我覺得重慶的輕軌可好了

還有地鐵比較實(shí)在。

在鄭縣高架橋面前這都是弟弟

架起來的西安云巴就不存在這種問題。

這個(gè)時(shí)速20公里，有次從光谷坐到火車站，一個(gè)多小時(shí)還沒到，太雞肋了。

上海張江也有，感覺根本快不起來，讓旁邊的車也很尷尬。

武漢高架路非常寬闊且互通便捷，國慶帶一周深有感觸。11年時(shí)和西安水平相差無幾?，F(xiàn)在遠(yuǎn)超了

上次去武漢還體驗(yàn)了一把，感覺就是個(gè)笑話。

可以參考一下北京西郊線，遇到與公路的平交口還是采用了局部地下穿過的辦法。雖然造價(jià)有所上升，但不影響交通。

還是公交車靈活，這個(gè)太死板了

這個(gè)貌似還不如brt，起碼不需要路口安全員

主要是好看

有軌都是有鬼

好處不多，壞處不少，成本不低，效果不好