爭分奪秒筑坦途 西安一批道路建設(shè)項目進(jìn)度“刷新”

　　6月10日，新城區(qū)幸福路-咸寧路下穿隧道順利通車。

　　記者 雷偉東 攝

　　幸福路-咸寧路下穿隧道順利通車

　　全長522米 設(shè)計速度60公里/小時

　　6月10日，新城區(qū)幸福路-咸寧路下穿隧道順利通車。 記者 雷偉東 攝

　　本報訊 （記者 南江遠(yuǎn)） 6月10日10時，隨著一聲令下，新城區(qū)幸福路-咸寧路下穿隧道順利通車。作為幸福林帶的核心配套工程，該隧道貫通標(biāo)志著幸福林帶片區(qū)立體交通網(wǎng)路全面成型，將為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

　　據(jù)介紹，幸福路-咸寧路下穿隧道全長522米，為單向三車道，設(shè)計速度60公里/小時，屬于城市二級快速路。隧道通車后，沿幸福路由南向北通行車輛，無需通過咸寧路平交路口，可直接由下穿隧道通行，與被譽為西安東“2.5”環(huán)的幸福路北延伸段無縫對接，構(gòu)建幸福路+廣運潭大道的城市主動脈，可極大提升出行效率。

　　“這里是我每天上班的必經(jīng)之路。以前，沿幸福路由南向北通行必須要從旁邊的輔道繞行，隧道開通后能比平時快10多分鐘呢，太方便了！”市民李先生高興地說。

　　據(jù)中建西安幸福林帶建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張英智介紹，幸福路-咸寧路下穿隧道有效銜接地鐵8號（環(huán)）線與幸福林帶地下空間，構(gòu)建的“市政道路+軌道交通”的立體化通行體系，為打造城東區(qū)域“15分鐘生活圈”提供了交通支撐。據(jù)測算，今后幸福路片區(qū)至周邊核心區(qū)域通行時間將縮短50%，日均車流承載量將較現(xiàn)狀提升2倍以上，可通過有效分流周邊路段的交通壓力，優(yōu)化城市交通大循環(huán)。

　　高速施工正當(dāng)“夏” 智慧交通建設(shè)忙

　　西興高速改擴(kuò)建項目在帽耳劉立交周圍安裝了8112塊光伏組件，成為陜西省首個在建高速公路路衍光伏項目。 記者 王健 攝

西興高速改擴(kuò)建項目渭河特大橋建設(shè)現(xiàn)場

　　烈日當(dāng)空，暑氣逼人，但絲毫阻擋不了交通建設(shè)的步伐。6月10日，記者在幾個在建高速項目建設(shè)現(xiàn)場看到，建設(shè)者們爭分奪秒，用汗水和毅力譜寫著高速公路建設(shè)的“進(jìn)行曲”。

　　西興高速改擴(kuò)建項目

　　為高速公路新能源開發(fā)利用樹立標(biāo)桿

　　仲夏時節(jié)，西興高速改擴(kuò)建項目現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，建設(shè)者們鉚足干勁，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

　　預(yù)計年底達(dá)到通車條件

　　“當(dāng)前項目路基、橋梁、路面、交安、房建等多個工序在交叉施工，具備條件的工序還實施夜間施工，確保工程進(jìn)度?！标兾鹘豢丶瘓F(tuán)西興高速公路改擴(kuò)建管理處副處長陳志弈介紹，西安至興平高速公路改擴(kuò)建項目已進(jìn)入施工攻堅階段，整體進(jìn)展順利，累計完成總工程量的75%左右，預(yù)計12月底將達(dá)到通車條件。

　　該項目起點位于三橋收費站東側(cè)，與城市道路相接，向西與西安繞城高速公路在帽耳劉樞紐立交處相接；隨后下穿西成高鐵，跨越灃河后經(jīng)咸陽高新立交，最終在西吳立交與G30連霍高速、G3021臨興高速公路交會，全長24.382公里。

　　全線控制性工程——渭河特大橋于今年五月底順利完成首個邊跨現(xiàn)澆段澆筑。這一關(guān)鍵節(jié)點的攻克，不僅為后續(xù)施工按下“加速鍵”，更為全橋合龍奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著西興高速改擴(kuò)建工程朝著通車目標(biāo)邁出了一大步。

