無(wú)牌 無(wú)證 無(wú)保險(xiǎn) 這種“老頭樂(lè)”上路發(fā)生事故責(zé)任誰(shuí)承擔(dān)？

價(jià)格低廉、出行方便

　　『老頭樂(lè)』深受中老年人喜愛(ài)

　　但貪圖便宜購(gòu)買的『老頭樂(lè)』存在極大安全隱患

　　近年來(lái)發(fā)生的事故和糾紛不在少數(shù)

　　『老頭樂(lè)』為啥不能上路？

　　究竟屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車？

　　『老頭樂(lè)』上路可能存在哪些法律風(fēng)險(xiǎn)？

　　『老頭樂(lè)』發(fā)生事故，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

　　西安正嚴(yán)查無(wú)牌無(wú)證超標(biāo)電動(dòng)車

　　依然有"老頭樂(lè)"在路上行駛……    價(jià)格低廉、出行方便……如今，我們經(jīng)常能在大街小巷中看到“老頭樂(lè)”的身影，作為一種“交通工具”，其深受不少中老年人的喜愛(ài)，但貪圖便宜購(gòu)買的“老頭樂(lè)”，卻存在極大的安全隱患。近年來(lái)，此類事故和糾紛不在少數(shù)。目前西安市正在嚴(yán)查無(wú)牌、無(wú)證的超標(biāo)電動(dòng)車，但不少無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)的“老頭樂(lè)”依然在路上行駛，這種車如果上路發(fā)生事故，責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，它又帶來(lái)了哪些法律風(fēng)險(xiǎn)和隱患？

　　>>身邊事小區(qū)周邊“老頭樂(lè)”較多引發(fā)市民安全擔(dān)憂

　　“經(jīng)?？匆?jiàn)一些‘老頭樂(lè)’出沒(méi)，特別不安全?！苯冢易∥靼彩薪痄镢方疠x世界城的業(yè)主劉先生反映，此類三、四輪電動(dòng)車經(jīng)常在送娃途中遇見(jiàn)，有時(shí)在地鐵站附近也能看見(jiàn)，那么它們究竟算是機(jī)動(dòng)車，還是非機(jī)動(dòng)車？該不該辦理駕照？又能不能開(kāi)得如此隨意呢？

　　據(jù)劉先生介紹，這些“老頭樂(lè)”都是電動(dòng)的三輪、四輪車，有的是接送孩子、買菜用的，有的則停在路邊拉客。據(jù)他觀察，這些“老頭樂(lè)”大部分沒(méi)有懸掛牌照，有的車會(huì)在尾部掛著一個(gè)“接娃專用”的牌子。有的駕駛員年齡看著也很大，駕駛時(shí)也比較隨意?！八麄円粫?huì)開(kāi)著車在人行道上行駛，一會(huì)兒又跑到機(jī)動(dòng)車道上，也不遵守交通規(guī)則，有些見(jiàn)了紅燈也不停車，甚至有逆行和從人縫中強(qiáng)擠過(guò)去的情況，我遇到幾次都差點(diǎn)發(fā)生碰撞?！眲⑾壬f(shuō)，雖然是肉眼可見(jiàn)的“不安全”，但仍有不少市民選擇駕駛或乘坐此類車輛，讓人非常操心。    6月15日，記者在小區(qū)周邊看到，確實(shí)有不少此類俗稱為“老頭樂(lè)”的三輪電動(dòng)車，其中大部分未掛牌，有的甚至還安裝著汽車的方向盤。

　　那么，此類俗稱“老頭樂(lè)”的電動(dòng)三輪、四輪車，究竟屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車？華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾吡私獾?，根?jù)我國(guó)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等，此類電動(dòng)三輪車、四輪車應(yīng)屬于機(jī)動(dòng)車范疇內(nèi)，但不少此類車輛因不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)、未列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告目錄無(wú)法登記上牌，也就無(wú)法上路行駛。

　　面對(duì)此類可能涉及無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)的“老頭樂(lè)”，若發(fā)生交通意外時(shí)，責(zé)任又該如何劃分？

　　>>案例1駕駛“老頭樂(lè)”發(fā)生事故 致傷者十級(jí)傷殘

　　廣西高院此前發(fā)布的一起交通事故責(zé)任糾紛案，就與“老頭樂(lè)”有關(guān)。2022年10月30日13時(shí)51分許，林某駕駛無(wú)號(hào)牌電動(dòng)四輪車（俗稱“老頭樂(lè)”）搭載余某經(jīng)過(guò)非機(jī)動(dòng)車道隔離護(hù)欄開(kāi)口，左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，和同向騎摩托車的劉某相撞，造成劉某受傷，雙方車輛均受損。

