問題: 城市地鐵交通規(guī)劃一定要具有前瞻性,四期地鐵線路框架拉的太大,是否考慮過客流和營收問題?是否考慮過地鐵建成之后帶來的效益問題?企業(yè)入駐規(guī)模和人口聚集程度?因?yàn)槿丝诩t利再減少。高新區(qū)和長安區(qū)及整個(gè)城 ... 查看全文
這里都是關(guān)心西安發(fā)展的人,都是希望西安能越來越好,都是為西安的發(fā)展建言獻(xiàn)策,問題是,領(lǐng)導(dǎo)們能看到嗎?能聽進(jìn)去嗎? 人,一旦坐到領(lǐng)導(dǎo)的位置上,似乎是萬能的,沒他不懂得,所有的領(lǐng)域都能做出重要指示,違背客觀規(guī)律嗎! |
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北夸到時(shí)候現(xiàn)實(shí)被打臉,領(lǐng)導(dǎo)換一批,該追誰的責(zé)?把強(qiáng)的搞弱,把不強(qiáng)的也沒搞強(qiáng),難道不應(yīng)該是穩(wěn)強(qiáng)扶弱嗎? |
浐灞生態(tài)區(qū)。 |
西安國際港務(wù)區(qū)。 |
溪溪奶奶 發(fā)表于 2024-1-30 09:01 西咸新區(qū)產(chǎn)權(quán)不明晰,港務(wù)區(qū)發(fā)展十年比高新區(qū)起步十年快多了 |
stephen1000 發(fā)表于 2024-1-29 16:37 主城區(qū)基本過得去了!城墻內(nèi)都有四條地鐵穿過了!現(xiàn)在該是西安拉大城市框架,建設(shè)大西安的時(shí)候了!現(xiàn)在還不做點(diǎn)前期的交通基礎(chǔ)性工作,更待何時(shí)? |
haoxinqing 發(fā)表于 2024-1-29 15:29 不一定。 舉例,西咸新區(qū)是國家級(jí)新區(qū),成立于2011年,管委會(huì)主任由副省長兼任,和西安市同級(jí)別。十年了,沒啥發(fā)展,最后,由西安市代管。有政策,有領(lǐng)導(dǎo),為啥沒發(fā)展起來?到了西安市代管的地步,所以,做事的人很重要。 |
完全贊同以上的意見和建議。前瞻性和拉大框架也要講科學(xué),要符合客觀實(shí)際,西安高新區(qū)的地位那么重要,城南人口數(shù)量幾乎占西安市的一半,光是雁塔區(qū)常住人口208萬,但是這個(gè)區(qū)域最缺地鐵,部分高新企業(yè)外遷,不能說于此無關(guān),應(yīng)該引起重視。 |
快速路和地鐵線位最好不要重合 |
地鐵11號(hào)線不先修不修航天大道西部大道段,天理難容!堵成馬了 |
無效回答 |
基本就是板凳線 地產(chǎn)線。 |
主城區(qū)不夠密,城南線路太少,這些不能回避 |
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