西安東站首個變截面連續(xù)梁澆筑完成，為架梁通道打通奠定基礎(chǔ)

6月5日，經(jīng)過10個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，西安東站項目西渝高速場正線北延伸段特大橋跨狄寨路連續(xù)梁最后一個節(jié)段順利澆筑完成，作為本項目首個施工完成的變截面連續(xù)梁，其順利澆筑為后續(xù)同類工程施工提供了寶貴經(jīng)驗，為下一步打通架梁通道奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵大橋局承建的西安東站項目需完成13處變截面連續(xù)梁施工任務(wù)，本次施工完成的西渝高速場正線北延伸段特大橋35~38#墩（32+48+32）米連續(xù)梁，上跨繁忙的既有城市主干道狄寨西路（X108），未來將承載新建西康左線、西康右線、西十右線三條高速鐵路線。橋面寬度20米，梁全長113米，總方量2712方，共分為邊跨現(xiàn)澆段、中跨現(xiàn)澆段、中跨合龍段三種類型5個節(jié)段，采用支架現(xiàn)澆法進行施工。

為保障該現(xiàn)澆連續(xù)梁實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、安全”目標，項目團隊結(jié)合現(xiàn)場實際反復(fù)論證優(yōu)化施工方案，對支架搭設(shè)、底模鋪設(shè)、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道及模板安裝等工序進行全過程精細化管控。針對跨既有道路施工安全風險，設(shè)置防墜物平臺及限高架，同時在施工區(qū)域周邊增設(shè)施工安全提示標識，最大程度消除安全隱患。澆筑期間，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)班子旁站制度，現(xiàn)場技術(shù)、安全管理人員各負其責，全面排查設(shè)備狀態(tài)、支架、模板及支撐架體系，并檢查物料質(zhì)量，全方位保障現(xiàn)澆箱梁施工安全可控、質(zhì)量達標。

期盼。

加油干

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早日建成

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