西安-北京的超導磁懸浮超級高鐵三個方案
西安-北京的超導磁懸浮超級，按照時速600公里、平均站間距100公里的標準，分析有三個方案。
第一方案，東線方案，西安-三門峽-洛陽-鄭州-新鄉(xiāng)-安陽-邯鄲-邢臺-石家莊-保定-北京，共設11個站點，全長約1100公里;
第二方案，中線方案，西安-蒲城-韓城-臨汾-太原-陽泉-石家莊-保定-北京，共設9個站點，全長約1000公里;
第三方案，西線方案，西安-銅川-延安-綏德-呂梁-太原-忻州-保定-雄安-北京，共設10個站點，全長約1100公里。
無論按那個方案建成后，西安2個半小時便可到達北京。
三個方案利弊分析:
東線方案，國家在實施京港通道和隴海通道時自然形成，但陜西境內(nèi)車站最少。
中線方案，國家在實施京昆通道時自然形成，但陜西境內(nèi)車站3個，拉動經(jīng)濟作用有限。
西線方案，陜西受益最大，可設4個車站，但是小概率會成為國家考慮的優(yōu)先工程。

西線最可能

想入非非，八字還沒一撇呢！

早著呢

早著呢

第三最好

無所謂了

無所謂了

早著吧

設想很好。

這要是建好了，票價估計得1500元，比飛機還貴。

strella 發(fā)表于 2025-7-14 23:54
這要是建好了，票價估計得1500元，比飛機還貴。

對于通勤的人來說挺方便的，反正能報銷，時間第一

快捷就是票價貴

加快建設

選第三個