　　經(jīng)交警部門認(rèn)定，林某未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，駕駛制動(dòng)性能不合格的電動(dòng)四輪車，承擔(dān)事故全部責(zé)任；劉某、余某不承擔(dān)責(zé)任。

　　事故發(fā)生后，劉某因受傷住院14天。經(jīng)司法鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，劉某構(gòu)成十級(jí)傷殘。此后，劉某將林某、余某，以及電動(dòng)四輪車的購(gòu)買人潘某訴至桂林市雁山區(qū)人民法院，請(qǐng)求法院判令林某賠償因機(jī)動(dòng)車交通事故造成的各項(xiàng)損失13萬(wàn)余元；潘某、余某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

　　經(jīng)法院查明，林某駕駛的無(wú)號(hào)牌電動(dòng)四輪車為潘某在網(wǎng)上向一家電動(dòng)車公司購(gòu)買的。該車雖然屬潘某所有，但潘某年事已高，基本不再用車，平時(shí)都是余某在使用該車。事發(fā)當(dāng)日，林某向余某借用該車行駛時(shí)發(fā)生了交通事故。

　　經(jīng)司法鑒定：該電動(dòng)四輪車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，歸屬汽車；該車的轉(zhuǎn)向性能有效，制動(dòng)性能及燈光性能不合格，車輛也沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

　　法院指出，在交通事故侵權(quán)中，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)耸擒囕v的實(shí)際運(yùn)行控制人，即直接侵權(quán)人。林某作為肇事司機(jī)，應(yīng)承擔(dān)主要的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人雖非機(jī)動(dòng)車的實(shí)際運(yùn)行控制人，但在出借車輛的過(guò)程中應(yīng)承擔(dān)必要的審查義務(wù)。案涉電動(dòng)四輪車的制動(dòng)性能及燈光性能不合格，車輛管理人余某在明知車輛存在以上不合格因素的情況下，仍然出借車輛，必然存在安全隱患。此外，林某沒(méi)有取得相應(yīng)駕駛證，余某出借車輛時(shí)沒(méi)有審查就盲目將車輛借給他，導(dǎo)致沒(méi)有駕駛資格的林某將車輛行駛到道路上，成為事故發(fā)生的隱患，余某存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要的賠償責(zé)任。

　　案涉車輛雖然是潘某購(gòu)買的，但他與余某系親戚，平時(shí)車輛由余某使用掌控及日常管理。事發(fā)當(dāng)天，林某直接向余某借用車輛，并不是向潘某借用，所以余某系車輛的實(shí)際管理人，出借車輛亦是余某行使車輛管理權(quán)的具體體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。潘某年事已高，平時(shí)不能駕駛也不再管理車輛，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法控制，無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。

　　桂林市雁山區(qū)人民法院作出判決：林某賠償劉某各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)余元，余某賠償劉某各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)余元。目前，該判決已生效。

　　>>案例2合格證寫“非機(jī)動(dòng)車”，出事才知是汽車，法院判商家賠錢

　　2021年，江蘇省揚(yáng)州市的朱某在A修理部購(gòu)買了一輛電動(dòng)四輪車，隨車配有非機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證，合格證上注明車輛品牌ZZ，加蓋ZZ公司檢驗(yàn)專用章。2022年11月4日，朱某駕駛該電動(dòng)四輪車與呂某駕駛的電瓶車發(fā)生碰撞，致呂某受傷，兩車受損。

　　事故發(fā)生后，交警部門委托某司法鑒定中心就案涉車輛進(jìn)行鑒定，經(jīng)鑒定該車屬于機(jī)動(dòng)車范疇——純電動(dòng)汽車類。交警部門作出道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定朱某負(fù)交通事故的全部責(zé)任，呂某不負(fù)事故責(zé)任。朱某與呂某的交通事故糾紛經(jīng)江都法院主持調(diào)解，雙方自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議，由朱某賠償呂某損失76000元。

　　朱某認(rèn)為ZZ公司作為車輛生產(chǎn)商，A修理部作為車輛銷售方，在出售車輛時(shí)均未告知原告案涉車輛為機(jī)動(dòng)車且駕駛員應(yīng)取得駕駛證，導(dǎo)致其認(rèn)知錯(cuò)誤，承擔(dān)了此次事故的全部責(zé)任，遂將A修理部和ZZ公司起訴至江都法院，要求A修理部將案涉車輛予以退貨、返還購(gòu)車款并由兩被告連帶賠償原告損失。

