我以為非高峰期坐公交會很省時間，結(jié)果還是比騎自行車快不了多少

于是我上午五點(diǎn)多就出發(fā)了。
一開始確實(shí)很快，大約是5點(diǎn)半坐上車的，幾分鐘內(nèi)就上了高速，大約5點(diǎn)50下的高速。
長樂路從高速路口一直到朝陽門這一段，還有環(huán)城東路朝陽門立交到太華路立交，環(huán)城北路太華路立交到火車站隧道這一段一路暢通，除了下客和等紅燈外。結(jié)果還是跑了半個多小時，比預(yù)計得慢多了。

接下來騎共享單車去看西安站改，記得以前媒體說到7月就可以全面開工，但是現(xiàn)在都快到8月了，北廣場，北站房區(qū)域內(nèi)還是冷冷清清，別說大干了，連房子都沒拆完呢！


然后我想著大早上的266應(yīng)該不會比地鐵慢，于是去坐266，結(jié)果是雖然一路暢通，但和北京的52路，99路，12路等公交車相比，西安的266就是蝸牛。反正呢，感覺還不如去坐地鐵二號線。

再然后發(fā)現(xiàn)362居然是雙層，但是卻沒趕上，于是去等下一趟，等等等等等啊等，終于等來了，誰知道來的卻是一輛單層，無奈繼續(xù)等，終于，在過去了十幾輛266，七八輛108還有五六輛西咸高速之后，等來了362雙層。

結(jié)果這居然是我坐過的最慢的雙層，最高時速只有42公里，一般時速基本都不超過35，行駛在寬敞平坦的尚苑路，草灘八路和蘭池大道上，看到的是無數(shù)的車超車而去。

最終抵達(dá)西銀高鐵蘭池大道立交的時間比預(yù)計的整整晚了一個多小時，僅比上次從藍(lán)田騎自行到同樣地方快了半個小時。

更尷尬的是秦漢新城境內(nèi)居然找不到共享單車，導(dǎo)致原計劃的蘭池大道橋經(jīng)石何楊線路所到北塬站的騎行完全無法進(jìn)行，無奈只好坐362原路返回北站。下次要去的話還是騎自己的車好啦。

圖為銀西高鐵跨蘭池大道立交。

米酷 發(fā)表于 2019-7-29 20:57
就這樣回咱渭南了？310國道呢？

19樓有一張就是

感謝和大家分享，辛苦了。

就這樣回咱渭南了？310國道呢？

這得是單反拍的，像素真好??！

你這一圈逛得美

北站南廣場那兩棟樓是在是煞風(fēng)景

不錯，感謝分享{:mocs_33:}

不怕熱你就騎

綠色出行，方便快捷

后記：幸虧找不到共享單車，不然豈不是要變成落湯雞？

驢子好評

渭水之南歡迎您！西環(huán)線北延居然可以鋪油了！

驪山，包西，渭北大橫線

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