　　作為連接西安繞城高速與連霍高速的重要通道，西安至興平高速公路承擔(dān)著西安車輛進(jìn)出咸陽、西安北部車輛向西過境的重要交通運輸功能。項目建成后，將有效改善區(qū)域交通條件，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強勁動力，同時也將為關(guān)中平原城市群建設(shè)、西咸一體化進(jìn)程按下 “快進(jìn)鍵”。

　　三橋收費站升級后將更“智慧”

　　在該項目的三橋收費站擴(kuò)建施工現(xiàn)場，不少工人同時忙碌于收費廣場和收費島等施工建設(shè)環(huán)節(jié)。

　　記者了解到，擴(kuò)建前三橋收費站為13個收費車道。改擴(kuò)建的過程中，通過收費站錯位布置結(jié)合無島和窄島化設(shè)計，將收費車道增加到20個，最大限度節(jié)約用地，優(yōu)化交通流線，提高道路通行能力。

　　此外，作為陜西省首個在建高速公路路衍光伏項目，帽耳劉立交分布式光伏發(fā)電項目共安裝光伏組件8112塊，建成后預(yù)計年發(fā)電量515.1萬千瓦時。項目深度挖掘路域資源潛力，提升土地綜合利用率，減少環(huán)境破壞，為高速公路新能源開發(fā)利用樹立標(biāo)桿，開辟綠色低碳發(fā)展新路徑。

　　京昆高速西安至澇峪口段，正在建設(shè)的秦渡服務(wù)區(qū)儼然一座仿古主題小鎮(zhèn)。

　　記者 王健 攝

　　秦渡服務(wù)區(qū)項目

　　為司乘旅客提供沉浸式秦風(fēng)休閑體驗

　　在京昆高速西安至澇峪口段，一片仿古街區(qū)主題小鎮(zhèn)雛形已現(xiàn)，這里正是陜西交控集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的秦渡服務(wù)區(qū)。

　　仿古小鎮(zhèn)雛形初現(xiàn)

　　刷墻、鋪地磚、吊頂……6月10日在秦渡服務(wù)區(qū)北區(qū)，工人們正在不同工序上忙碌?！胺?wù)區(qū)主體已經(jīng)成型，裝修目前也已完成70%?！本├ジ咚俟犯臄U(kuò)建項目管理處房建工程負(fù)責(zé)人卞雙本介紹，秦渡服務(wù)區(qū)是陜西交控集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的特色主題服務(wù)區(qū)，主題定位為“文旅古渡，美食新津”，建筑形式為體現(xiàn)關(guān)中風(fēng)情的仿古小鎮(zhèn)。

　　該服務(wù)區(qū)分南北區(qū)對稱布設(shè)，總建筑面積8303平方米，每區(qū)均設(shè)有綜合服務(wù)樓、機(jī)修間、加油加氣站、電動汽車充電樁，并設(shè)計各類停車位222個。該服務(wù)區(qū)打破以往單體建筑模式，運用古鎮(zhèn)商街式布局，布局經(jīng)營業(yè)態(tài)20余種，為司乘旅客提供沉浸式秦風(fēng)休閑體驗。

　　記者了解到，該項目自2024年12月1日開始進(jìn)場施工，經(jīng)過200余名建設(shè)者的辛苦奮戰(zhàn)，目前屋面工程和外墻飾面工程已基本完成，正在加緊進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修施工，計劃6月30日前完成全部工程施工，9月底投入運營。

　　路衍經(jīng)濟(jì)“玩”出新花樣

　　據(jù)了解，路衍經(jīng)濟(jì)是指依托公路交通點多、線長、面廣的自然屬性和對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動、帶動和輻射作用，通過對沿線經(jīng)濟(jì)要素的集聚、擴(kuò)散而衍生的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。卞雙本介紹，秦渡服務(wù)區(qū)在建設(shè)過程中，依托當(dāng)?shù)丶扔械淖匀晃幕Y源稟賦，深入挖掘秦渡非遺內(nèi)容，以文化保護(hù)、傳承為目的，建成后將成為西北首個新田園主義服務(wù)區(qū)，對發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)有著重要的意義。

　　該服務(wù)區(qū)計劃遴選戶縣剪紙、關(guān)中布老虎、虎頭鞋、農(nóng)民畫等10余個非遺代表性項目入駐服務(wù)區(qū)，著力打造文化傳承與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式。同時，還將引進(jìn)多個時尚餐飲連鎖品牌及陜西特色美食，致力于將秦渡服務(wù)區(qū)打造為陜西首個關(guān)中風(fēng)情交旅融合示范區(qū)。

