西安市地鐵15號線一期工程施工總承包項目3標段全長6.83公里，包含6站4區(qū)間。櫻花廣場站～郵電學(xué)院站區(qū)間起于櫻花廣場站，出站后沿西長安街由西向東敷設(shè)，穿越f11地裂縫后至?xí)懵窎|側(cè)設(shè)郵電學(xué)院站，全長1774.4米，采用“盾構(gòu)法+暗挖法”施工。該項目是陜西省重點工程，線路建成運營后，將極大縮短長安大學(xué)城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對促進西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。
今天（12月25日）從西安市軌道集團獲悉，西安地鐵6號線二期已具備初期運營條件，近日將通車試運營。
西安地鐵6號線二期工程起于西北工業(yè)大學(xué)站（不含），線路沿勞動南路、西關(guān)正街、西大街、東大街、東關(guān)正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點紡織城站，線路全長約19.5公里，設(shè)車站17座，均為地下站，其中換乘站6座，線路延續(xù)一期工程采用6B型列車，是西安地鐵線網(wǎng)中東西方向的骨干線。
目前地鐵西安站換乘國鐵的方式有三種。
方案一：地鐵南側(cè)閘機出站乘客，可通過南換乘通道經(jīng)市政通道南部，至火車站南廣場，最后由國鐵西安站南站房進站。
方案二：地鐵北側(cè)閘機出站乘客，可通過北換乘通道經(jīng)市政通道北部，至丹鳳門廣場，最后由西安站北站房進站。
方案三：臨近火車發(fā)車時間的旅客，可通過地鐵西安站南北兩側(cè)通道國鐵“快速進站廳”進站，真正實現(xiàn)地鐵與國鐵之間的“無縫換乘、快速進站”。
渭河灘內(nèi)所有橋墩都已完成，橋梁主體正在拼搭，分別從渭河南、北岸向河中央頂推。
根據(jù)近期交通流量和疫情形勢，為方便市民朋友出行，經(jīng)西安市公安局交通管理局與西安市生態(tài)環(huán)境局、西安市交通運輸局會商，報經(jīng)西安市政府同意，決定自2022年12月21日起，暫停執(zhí)行工作日機動車尾號限行交通管理措施，恢復(fù)執(zhí)行時間另行通告。
12月18日，中鐵十二局四公司承建的西延鐵路宜君隧道正洞掘進超過4.4公里，完成隧道工程總量的25%。宜君隧道全長17.5千米，為全線最長隧道，隧道下穿沖溝，存在有害氣體、斷裂破碎帶等不良地質(zhì)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，工期緊，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。為推動宜君隧道高效建設(shè)，項目建設(shè)團隊集中打造隧道成套機械化配套體系，應(yīng)用了錨桿鉆孔注漿一體機、三臂鑿巖臺車等大型機械設(shè)備，形成標準化流水線作業(yè)。
932路公交自2022年12月17日撤消，請你選擇其他出行線路。