崔笨笨 發(fā)表于 2022-5-11 14:00
拆了吧，有那錢搞個(gè)路，要么大公交都行，別整那虛頭巴腦的事，鄠邑不用，西安不愛(ài)，噪音嚯嚯兩頭，還沒(méi)幾個(gè) ...

這是正確思路
但是guotie的某些人會(huì)沒(méi)有了飯碗
唉，難呀

roybai 發(fā)表于 2022-5-23 16:29
身為三橋的市民，這條鐵路嚴(yán)重阻礙了西郊的發(fā)展?。?！鐵路沿線交通混亂，幾條大的城市干線被攔腰截?cái)?，棗園 ...

其實(shí)很尷尬，我感覺(jué)這個(gè)改造主要是為了交通便利，而不是為了通勤…

身為三橋的市民，這條鐵路嚴(yán)重阻礙了西郊的發(fā)展?。。¤F路沿線交通混亂，幾條大的城市干線被攔腰截?cái)?，棗園西路、阿房一路、紅光路、昆明路、科技西路，硬生生每天堵車，尤其和平村十字，昆明路快速干道到西三環(huán)后就被砍斷，上阿房宮收費(fèi)站只能排隊(duì)，想想這些年，領(lǐng)導(dǎo)層真的應(yīng)該聽(tīng)聽(tīng)群眾意見(jiàn)，不要再改造了，解決不了問(wèn)題。

guoxin820925 發(fā)表于 2022-5-11 09:16
你把鄠邑快客、鄠邑高速票價(jià)降下來(lái)，降到5元，變成公交化，早晚加多班次比你這個(gè)鐵路強(qiáng)很多，這個(gè)也能直達(dá) ...

說(shuō)的對(duì)頭，地鐵從鄠邑坐到高新也不止五塊，還沒(méi)有快客快。

牽扯的相關(guān)單位太多了：市里，戶縣，鐵路上，工廠，據(jù)說(shuō)還有遺址文物保護(hù)單位，各不相讓，現(xiàn)在的方案其實(shí)還是原地踏步，改造的這一段還是單線，也不做電氣化改造，能解決多少運(yùn)力？能帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)價(jià)值？市區(qū)的這一段，嚴(yán)重影響交通，其實(shí)才是最應(yīng)該改造的，這次居然保持貨運(yùn)，令人費(fèi)解。

個(gè)人認(rèn)為保留西余鐵路就是個(gè)笑話，還內(nèi)燃機(jī)，從昆明池門(mén)口過(guò)，花那錢不如拆了投入軌道交通或道路建設(shè)上。

區(qū)區(qū)一條鐵路，阻擋了多少條城市道路？打擾了多少小區(qū)的安靜？影響了多少條街道的環(huán)境？

如此長(zhǎng)篇大論的描述，對(duì)于天天感受這條鐵路的市民來(lái)說(shuō)，如此無(wú)力且蒼白

干點(diǎn)實(shí)事吧，別湊乎，別草率，再認(rèn)真研究研究，好么？

牽扯部門(mén)太多，就是怕麻煩，其他都是廢話

ltyv5 發(fā)表于 2022-5-15 18:42
快客高速?zèng)]有必要改，928應(yīng)該縮線，從國(guó)際醫(yī)學(xué)中心接駁即可，增加頻次。

接駁6號(hào)線還是建議西安公交公司來(lái)運(yùn)行，6號(hào)線到西安體育學(xué)院鄠邑校區(qū)（串聯(lián)石油大學(xué)）?，F(xiàn)在最不方便的就是學(xué)生，學(xué)生基本都做的黑車。

明年今日 發(fā)表于 2022-5-11 20:42
建議西鄠快客，高速、928不要進(jìn)站，直接找塊地方做車場(chǎng)，調(diào)度站。都啥年代了還要進(jìn)城南，城南客運(yùn)站還真 ...

快客高速?zèng)]有必要改，928應(yīng)該縮線，從國(guó)際醫(yī)學(xué)中心接駁即可，增加頻次。

真的不要改了。到西安的客流大部分都是去南郊的，北線本來(lái)就少，要這樣改時(shí)間、客流、票價(jià)都沒(méi)辦法保證，徒增沿線居民的煩惱，雞肋都算不上。

很多市民認(rèn)為改造這樣一條鐵路會(huì)不會(huì)成本太大，提出應(yīng)該直接拆除，或者直接投資新建地鐵等其他城市軌道交通線路。

說(shuō)這話的人，讓他個(gè)人出錢，修上10米。

Letoublon 發(fā)表于 2022-5-11 21:58
這單線方案真的惡心，甚至?xí)楹资?。遺址那么大，當(dāng)初修鐵路的時(shí)候不考慮，現(xiàn)在就拓寬成雙線卻不行，白 ...

我給個(gè)方案，遺址區(qū)，如果地下不好操作，直接來(lái)個(gè)地上立體雙層鐵路，不占用地下，也不過(guò)多占用地面，在原有位置修雙層鐵路。當(dāng)然，如果貨運(yùn)一直不能停，那就沒(méi)辦法了。

開(kāi)工就好，，，建議通到周至去。。。