　　江都法院審理后認(rèn)為，被告ZZ公司生產(chǎn)案涉電動(dòng)四輪車配有非機(jī)動(dòng)整車出廠合格證，后該車經(jīng)鑒定屬于機(jī)動(dòng)車范圍且轉(zhuǎn)向性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，故被告ZZ公司生產(chǎn)的車輛存在缺陷。被告A修理部作為銷售方，出售車輛時(shí)未告知原告使用車輛需要駕駛證，屬于未對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品警示，在指示、說(shuō)明和警示方面存在缺陷。

　　江都法院依法作出判決，結(jié)合原、被告過(guò)錯(cuò)、事故成因及原因比例，判定被告ZZ公司、A修理部共同承擔(dān)15%的賠償責(zé)任即11400元。

　　>>律師解讀駕駛“老頭樂(lè)”可能存在的法律風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

　　華商報(bào)《法治周刊》專家?guī)斐蓡T、陜西豐瑞律師事務(wù)所高級(jí)合伙人朱長(zhǎng)江表示，駕駛無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)的違規(guī)“老頭樂(lè)”上路面臨極高的法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　首先，部分“老頭樂(lè)”未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不能注冊(cè)登記申領(lǐng)號(hào)牌，也不能投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，若發(fā)生事故，個(gè)人將承擔(dān)所有損失。其次，存在行政及刑事風(fēng)險(xiǎn)，若老頭樂(lè)屬于機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛將面臨罰款、扣留車輛甚至拘留的行政處罰；若發(fā)生事故致人死亡且負(fù)主責(zé)以上，可構(gòu)成交通肇事罪，酒駕或醉駕則可能觸犯危險(xiǎn)駕駛罪。此外，事故中駕駛?cè)嘶虺丝褪軅矡o(wú)法獲得保險(xiǎn)賠付，醫(yī)療費(fèi)用需自行承擔(dān)。

　　朱長(zhǎng)江表示，駕駛“老頭樂(lè)”的事故責(zé)任劃分遵循過(guò)錯(cuò)原則，駕駛?cè)艘驘o(wú)證駕駛、操作不當(dāng)或使用缺陷車輛上路，通常承擔(dān)主要乃至全部責(zé)任；商家若銷售缺陷車輛或虛假宣傳“無(wú)需駕照”誤導(dǎo)消費(fèi)者，可能承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　商家虛假宣傳的侵權(quán)責(zé)任及消費(fèi)者維權(quán)路徑是什么？

　　對(duì)于商家宣稱“老頭樂(lè)”“不用掛牌、無(wú)需駕照”構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的侵害，朱長(zhǎng)江表示，商家隱瞞車輛屬機(jī)動(dòng)車、需駕照的關(guān)鍵事實(shí)直接侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)；誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買無(wú)法合法使用的產(chǎn)品侵犯了公平交易權(quán)；若商家銷售制動(dòng)等性能不合格的缺陷車輛還侵犯了消費(fèi)者的安全權(quán)。

　　“若商家存在欺詐行為，消費(fèi)者有權(quán)要求商家退車退款，主張‘退一賠三’，也可因車輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)合法上路目的而解除合同并要求退貨。若因車輛本身缺陷或商家誤導(dǎo)（如無(wú)需駕照）導(dǎo)致事故發(fā)生，消費(fèi)者可向生產(chǎn)商或銷售商索賠，線上銷售平臺(tái)若未盡到對(duì)商家資質(zhì)及商品合規(guī)性的審核義務(wù)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”朱長(zhǎng)江說(shuō)，需要注意的是，向商家追責(zé)存在難點(diǎn)，部分“老頭樂(lè)”為“三無(wú)”產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家難以查找或已注銷，消費(fèi)者可能面臨起訴無(wú)門的困境，維權(quán)關(guān)鍵在于保存購(gòu)車憑證、宣傳資料及事故證據(jù)。

　　>>建議“老頭樂(lè)”能買卻不能正常上路，這種情況如何“破”？

　　朱長(zhǎng)江認(rèn)為，破解“老頭樂(lè)”產(chǎn)銷看似合法但使用非法的困局，需采取綜合治理策略。首要在于嚴(yán)控源頭，相關(guān)部門可要求商家只能生產(chǎn)和銷售符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并列入《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告》的車型并在顯著位置公示車輛屬性、上牌要求及所需駕照類型，對(duì)虛假宣傳“無(wú)需上牌駕照”的商家予以重罰直至吊銷執(zhí)照。

