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西安VS天津 西安絕對(duì)勝出

4670 8 0提示:支持鍵盤(pán)翻頁(yè)<-左 右-> 周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-4-2 07:03 帖子模式

西安VS天津  西安絕對(duì)勝出 論地鐵,天津感覺(jué)太蕭條了,西安的地鐵人山人海,在天津坐地鐵居然一直有座位,真的,任何地鐵有座位的城市都沒(méi)有前途,說(shuō)明沒(méi)有年輕人。 論高校,西安的高校這幾年完爆天津, ... 查看全文

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評(píng)論8個(gè)評(píng)論

solariz0026| 來(lái)自北京發(fā)表于  2025-4-2 17:53:46
西安優(yōu)勢(shì)在于周邊很大范圍沒(méi)有大城市,天津被北京壓得喘不過(guò)氣來(lái)
reyyang| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 12:35:31
輪港口呢
千璽源源| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 11:50:01
天津城投的負(fù)債情況較為復(fù)雜,存在一定的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)3。以下是相關(guān)情況:
債務(wù)規(guī)模
城投債余額:截至2019年,天津市城投債余額為5113.67億元1。2022年末,天津城投債余額達(dá)3790億元1。
有息債務(wù)規(guī)模:市本級(jí)和濱海新區(qū)的城投企業(yè)有息債務(wù)規(guī)模整體較高,各區(qū)之間差異較大2。
債務(wù)特點(diǎn)
債務(wù)層級(jí)分布集中:主要集中在市本級(jí)和濱海新區(qū),市本級(jí)占比約60%,主要涉及天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、天津泰達(dá)投資控股有限公司等大型城投企業(yè)1。
債務(wù)期限結(jié)構(gòu)短期化:近年來(lái),天津市城投企業(yè)債務(wù)中短期債務(wù)占比持續(xù)攀升,每年需償還的短期債務(wù)規(guī)模超過(guò)4000億元,面臨較大的短期償債壓力1。
債券凈融資額下降:天津市城投企業(yè)債券凈融資規(guī)模持續(xù)下降,2021年和2022年呈凈流出態(tài)勢(shì),區(qū)域再融資環(huán)境較為嚴(yán)峻1。
債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后:作為北方工業(yè)重鎮(zhèn),天津產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相對(duì)滯后,經(jīng)濟(jì)活力不足,財(cái)力支撐有限,難以有效支撐龐大的債務(wù)規(guī)模1。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大:歷史上為推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),政府債務(wù)和城投企業(yè)債務(wù)大量積累,債務(wù)增長(zhǎng)較快1。
國(guó)企債務(wù)違約沖擊:區(qū)域內(nèi)國(guó)企債務(wù)違約事件頻發(fā),對(duì)區(qū)域信用生態(tài)形成沖擊,投資者認(rèn)可度下降,資金流出,加劇了城投企業(yè)的債務(wù)壓力1。
債務(wù)化解措施
在國(guó)家“一攬子化債方案”等政策支持下,天津市通過(guò)完善債務(wù)管控制度、加大與金融機(jī)構(gòu)合作、債務(wù)置換以及盤(pán)活存量資產(chǎn)等方式積極化債,取得了一定成效,城投企業(yè)債務(wù)增速得到有效控制,債務(wù)期限結(jié)構(gòu)和融資渠道有所改善2。
綜上所述,天津城投的負(fù)債問(wèn)題需要持續(xù)關(guān)注,未來(lái)需進(jìn)一步優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu),提升自身造血能力,以確保債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控。
千璽源源| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 11:48:24
而且天津地鐵的運(yùn)營(yíng)那叫一個(gè)多,從沒(méi)見(jiàn)過(guò)有那么多運(yùn)營(yíng)方,天津地鐵的運(yùn)營(yíng)公司主要包括以下幾個(gè):
天津軌道交通集團(tuán):負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線,以及部分4號(hào)線和6號(hào)線的運(yùn)營(yíng)1。
中國(guó)鐵建:負(fù)責(zé)1號(hào)線和6號(hào)線二期(淥咸段,根據(jù)規(guī)劃圖應(yīng)為8號(hào)線)的運(yùn)營(yíng)1。
神州高鐵:負(fù)責(zé)2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)1。
中國(guó)交建:負(fù)責(zé)3號(hào)線和11號(hào)線的運(yùn)營(yíng)1。
中國(guó)中鐵:負(fù)責(zé)4號(hào)線北段的運(yùn)營(yíng)1。
中國(guó)建筑:負(fù)責(zé)7號(hào)線的運(yùn)營(yíng)1。
這些公司在天津地鐵的運(yùn)營(yíng)中扮演著不同的角色,共同為天津市的公共交通系統(tǒng)提供服務(wù)。
千璽源源| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 11:46:25
特別是地鐵1984年就通車(chē)第一條的天津地鐵現(xiàn)在只有335km相反西安晚的多2011才第一條開(kāi)通現(xiàn)在已經(jīng)403km了
風(fēng)中的百合花| 來(lái)自山東發(fā)表于  2025-4-2 11:04:00
希望發(fā)展越來(lái)越好,
原始森林| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 10:23:36
西安加油
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xingxing76| 來(lái)自陜西發(fā)表于  2025-4-2 08:28:12
確實(shí),去過(guò) 幾次天津,確實(shí)一片 蕭條
估計(jì)老齡化也嚴(yán)重
之前的重中之重濱海新城 ,一是離主城區(qū)太遠(yuǎn) 了,二經(jīng)過(guò)前幾年的擠水以及港口大x爆x炸,濱海發(fā)展緩慢
南開(kāi)偏文,天大偏理,工科都偏弱
如果天津戶口放開(kāi) ,高考容易,吸引周邊的河北,東北人口 還是不錯(cuò)的
之前開(kāi)放的藍(lán)印戶口,好多北漂大量落戶
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