地鐵14號線順利完成列車首次“熱滑”試驗，這是繼該線路“電通”和通信“三通”后，實現(xiàn)的又一關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)及空載試運行提供重要保障。
“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲得電能，驅(qū)動列車運行，以此來檢驗車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，是地鐵通車前的重要一步。
此次“熱滑”試驗分三個階段進行，列車分別以低速、中速和高速三種運行時速往返試驗，列車通過各種時速變換運行對各項設備指標循環(huán)檢測。經(jīng)過緊張而有序的試驗，列車順利抵達終點，列車受電弓與接觸網(wǎng)關(guān)系良好，輪軌關(guān)系良好，車輛運行參數(shù)正常，符合預期目標，首次“熱滑”試驗順利完成，為后續(xù)各系統(tǒng)綜合調(diào)試奠定了重要基礎(chǔ)。
為確保此次“熱滑”試驗順利進行，市軌道集團克服了工期緊、區(qū)間環(huán)境復雜等諸多困難，召集各相關(guān)單位編制了列車“熱滑”專項方案與應急預案，明確了組織機構(gòu)及相關(guān)檢測要求，并按照軌行區(qū)管控規(guī)定，組織開展區(qū)間限界檢查，以確?！盁峄痹囼瀯榆嚽?，區(qū)間雜物清理完畢，人身安全與設施設備安全保障無誤。
隨著此次“熱滑”試驗的成功，地鐵14號線信號系統(tǒng)動車調(diào)試工作也正式啟動，后續(xù)將開展信號系統(tǒng)功能調(diào)試及信號、車輛與通信系統(tǒng)匹配關(guān)系的協(xié)調(diào)驗證等工作。下一步，市軌道集團將全力推進后續(xù)工程建設，確保2021年全運會前開通初期運營，為服務“十四運”提供有力保障。
西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)，設車站8座，其中換乘站3座。作為第十四屆全運會重點交通配套工程，14號線建成后將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網(wǎng)絡通達性，保障第十四屆全運會順利召開和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。

不是地鐵修的慢   是事在人為啊   你看看14號線  不到3年搞定了。。

緊接著下來就要修十四號線延伸線 賀紹村到窯村機場 臨潼現(xiàn)代物流園 洪慶（向陽公司....）鳳凰大道 九號線。對接

14號線比預想的要快呀

snasda 發(fā)表于 2020-10-23 17:57
最好和機場線連通后  統(tǒng)一價格 才是大家關(guān)注的

就是，別搞的都是城際價格。

gao123 發(fā)表于 2020-10-23 12:06
機場城際的車

嗯，像是的，新聞報道過，城際專門給協(xié)調(diào)了一列車；兩個已經(jīng)通了，車過來也方便。

{:mocs_28:}

祝賀

好

ld1227 發(fā)表于 2020-10-23 16:47
實際是還沒有批復前就開始建了，這個是位全運會行政工程

國內(nèi)沒幾條線路兩年修完，四五年基本常態(tài)，西安修建速度算快的，主要是前幾期報批慢，開工慢

不錯

贊

最好和機場線連通后  統(tǒng)一價格 才是大家關(guān)注的

蠟筆大叔 發(fā)表于 2020-10-23 12:57
原來3年也能把地鐵修通。

實際是還沒有批復前就開始建了，這個是位全運會行政工程