西安地鐵六號線萬壽南路站至東盛北路站地裂縫段暗挖隧道順利貫通

1月22日，西安地鐵六號線二期工程萬壽南路站至東盛北路站地裂縫段暗挖隧道實現(xiàn)雙線順利貫通，標志著該工點即將全面進入二襯施工階段。

西安地鐵六號線二期工程萬壽南路站至東盛北路站區(qū)間左線暗挖段全長195m，右線暗挖段全長190m，采用CRD四步開挖法施工。

該項目部自成立以來，在西安市環(huán)境治理的嚴格要求下，認真落實“六個百分百”“七個到位”管理目標，項目部全體參建人員團結一致，凝心聚力，科學組織生產，合理安排工序，嚴把安全質量關，最終實現(xiàn)萬-東區(qū)間地裂縫段暗挖隧道雙線順利貫通，同時也是六號線二期第一個貫通的暗挖區(qū)間。

據(jù)了解，該項目部為加快洞內二次襯砌施工，目前正在緊鑼密鼓的組織拼裝襯砌模板臺車工作，向年后任務目標發(fā)起沖刺。

2期進展最快

“田家灣車站站位未穩(wěn)定”是什么意思？田家灣車站具體位置有變化？

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自己總結的進度：（不完全）
西安六號線一期側坡站～緯三十二站區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期緯三十二站～緯二十八站區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期緯二十八站～韋斗路站區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期韋斗路站～西部大道站區(qū)間盾構隧道左線貫通
西安地鐵六號線一期西部大道站～錦業(yè)二路站區(qū)間區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期錦業(yè)二路站～丈八六路站區(qū)間盾構隧道右線貫通
西安地鐵六號線一期丈八六路～丈八四路區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期工程丈八四路～丈八一路區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期丈八一路～科技八路區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線一期科技二路站～科技路站區(qū)間盾構隧道雙線貫通
西安地鐵六號線錦業(yè)二路站～丈八六路暗挖區(qū)間隧道雙線順利貫通
出入段線明挖區(qū)間全部封頂。
已封頂車站
科技二路站，錦業(yè)二路站，丈八四路站，側坡站，緯三十二站，緯二十八站，韋斗路站，除南客站停工，丈八六路站，科技六路站，科技八路站，勞動南路站之外其余車站基本全部封頂
六號線二期：
勞動南路站～豐慶路站區(qū)間豎井正在施工中，
東盛北路站～田家灣站區(qū)間豎井正在施工中，
紡南路站～紡五路站區(qū)間豎井正在施工中，
紡五路站～紡三路站區(qū)間豎井正在施工中，
萬壽南路站至東盛北路站地裂縫段暗挖隧道順利貫通
車站進度：（其中有部分車站處于停工狀態(tài)）
貢院門站正在施工中，
廣濟街站正在施工中，
鐘樓站正在施工中，
大差市站正在施工中，
東關正街站正在施工中，
興慶路站正在施工中，
咸寧路站正在施工中，
公園南路站正在施工中，
東盛北路站正在施工中，
紡南路站正在施工中，
紡五路站正在施工中，
停工狀態(tài)：
1、紡織城停車場:
因設計變更7月~12月暫時停工，去紡織城停車場的出入場線寫的工程計劃是土方回填，可能是不建紡織城停車場了。只是猜測，不可全信，還得看后續(xù)工程進度。
2、紡三路站:
拆遷還未完成。已下發(fā)車站圍護結構圖紙及端頭加固的圖紙。
3、萬壽南路站:本工程暫未開工。
4、田家灣站，田家灣站-紡南站區(qū)間:
因田家灣車站站位未穩(wěn)定，區(qū)間線路無法確定，項目已無施工工作面，目前處于全面停工狀態(tài)。
5、興慶路站、東關正街站~興慶路站區(qū)間、興慶路站~咸寧路站區(qū)間:項目實體工程未開工
6、西關正街站、西關正街站-貢院門站區(qū)間:未開工
7、紡五路站:征地拆遷暫無進展。
8、東關正街站~興慶路站區(qū)間、興慶路站~咸寧路站區(qū)間:項目實體工程未開工
9、西關正街站(含)～貢院門站（不含）:未開工

西安地鐵六號線TJSG-23標東盛北路站圍護樁順利開鉆
在西安地鐵火熱建設中，由中鐵上海工程局承建的西安地鐵六號線TJSG-23標東盛北路站于11月22日上午11點 ，隨著施工現(xiàn)場鉆機的轟鳴聲，車站圍護樁順利開鉆，標志著東盛北路站正式進入圍護結構施工階段。

東盛北路車站總長278m，標準段寬19.7m，車站共設置Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ3個出入口，2組風亭，車站采用明挖順作法施工，整體為混凝土框架結構，車站圍護鉆共413根。

據(jù)悉，該項目部自進場以來，在各上級各單位的指導和幫助下，項目部不等不靠，主動出擊，積極與業(yè)主和各方聯(lián)系溝通，克服了各項困難，開工前順利通過了圍護樁開工條件驗收，確保了車站圍護樁順利開工。