斯納維 發(fā)表于 2024-10-30 20:25
10號線客流量正逐步上升。但近期開通的渭北定制1號線，大公交在秦漢大道上空跑，有時僅有幾人，站距那么大 ...

幾個小時一趟當然人少了，你哪怕半個小時發(fā)一趟車人也有期待；

馬蹄踏四方 發(fā)表于 2024-11-3 14:03
修馬家灣就共識了

看來黑10號線的都是馬家灣的人比較多！

規(guī)劃有問題，投資幾百億每天0.1的客流量

qinfeng299 發(fā)表于 2024-10-31 00:07
10號線走向有問題。關(guān)注點在馬家灣段很有問題，這是共識。
正視問題，才能防止以后重復犯錯。
...

修馬家灣就共識了{:mocs_29:}

作為在外打拼的高陵人，10號線自批復開始，日盼夜想終于等到通車，才發(fā)現(xiàn)和自己一點關(guān)系都沒有雖說心里很難過。但是，如果能通過地鐵的建設(shè)、交通的發(fā)展給高陵人民帶來利好，能帶動高陵區(qū)的各項經(jīng)濟建設(shè)，我認為這份等待超值！高陵是西安市的白菜心，應(yīng)該有、必須有更好更快的發(fā)展速度，就得交通先行！

等8通了后，再評估10號線！

別把自己當回事 發(fā)表于 2024-10-31 00:19
10號線沒開通前，剛開通的時候。那么多高陵人整天吹超9號線的客流。還有吹10號線客流是9號線的二倍。那會吹 ...

現(xiàn)實和預期比較打臉罷了 他們口中全靠旅游人坐的9號線客流基本穩(wěn)定 況且還是PPP項目 當時都被踩成啥了 現(xiàn)在10號線客流不行就一會怪8號線沒通一會怪貴一會怪慢一會怪不走馬家灣 實話一點聽不進去就說是黑

10號線人流突破10萬 ，指日可待

誰說修地鐵就是為了便利人們出行的？

10號線的優(yōu)點就是：巧妙的躲開了人口密集區(qū)，避免了地鐵站過于擁擠，讓乘坐地鐵的人們充分體驗地鐵的舒適、空曠，并一路領(lǐng)略大自然的美好。

為10號線點贊！??！

xily 發(fā)表于 2024-10-30 19:50
您說的片面了，也應(yīng)該不是有沒有經(jīng)過誰家的門口。根本沒有人所謂的黑10號線。很多人關(guān)心的是，10號線目前的 ...

這才是應(yīng)有的態(tài)度，這才是真正負責任的市民！十號線最大的問題就是決策的不科學，反過頭來既然有了這條線路，那在產(chǎn)業(yè)布局，配套方面是不是應(yīng)該多考慮下如何互相借力讓這個區(qū)域飯站的更快更好，不要辜負了這超前的大資金投入的接觸設(shè)施配套！

沒必要黑

看看有沒有達到發(fā)改委客流強度0.7的要求，沒有就是不合格，無法向黨和人民交代。

也難怪，除住線路兩邊撿到富貴般高聲贊美外，人口密集的馬家灣和車城不走，走原本兔子不拉屎地段，不知修地鐵是為了服務(wù)市民出行還是為了賣地皮。