　　同時記者獲悉，陜西交控提質(zhì)升級的其他服務(wù)區(qū)也正在抓緊施工：計劃于2025年8月底前，寧強、橫山服務(wù)區(qū)交付運營；9月底前，紫陽南、商洛北服務(wù)區(qū)交付運營；10月底前，眉縣服務(wù)區(qū)交付運營；12月底前，安康北停車區(qū)交付運營。同時，今年我省還計劃啟動華山、寧陜、金絲峽、榆林北等4處服務(wù)區(qū)的提質(zhì)升級工程建設(shè)。

　　鄠周眉高速公路項目

　　打造生態(tài)旅游路平安智慧路

　　采用裝配式橋梁新技術(shù)建設(shè)的鄠周眉高速黃興村大橋。

　　記者 王健 攝

　　鄠周眉高速公路自設(shè)計之初就承載著區(qū)域交通升級與變革的厚望——打造“生態(tài)旅游路、品質(zhì)樣板路、平安智慧路、PPP項目示范路”。

　　計劃明年通車

　　鄠周眉高速公路項目是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的西安大環(huán)高速和周鳳高速的重要組成路段。路線起于京昆高速水寨附近，與西高新至天橋高速公路相接，止于眉縣槐芽鎮(zhèn)南側(cè)，與在建的眉縣至太白高速公路相接，全長71.465公里，設(shè)計時速120公里/小時，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　6月10日，該項目建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。陜西鄠周眉高速公路有限公司副總經(jīng)理薛衛(wèi)透露，目前項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)度已完成近50%，預(yù)計2026年將建成通車。

　　據(jù)了解，鄠周眉高速公路建成后將終結(jié)周至縣“不通高速”的歷史，串聯(lián)起鄠邑、周至、眉縣3個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)大縣，在秦嶺北麓打通一條助力鄉(xiāng)村振興的致富路，推動秦嶺北麓旅游資源升級開發(fā)。

　　裝配式橋梁新技術(shù)像“搭積木”

　　黃興村大橋不僅是鄠周眉高速裝配式橋梁新技術(shù)的“試驗田”，更成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

　　大橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)制箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝墩、預(yù)制蓋梁、預(yù)制管樁?！按饲?，裝配式橋梁大多局限于上部箱梁部分，而黃興村大橋?qū)⒀b配式建造方式應(yīng)用到了整座橋。除了橋梁承臺采用現(xiàn)澆法外，其他部件都是后場預(yù)制、現(xiàn)場拼裝，最終像‘搭積木’一樣組裝起整座大橋?！毖πl(wèi)介紹，相較于傳統(tǒng)施工方式，這種全裝配工藝大幅壓縮工期，減少人工投入，將工業(yè)化建造的高效優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　在技術(shù)創(chuàng)新的同時，鄠周眉高速始終將生態(tài)保護(hù)置于核心位置，在建設(shè)過程中踐行綠色發(fā)展理念。路基填料中大量應(yīng)用建筑垃圾再生材料，用量達(dá)1400萬立方米，既為城市建筑垃圾找到“出路”，有效緩解環(huán)境壓力，又顯著降低建設(shè)成本，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的“雙向奔赴”。

　　本組文/記者梁璠 圖/記者王健

不錯，高速越來越多，節(jié)假日可以緩堵。

路修的挺好，但不會招商引資

西興高速改擴(kuò)建不是原定于9月底通車嘛！

不錯，越來越好了

重點項目持續(xù)加力

期待??！最期待的是秦渡服務(wù)區(qū)了，希望該建筑群以青磚即深藍(lán)色為基調(diào)，也就是關(guān)中百姓老一輩人說的青磚青瓦的房屋，打造屬于真正關(guān)中的明清民居青藍(lán)風(fēng)，且不敢復(fù)制成山西那種土黃色的房屋或模擬成山西房屋的衍生品馬嵬驛或袁家村，還關(guān)中民居其真正的青藍(lán)本色。

鄠周眉上次說年底通車的時候我就感覺要打臉

solariz0026 發(fā)表于 2025-6-11 09:40
路修的挺好，但不會招商引資

招商引資確實是硬傷。

這個太陽能很贊??！

真不錯  漂亮