好

明明已經(jīng)穿過(guò)主城區(qū)了，應(yīng)該將原繞城改為三環(huán)，過(guò)境功能由外環(huán)高速承擔(dān)，在外環(huán)和新三環(huán)之間再修一條快速環(huán)線

說(shuō)了這么多方案，最后還得官方來(lái)決定怎么干，拭目以待吧！

我看行

TD123 發(fā)表于 2024-3-4 11:43
只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高 ...

好，南三環(huán)，北三環(huán)卻實(shí)沒(méi)有東西三環(huán)好走，你這方案太好了。

十足男人味 發(fā)表于 2024-3-4 10:58
不可能的，當(dāng)年測(cè)算的結(jié)果是改造成雙層每公里造價(jià)5億多。干脆拆了重建都用不了這么多！
...

當(dāng)年，是2010年的時(shí)候嗎？現(xiàn)在造價(jià)貴了很多哦，對(duì)比一下現(xiàn)在的繞城和外環(huán)高速的通行費(fèi)用就知道了

TD123 發(fā)表于 2024-3-4 11:43
只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高 ...

這個(gè)方案好，大贊

好

只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高速，高架下作為三環(huán)輔道，這樣單向三環(huán)4車道+新繞城5車道+三環(huán)輔道3-4車道總計(jì)單向12-13車道 ，雙向24-26車道 ，基本可以解決南北三環(huán)的擁堵，而且也不存在重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，只是單獨(dú)修建南北繞城高架，大概40多公里，東西繞城直接原線路擴(kuò)建就行

本來(lái)收費(fèi)時(shí)間到了，現(xiàn)在又可以繼續(xù)收費(fèi)了

只能修一段，南繞城的腸梗阻

雙層這錢就不夠了

又可以繼續(xù)收費(fèi)了

不可能的，當(dāng)年測(cè)算的結(jié)果是改造成雙層每公里造價(jià)5億多。干脆拆了重建都用不了這么多！