路邊的充電樁給家用車充電沒問題，但是給重卡充電地方根本放不下。而且重卡充一次電要多長時(shí)間啊。

貨運(yùn)電氣化還是要靠鐵路，重卡還是燒油或者燃?xì)獍伞?/td>

zjxz2008 發(fā)表于 2022-3-30 18:07
重卡搞新能源就是扯淡，背個(gè)兩三噸的電池嗎？？

是的，小輕卡用電池還行，重卡關(guān)鍵是減重輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為了減重都改成鋁的了。。。還要加兩三噸的電池不是倒退么

重卡搞新能源就是扯淡，背個(gè)兩三噸的電池嗎？？

蕩馬江南 發(fā)表于 2022-3-30 14:31
這些新能源重卡其實(shí)主要電動(dòng)車，是補(bǔ)貼性質(zhì)，陜汽新能源是天然氣重卡，行業(yè)前三名，有時(shí)是第一有時(shí)是第二， ...

這些情況說的很對。氫能才是重卡新能源的方向，不過現(xiàn)在180萬的售價(jià)還需要很長時(shí)間很遠(yuǎn)的路才能過渡到。

kvychao 發(fā)表于 2022-3-30 14:38
陜西確實(shí)對陜汽支持力度不大

似乎就西安對陜汽的支持力度還可以我記得去年路上跑的拉土車清一色陜汽。但是今年。一汽。東風(fēng)。上汽紅巖也多了。西安的垃圾清運(yùn)車。環(huán)衛(wèi)車就沒見過陜汽。陜西其他城市更是少的可憐。

連別人的尾氣都吸不上了

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-30 14:41
不是沒有，是沒想法。
陜西可以讓陜煤，榆煤，延長，長慶這幾個(gè)巨無霸和陜汽重卡合作，采掘，工程，運(yùn)輸 ...

比亞迪那幾百輛的銷量根本就是虧損，不可能代工的。量這么小，質(zhì)量都很難保證的。
江西的江鈴年銷量都上萬輛了還是虧，虧了60億最后還是賣了。。。
汽車關(guān)鍵是要有量，才能分?jǐn)偝杀?，才能賺錢。。。
重卡和乘用車不一樣，重卡要賺錢的。。電動(dòng)重卡電池太重，也太貴，所以根本不能當(dāng)拉貨的車用，只能在城市當(dāng)垃圾車等市政用車。
  目前的電動(dòng)重卡，只能看做是專用車。。

沒有核心技術(shù)??！

馬克馬龍 發(fā)表于 2022-3-30 14:55
瓜娃呀，聽貝貝跟你說，要好好念書里！

你才是個(gè)瓜娃呢 連貝貝的話都沒聽懂 可見智商一般

  新能源重卡根本不實(shí)用，也就是在港口和礦區(qū)能用，長途物流根本不現(xiàn)實(shí)。

clover 發(fā)表于 2022-3-30 14:43
陜汽新能源已經(jīng)被遙遙的甩在后面了 連別人的尾氣都吸不上了

瓜娃呀，聽貝貝跟你說，要好好念書里！

陜汽新能源已經(jīng)被遙遙的甩在后面了 連別人的尾氣都吸不上了

陜西確實(shí)對陜汽支持力度不大