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西安進(jìn)一步被邊緣化,成都-達(dá)州-萬州高速鐵路獲國家發(fā)改委批復(fù)

37397 1 0提示:支持鍵盤翻頁<-左 右-> 小行家 發(fā)表于 2020-11-6 09:53 帖子模式

11月4日,國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1671 號文批復(fù)了成達(dá)萬高鐵可研報告。該項目是國家發(fā)布《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》以來,即將開工建設(shè)的第一個重大項目;是川渝兩省市聚焦雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè) ... 查看全文

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評論1個評論

小行家| 來自黑龍江發(fā)表于  2020-11-6 09:56:29
本帖最后由 小行家 于 2020-11-6 09:57 編輯

反觀,為了一味的保住西安的交通地位;嚴(yán)重的忽視了在陜南陜北的交通布局和戰(zhàn)略性介入,一味的扼殺同省內(nèi)的高速鐵路建設(shè);到頭換來的確實卻是撐不起來,而陜北陜南高速鐵路建設(shè)大部分處于真空狀態(tài),導(dǎo)致陜北陜南的人們的出行交通處處受制于人,或者被外省吸引;在未來的交通經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局中又落后一大步。

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