好

用大數(shù)據(jù)分析人流量，重新規(guī)劃運(yùn)營線路 ，站點設(shè)置要科學(xué)化和人性化，特別是站點名稱設(shè)置要吸取社會各界意見，目前的站點名稱是公郊閉門設(shè)置的站點名稱已經(jīng)給西安商業(yè)民生出行帶來明顯硬傷。

飄搖365 發(fā)表于 2024-3-4 10:22
建議像連云港，下車按鈴，沒人上沒人下不用停

這個建議很好，很多地方都在推行，特別是行駛在郊區(qū)站間距比較大，而乘客又相對較少的路段。但是一旦提出這個建議，估計眾多本地官員會說那些都是小城市，就跟以前建議共享電動車一樣，一大批噴子來說，那是小地方的行為，不適合西安這種大城市。

公交晚上為什么不開燈

ixian8769 發(fā)表于 2024-3-5 08:50
三四線我不了解，去看看全國一二線城市還有沒有像西安這樣五折坐公交、一塊錢做公交的，早都該調(diào)整價格了 ...

對！

蘇之前 發(fā)表于 2024-3-4 11:06
建議免費

三四線我不了解，去看看全國一二線城市還有沒有像西安這樣五折坐公交、一塊錢做公交的，早都該調(diào)整價格了，還免費？公交雖然是民生行業(yè)但也是個企業(yè)，你當(dāng)企業(yè)和公交員工都是鐵疙瘩不吃不喝。

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 10:16
公交車是落后生產(chǎn)力，應(yīng)該淘汰，現(xiàn)在有地鐵、共享單車，，還有私家車網(wǎng)約車，坐公交的人越來越少。 ...

你這認(rèn)知和“何不食肉糜”是一個標(biāo)準(zhǔn)

啥也不說

公交公司進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革，把機(jī)關(guān)內(nèi)喝茶看報的主，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，充實到一線去，給司機(jī)燒個水，做個飯。做好后勤工作。

線路規(guī)劃要合理

盡量減少與地鐵重復(fù)的站點，下車請按鈴，無人上下的站可以不用停。

砍長線，重復(fù)線，運(yùn)力覆蓋空白區(qū)域及接駁地鐵。老年卡收費1元，普通卡收費2元。提高速度，無人上下站不用停。提升發(fā)車頻率

優(yōu)化公交管理制度，一是郊區(qū)公交適當(dāng)提高車速，二是沒有乘客上下車的站點，可以越站通過，三是盡量減少和地鐵的重復(fù)線路。

線路要多