西安站改結束好久了,地鐵也通了,候車室里面的改善大家肉眼可見,體驗非常好。南北廣場的硬件是沒問題的,但可以提升的潛力很大。南廣場解放路口的門面房說實話有礙觀瞻,與大氣的廣場也不協(xié)調,飯店拉客,黑車宰客 ... 查看全文
建議很好,建議提交市長熱線或者官網上留言,希望官方能夠改善、細節(jié)管理 |
瀏覽 |
牛逼碰上牛逼 結果可想而知。 |
看到啦 |
有道理 |
好! |
支持樓主建議{:mocs_48:} |
古城名片 |
這個建議好,作為一個旅游城市,應該打造出大IP。這個建議能讓ZF看到就好了 |
點贊好建議 |
建議都很到位! |
BOBOJ 發(fā)表于 2024-1-27 19:02 所以當時設計有問題,如今管理也有問題,南廣場的下穿隧道,就專門有非機動車道,而且是和機動車道隔離開,單獨的,很安全。當時北廣場封閉施工,應該一次解決,丹鳳門和北廣場之間就可以不用通行非機動車了,也就不存在隔離欄桿,真正的融為一體。既然木已成舟,非要放柵欄擋非機動車的話,也很簡單啊,在周圍住過的都知道,原來就有那種防非機動車進入的隔離柵欄,拐個彎就行了,游客拉著行李箱也不影響出入,設置斑馬線通過就行了。地下出口和天橋都是正對丹鳳門,結果咫尺天涯,想走近反而要繞那么遠,前面的這些設計都浪費了。還有原來丹鳳門周圍的公廁都拆了,偌大個廣場和丹鳳門周邊好像沒有公廁吧,倒不如以前方便了。 |
是 |
北廣場護欄是為了規(guī)范非機動車,改造的沒有預留非機動車下穿,沒有欄桿就會更不安全,尤其早晚就會變成電動車廣場 |
陜西互聯(lián)網違法和不良信息舉報電話 029-63907150
免責聲明:本網站不承擔任何內容提供者的信息所引起的爭議和法律責任,聯(lián)系侵刪