西安交通動(dòng)態(tài)
9月15日，幸福林帶市政道路工程幸福路、萬(wàn)壽路下穿咸寧路隧道開(kāi)始施工。據(jù)了解，按照我市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)，幸福林帶市政道路工程南起西影路，北至華清路。其中幸福路、萬(wàn)壽路主路與咸寧路、韓森路交匯口采用下穿隧道，長(zhǎng)樂(lè)路、長(zhǎng)纓路采用下沉道路，長(zhǎng)纓路以北全部采用地面道路的交通組織方式。此次開(kāi)工的咸寧路區(qū)域幸福路、萬(wàn)壽路主路下穿隧道總長(zhǎng)482米，將采用U型槽、箱涵、擋墻形式分兩階段實(shí)施。一階段為箱涵段和東西向咸寧路道路工程施工；二階段為剩余主體結(jié)構(gòu)工程施工。目前，中建三局西安幸福林帶項(xiàng)目的建設(shè)者加班加點(diǎn)進(jìn)行箱涵段和東西向咸寧路道路工程施工，計(jì)劃春節(jié)前恢復(fù)咸寧路東西向道路交通。
西渝高鐵安康至重慶段環(huán)評(píng)報(bào)告已批復(fù)，初步設(shè)計(jì)鑒修已審查即將批復(fù)，施工圖即將審查，施工圖批復(fù)后啟動(dòng)施工單位招標(biāo)，年內(nèi)開(kāi)工。
西延高鐵西安至銅川段可研及初步設(shè)計(jì)均已批復(fù)，施工圖批復(fù)后啟動(dòng)施工單位招標(biāo)，年內(nèi)開(kāi)工。
百度地圖發(fā)布《2022年第二季度中國(guó)城市交通報(bào)告》顯示，2022年第二季度，百城通勤高峰交通擁堵榜單TOP10城市的通勤高峰擁堵指數(shù)都上升了，西安通勤高峰交通擁堵指數(shù)同比2022年Q1上漲8.61%，排名上升了5位；周末出行方面，西安、成都、杭州等旅游城市始終保持周末出行的高熱度，穩(wěn)居百城周末交通擁堵榜單前三位；通勤時(shí)耗方面，環(huán)比2022年Q1，百城中僅有西安、咸陽(yáng)通勤時(shí)耗上漲，西安的通勤時(shí)耗漲幅為2.14%；出行強(qiáng)度方面，環(huán)比2022年第一季度，百城中78%的城市出行強(qiáng)度上漲，西安漲幅為38.16%，位居第一。
玄武路東段全長(zhǎng)485米，紅線(xiàn)寬度40米，道路斷面設(shè)置了寬度為21米的機(jī)動(dòng)車(chē)道、4米寬度的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)的人行道寬4米，道路綠化帶寬1.5米。截至目前，玄武路東段已完成大明宮金茂府旁道路150米的油面鋪裝。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)階段兩個(gè)頂管坑和接收井、頂管井均已完成80%。未來(lái)“新”道路的順利通車(chē)，將為城市新面貌增光添彩。
據(jù)悉，大寨路西段(繞城高速-富源四路)規(guī)劃為城市次干路，全長(zhǎng)約3.9公里，其中富源三路至西三環(huán)段1.5公里道路已按規(guī)劃建成，繞城高速至富源三路段受繞城高速、阿房宮車(chē)輛段、西戶(hù)鐵路阻隔尚未建設(shè)。考慮與灃東新城昆明二路順接，此次設(shè)計(jì)起點(diǎn)向西延伸至漢池路，終點(diǎn)為富源四路。9月14日，市政府常務(wù)會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于審定大寨路西段(繞城高速-富源四路)工程設(shè)計(jì)方案的請(qǐng)示》。該項(xiàng)目計(jì)劃2024年6月建成通車(chē)，建成后將完善西部片區(qū)綜合交通體系，緩解昆明路與科技路的交通壓力。
西安東站位于西安市繞城高速外側(cè)，浐河?xùn)|側(cè)，白鹿原西側(cè)，是西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐。建成投用后，旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，車(chē)站總規(guī)模17臺(tái)35線(xiàn)，本次實(shí)施11臺(tái)23線(xiàn)，預(yù)留普速場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)、城際場(chǎng)4臺(tái)8線(xiàn)。西安東站站房以“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米。按照規(guī)劃西安東站將與西安地鐵5號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)接駁，并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道、東長(zhǎng)安街等主要交通通道銜接。建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，直接影響西安市東部片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并輻射周邊區(qū)域，提升城市交通綜合承載力。
古城西安和邊塞新疆時(shí)空距離拉進(jìn)，全程運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)26分，二等座票價(jià)735.5元。
全程10.6公里，票價(jià)30元。