周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-11-29 03:27
合肥城市不行，我去過(guò)多次，只有西安的一半大，也比西安落后很多。有西安到武漢線路就行了，再要西安到合肥 ...

眼界開(kāi)闊一點(diǎn)，西安是大西北的橋頭堡，合肥是長(zhǎng)三角的門(mén)戶(hù)，西合高鐵是陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省區(qū)到安徽、江蘇、上海、浙江等省市最便捷的通道。
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》里，“上海經(jīng)南京、合肥、南陽(yáng)至西安”是“國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架”布局的7條走廊之一“大陸橋走廊”的“路徑2”，與連霍通道是并列的。

合肥城市不行，我去過(guò)多次，只有西安的一半大，也比西安落后很多。有西安到武漢線路就行了，再要西安到合肥線路的意義就不大了。

一定會(huì)越來(lái)越好

可以

可以

好

加快發(fā)展

希望發(fā)展越來(lái)越好，

還有誰(shuí)出錢(qián)，從哪出的問(wèn)題。
初算一筆賬，南商高鐵約300km，豫陜省界到商洛西約130km，
當(dāng)前高鐵國(guó)家出資不超過(guò)40%，高鐵費(fèi)用約1.5億/公里以上。銀行貸款一半，剩下省市又各出一半，
當(dāng)前商洛在建高鐵西十、西康高鐵合計(jì)約170km
2023年商洛財(cái)政收入約25億。