西康高鐵首臺(tái)變壓器進(jìn)場(chǎng)安裝完成

5月27日，西康高鐵全線首臺(tái)變壓器順利落地鎮(zhèn)安西牽引變電所并完成安裝，標(biāo)志著西康高鐵牽引供電系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。



作為高鐵牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，牽引變電所承擔(dān)著電能轉(zhuǎn)換與分配輸送的核心功能。為確保牽引變電工程質(zhì)量，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過前期深化設(shè)計(jì)，確定了以圓鋼替代H型鋼作為設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)的安裝方案。該創(chuàng)新舉措在力學(xué)性能上表現(xiàn)更佳，受力更加均勻，顯著增強(qiáng)了支撐柱的抗壓和抗扭能力，從而提升了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和設(shè)備的安全性。



施工前，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“BIM+數(shù)字化”施工方案，運(yùn)用BIM技術(shù)建立三維模型，精準(zhǔn)模擬設(shè)備運(yùn)輸路徑和安裝空間，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，實(shí)施“數(shù)字首件定標(biāo)”管理，對(duì)首個(gè)安裝單元進(jìn)行全流程數(shù)字化驗(yàn)證，用視頻技術(shù)交底，形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，為后續(xù)15臺(tái)變壓器安裝提供技術(shù)范本。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施“安全網(wǎng)格化+視頻監(jiān)控”雙管控模式，將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為若干網(wǎng)格，配備專職網(wǎng)格員全程監(jiān)督，構(gòu)建"人機(jī)料法環(huán)"全方位監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)全過程安全作業(yè)。

西康高鐵全長(zhǎng)170.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，西安至安康的旅行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)促進(jìn)陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。此次變壓器安裝節(jié)點(diǎn)的順利完成，展現(xiàn)了項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難的專業(yè)能力，下一步將加快剩余設(shè)備的安裝調(diào)試，全力推進(jìn)"四電"工程施工，確保項(xiàng)目如期建成投運(yùn)。

西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠

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早日建成

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形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書

為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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