西康高鐵無砟道岔首件工程順利通過評估驗(yàn)收

6月10日，由中鐵一局新運(yùn)公司承建的西康高鐵首件無砟道岔高標(biāo)準(zhǔn)通過驗(yàn)收，為全線無砟道岔施工發(fā)揮樣板引路作用，也為后續(xù)鋪軌施工全面奠定基礎(chǔ)。
本次評估驗(yàn)收組由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司工務(wù)部、新線介入辦、高鐵段，鐵一院，甘肅信達(dá)監(jiān)理公司多位專家組成。通過聽取匯報(bào)、現(xiàn)場檢查、對標(biāo)驗(yàn)收等形式，分別對實(shí)體質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。在本次評估驗(yàn)收中，驗(yàn)收組一致同意西康高鐵無砟道岔首件工程通過評估，并獲得現(xiàn)場專家對無砟道岔標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量突出的高度評價(jià)。
西康高鐵項(xiàng)目部共計(jì)承擔(dān)正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里、無砟道床2.471公里、鋪設(shè)道岔78組。項(xiàng)目部選定太河站6#單開道岔作為西康高鐵全線首件無砟道岔工程進(jìn)行施工，采用現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工，施工精度要求高，軌距、方向及高程的施工誤差均控制在1毫米以內(nèi)。
“首件工程是全線施工的樣板，必須做到零缺陷、零隱患?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人董占虎介紹道。為確保無砟道岔施工質(zhì)量，項(xiàng)目部積極組織策劃，嚴(yán)格把控，以“精細(xì)、精心、精致、精品”為總體目標(biāo)，堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的發(fā)展原則，打造專業(yè)化班組進(jìn)行無砟道岔施工，落實(shí)日進(jìn)度指標(biāo)，對施工任務(wù)統(tǒng)籌調(diào)度、細(xì)化分工，現(xiàn)場專人盯控施工進(jìn)度，設(shè)備、人員、儀器緊密銜接，高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高精度地完成首件無砟道岔工程的施工任務(wù)。2025年，西康高鐵將進(jìn)入全面鋪軌階段，目前，項(xiàng)目部正以首件工程為樣板，嚴(yán)控安全質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，確保按期完成建設(shè)任務(wù)，持續(xù)擦亮“一局軌道”品牌，為打造西部高鐵精品工程貢獻(xiàn)力量。