西北四座省會(huì)密集完成機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建 西安機(jī)場(chǎng)能否迎來(lái)客流量暴增？

西北四座省會(huì)密集完成機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建  西安機(jī)場(chǎng)能否迎來(lái)客流量暴增？

近日，西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，為年內(nèi)投運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。
在西寧之前，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，已經(jīng)分別于今年2月、3月、4月正式投入運(yùn)營(yíng)。
短短幾個(gè)月時(shí)間，西北四大省會(huì)密集完成了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，而且規(guī)模都非?？捎^，呈你追我趕之勢(shì)。
隨著四座大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸續(xù)啟航，依靠規(guī)模效應(yīng)，能否實(shí)現(xiàn)集體起飛？深居內(nèi)陸腹地大西北中心地位的西安機(jī)場(chǎng)，能否迎來(lái)客流量暴增？

暴增也是有可能的

為暴增打好基礎(chǔ)

拭目以待

前幾天在討論咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客流被其他機(jī)場(chǎng)超越的帖子里，好多人不是說(shuō)西安不是偏遠(yuǎn)的地方，客流都被火車帶走了，人少是正常的嗎。

不會(huì)的

布局，

那是必須的

國(guó)際航線都被砍成啥樣了。

還是高鐵方便

高鐵對(duì)大家都有影響，西安本來(lái)航空基礎(chǔ)是很牛的，以現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)水平能到全國(guó)第11，大區(qū)中心和旅游還是起了很大作用。重慶目前已經(jīng)實(shí)打?qū)嵆^(guò)西安了。今后唯一可能就是超過(guò)昆明，這要看大陸和東南亞經(jīng)濟(jì)的融合程度，真要干得好昆明也能騰飛。至于虹橋，就是上海想不想的問(wèn)題，想拉排名了多安排幾個(gè)航班就行。
最根本的還是好好發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活躍了，客流自然的多了，杭州就是明顯的例子，以前不如西安，這幾年突飛猛進(jìn)。

西安文豐 發(fā)表于 2025-5-28 08:03
還是高鐵方便

600公里以內(nèi)，還是高鐵比飛機(jī)優(yōu)勢(shì)更大！