涇陽不相信分裂 發(fā)表于 2023-12-11 08:45
樓主估計(jì)經(jīng)常走這條線吧，為自己爭取也無可厚非。

長陵到永樂店已經(jīng)改造完了，永樂店是西咸新區(qū)涇河新城，也是西安了。

調(diào)度就復(fù)雜了。

哪有那么復(fù)雜，單線就單線，西戶也是單線，以前絕大多數(shù)鐵路線都是單線，照樣跑。只需要中間建幾個(gè)站用于避讓即可。

西北狼笑 發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對(duì)，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實(shí)的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實(shí)如樓主所說的 ...

要實(shí)現(xiàn)咸銅鐵路全線市域化運(yùn)營，得要雙線鐵路，這個(gè)代價(jià)太大，沒有百十億拿不下來，還要增加幾個(gè)車站，難度很大。

樓主估計(jì)經(jīng)常走這條線吧，為自己爭取也無可厚非。

上次那個(gè)誰建議的直接從涇河站端直往南過渭河接2號(hào)線好，就是難度有點(diǎn)大

現(xiàn)在就是排個(gè)時(shí)刻表、買上一輛車就能運(yùn)營。

好

可以

好??！

好

確實(shí)

西北狼笑 發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對(duì)，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實(shí)的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實(shí)如樓主所說的 ...

關(guān)鍵是單線鐵路，密度還不能大，距離還不能太遠(yuǎn)，到銅川距離太遠(yuǎn)，間隔時(shí)間長，失去了市域鐵路的應(yīng)有作用。