網(wǎng)友關(guān)于南三環(huán)和雁塔南路之間堵車的緩解方案

雁塔南路早晚高峰擁堵嚴重，早晨由南向北車輛經(jīng)常堵十分鐘以上，主要是因為自南向北左轉(zhuǎn)去南三環(huán)/繞城高速的車輛過多，兩個左轉(zhuǎn)道無法容納，進而堵塞向北直行車輛，甚至?xí)氯先h(huán)由西向東直行車輛，造成完全堵死的局面。其實南北三環(huán)之間(橋下)硬化隔離帶存在意義不大，且在現(xiàn)在的交通流量下繼續(xù)保持該處綠化帶也已經(jīng)得不償失應(yīng)該可以在東西兩側(cè)向各增加一條直行道，工程量不大，且勢必能大大緩解南北向擁堵，提升雁塔南路車輛同行效率，同時也能為南三環(huán)東西方向縮短紅燈加快同行提供條件。此外雁塔南路輔路由北向南靠近三環(huán)一段可將車道拆為一個直行+一個右轉(zhuǎn)。











via：稷下學(xué)徒

南三環(huán)就是西安交通的縮影

優(yōu)化交通布局 。

南三環(huán)的井蓋砰砰砰，絕了！

類似圖3這樣的硬化路面，有的確實沒有什么價值。還比如在快車道另外內(nèi)側(cè)的人行道，是要讓行人穿越道路去散步嗎？還有些橋下的硬化和綠化區(qū)域過大，沒有給直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛留下足夠的行車空間，如果能把這些區(qū)域的直角改為弧線，會有利于車輛轉(zhuǎn)彎，行車流線更順暢，可以提高通行效率。

三環(huán)即將進行的改造就包括幾個主要平交路口修建跨線橋，所以此處擁堵即將緩解，希望這次改造一并解決翠華路平交口的問題

交警部門調(diào)研

說的挺好

挺好的