　　其次，可創(chuàng)新末端管理。地方政府可對(duì)現(xiàn)存違規(guī)車輛實(shí)施臨時(shí)登記備案（發(fā)放過(guò)渡期標(biāo)識(shí)）并設(shè)定淘汰期限，同時(shí)，在備案登記時(shí)將使用者與其具備責(zé)任能力的子女或監(jiān)護(hù)人綁定，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為追究連帶管理責(zé)任，倒逼家庭監(jiān)督。同時(shí)，可提供合理替代方案，如財(cái)政補(bǔ)貼鼓勵(lì)車主淘汰“老頭樂(lè)”并置換合規(guī)微型電動(dòng)車或大力完善社區(qū)公交、定制巴士等適老化出行服務(wù)以解決老年人出行的實(shí)際需求。

　　最后，需壓實(shí)商家責(zé)任，要求商家嚴(yán)格審核所售車輛合規(guī)證明，立即下架“三無(wú)”產(chǎn)品，否則將面臨行政處罰等責(zé)任。唯有堵住監(jiān)管漏洞與疏導(dǎo)實(shí)際需求并舉，方能有效治理這一灰色地帶。  華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?于震 文/圖

　　>>交警提醒“老頭樂(lè)”為啥不能上路？安全性能差 安全隱患大權(quán)益保障難

　　為什么四輪電動(dòng)車賣的光明正大，實(shí)際卻不能上路行駛，既然無(wú)法上路行駛，為什么還允許生產(chǎn)銷售呢？

　　對(duì)于廣大網(wǎng)友關(guān)注的問(wèn)題，近期，巴彥淖爾交警支隊(duì)曾發(fā)布了在線解答。交警提醒，有部分商家不告訴消費(fèi)者電動(dòng)車的真實(shí)屬性，甚至故意隱瞞，進(jìn)行“不用掛牌”“不用考證”“不用保險(xiǎn)”的虛假宣傳，通過(guò)這些手段誘導(dǎo)消費(fèi)者買車。

　　民警同時(shí)提示，此類車輛類型眾多、品牌繁雜，安全系數(shù)低，多數(shù)車輛不符合機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，未被列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告目錄，不符合注冊(cè)登記條件，無(wú)法上牌。未辦理登記上牌，也就意味著嚴(yán)禁上路行駛。

　　據(jù)悉，此類俗稱“老頭樂(lè)”的電動(dòng)四輪車存在安全性能差、安全隱患大、權(quán)益保障難等情況，“老年代步車”線上線下均有銷售，多數(shù)缺乏質(zhì)檢報(bào)告，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等安全部件性能普遍較差。一旦發(fā)生交通事故，車輛難以控制，可能會(huì)出現(xiàn)車毀人亡的惡性事故；駕駛“老年代步車”的駕駛?cè)藥缀鯖](méi)有經(jīng)過(guò)駕駛培訓(xùn)，對(duì)基本的交通法律、法規(guī)的規(guī)定不熟悉，導(dǎo)致闖紅燈、亂掉頭、亂停放、逆向行駛、在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛等違法行為時(shí)有發(fā)生；“老年代步車”無(wú)法上牌，故不能購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)及其他機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，受害人將得不到相應(yīng)賠償，如“老年代步車”一方負(fù)事故責(zé)任，將由駕駛?cè)俗约喊词鹿守?zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)民事賠償。

　　>>溫馨提示

　　作為老年人，不要輕信“老年代步車”的“不用掛牌、不用考駕照”等虛假宣傳，自覺(jué)做到不購(gòu)買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車。

　　作為子女，要做好老人的日常安全提醒，鼓勵(lì)老人乘坐公共交通工具出行，萬(wàn)不可把“老年代步車”當(dāng)作“禮物”送給老人供日常使用。

確實(shí)老頭樂(lè)得管

管理盲區(qū)

萬(wàn)不可把“老年代步車”當(dāng)作“禮物”送給老人供日常使用。

作為老年人，不要輕信“老年代步車”的“不用掛牌、

安全性能差、安全隱患大、權(quán)益保障難

不購(gòu)買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車

應(yīng)該從源頭廠家杜絕生產(chǎn)

對(duì)基本的交通法律、法規(guī)的規(guī)定不熟悉

品牌繁雜，安全系數(shù)低，多數(shù)車輛不符合機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

加強(qiáng)監(jiān)管

準(zhǔn)備入手一輛，正在備考D照，老有所樂(lè)么。

老頭樂(lè)生產(chǎn)誰(shuí)許可的？銷售誰(shuí)許可的？那個(gè)時(shí)候監(jiān)管部門都干啥去了？

上路危害大滴很！

不讓生產(chǎn)，根源上解決一切。