因為那是和諧號

能跑200時速的汽車多的是？為啥至今不讓跑{:mocs_9:}

太快了

速度翻倍  所有配套都要翻倍  投資也得翻倍 國家不采納代表目前不合適國內(nèi)國情

路過

那個605公里是臺架試驗換算的等效速度，也就是在實驗室里把車架起來，底下弄個模擬軌道，然后讓車輪轉(zhuǎn)起來，記錄車輪最高的轉(zhuǎn)速，按這個轉(zhuǎn)速假如是在實際的軌道上無滑動地運行的話能達到605km/h，不是真的車到線路上也能跑這么快（因為有很多額外的阻力），也沒有能支持這么快運行的線路

250的高鐵都坐不起

不知道啊

國內(nèi)有多少人坐的起，沒有客流量就是浪費資源。
國內(nèi)還有近一半人月收入低于1千元，甚至沒有收入。

(350÷250)^3=2.744
(600÷250)^3=13.824
時速350電費是時速250電費的2.7倍
時速600電費是時速250電費的13.8倍

{:mocs_33:}

不知道

都不帶腦子嗎？車跑的再快線路能適用嗎？目前只有在建的成渝中線首條預留400公里時速條件高速鐵路。其余線路要么350，300，要么250一大堆。要實現(xiàn)你的愿望要把現(xiàn)有的高鐵線路都廢棄新建400以上標準的線路。你覺得可能嗎？