隨著天隴鐵路的開通，寶漢鐵路的緊迫性，重要性近一步降低，未來鐵總可能一分錢都不會出，而陜西是窮省，政治地位很低，，，寶漢鐵路的真正修建可能在2035年以后

GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-8-2 11:19
地方出資也是國家的啊

人家的意思是想說出資來源方對這條鐵路能不能盡快開工的影響

加油

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-2 10:08
巴南客專是四川全資建設(shè)的，國家一分錢都沒有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。 ...

地方出資也是國家的呀

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-2 10:08
巴南客專是四川全資建設(shè)的，國家一分錢都沒有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。 ...

地方出資也是國家的啊

喊喊口號罷了，別當(dāng)真

就拿陜西的經(jīng)驗(yàn)來看，一般一條鐵路從民間開始炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)到最終可以開工，大概需要5-10年時間。

所以我猜測所謂的寶漢鐵路，大概率會在2030年后有機(jī)會開工。

拿主要線路來說，當(dāng)前在建的有西安-安康-重慶、西安-十堰、西安-延安-榆林
2028年之前有可能實(shí)質(zhì)性開工的大概率只有榆林-鄂爾多斯、綏德-太原。
2028年之后，能排前列的是西安-韓城-侯馬、漢中-巴中、商洛-南陽，其它的可能還要靠后。
可能爆冷開工的有漢中-九寨溝、安康-張家界-常德
需要苦巴巴熬資歷的有天水-漢中-安康-十堰、其它關(guān)中城際、銀川-寶雞-漢中

GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-8-2 08:26
漢巴南高鐵國家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶 ...

巴南客專是四川全資建設(shè)的，國家一分錢都沒有出，陜西要想上寶漢巴，不出全資也得至少8成以上。

       以前省上強(qiáng)調(diào)和優(yōu)先建設(shè)西安鐵路樞紐，可以理解，從上世紀(jì)九十年代開始，由于不支持寶成改擴(kuò)建二期的寶雞至陽平關(guān)段工程（一期的陽平關(guān)至成都段如期改造完畢），一直在極推進(jìn)西康鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、西平鐵路建設(shè)，嚴(yán)重影響了寶雞鐵路樞紐地位建設(shè)，幾乎使寶雞落伍二十多年，如今這些普鐵都完成了，西安的米字型高鐵全部通車或在建，2026年全部通車，以后省上該轉(zhuǎn)向重點(diǎn)支持寶雞和榆林、漢中、安康的鐵路樞紐建設(shè)了。

好

加油

漢巴南高鐵國家投資了那么多錢，現(xiàn)在是斷頭高鐵；銀寶漢渝通道規(guī)劃國家有意建設(shè)，陜西為了米字型建設(shè)影響寶漢高鐵推進(jìn)；希望這次又突破性進(jìn)展，早日實(shí)現(xiàn)銀渝高鐵建成通車目標(biāo)任務(wù)！

規(guī)劃希望

不錯

不錯不錯