電梯到底是否應(yīng)該提倡“左行右立”？這個(gè)“高素質(zhì)”好習(xí)慣竟然錯(cuò)了……

最近

有北京市民在社交媒體

曬出自己的新發(fā)現(xiàn)

地鐵扶梯上

出現(xiàn)了“小腳印”

圖源：上觀新聞

隨后，“多地早已叫停扶梯左行右立”的話題于5月19日登上社交平臺(tái)熱搜，引發(fā)關(guān)注。

這些“小腳印”有什么特別含義？

地鐵運(yùn)營(yíng)方表示，這些腳印是在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以選擇并排站立，并提醒乘客站穩(wěn)扶好。

“左行右立”是指乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)，乘客站在電動(dòng)扶梯右側(cè)，讓出左側(cè)扶梯，這樣有急事的人就可以從左側(cè)先走。

這一做法最早可追溯到1944年英國(guó)倫敦地鐵里“請(qǐng)站到右側(cè)”標(biāo)識(shí)，后來(lái)成為國(guó)際慣例，被國(guó)內(nèi)很多城市引進(jìn)，甚至被稱為“衡量城市文明的一種重要標(biāo)尺”。不過(guò)近年來(lái)，自動(dòng)扶梯“左行右立”的做法暴露出諸多弊端和安全風(fēng)險(xiǎn)。

目前，這一標(biāo)識(shí)并非所有北京地鐵扶梯都有，但地鐵站都會(huì)在扶梯口明確顯示“站穩(wěn)扶好”字樣，并在墻上顯眼位置張貼乘坐扶梯的提示。

其實(shí)，北京地鐵自2018年起就已取消“左行右立”的倡議提示。出于安全考慮，現(xiàn)在很多城市都已不再宣傳乘坐扶梯應(yīng)“左行右立”。

多地早已叫停

扶梯“左行右立”

上海

2012年上海地鐵已經(jīng)取消乘梯時(shí)“左行右立”的規(guī)定，到了2019年，該做法被徹底叫停，并明確規(guī)定，禁止在扶梯上行走或奔跑。也就是說(shuō)沒(méi)有必要空出左邊的通道，因?yàn)榉鎏萆媳揪徒剐凶摺?/div>

廣州

2018年，廣州地鐵就曾發(fā)聲，乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，廣州地鐵再次提醒，乘梯時(shí)“左行右立”既不安全也不高效。

成都

2024年，有網(wǎng)友建議成都地鐵用喇叭提醒引導(dǎo)乘客，乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)“左行右立”。對(duì)此，成都地鐵回應(yīng)表示，電動(dòng)扶梯每級(jí)階梯的高度遠(yuǎn)高于普通步行樓梯，在電動(dòng)扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的風(fēng)險(xiǎn)，還可能引發(fā)大面積的踩踏，建議大家乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)保持靜立。

為何不提倡“左行右立”？

上下走動(dòng)不安全

首先，電動(dòng)扶梯每級(jí)階梯的高度遠(yuǎn)高于普通步行樓梯。人們?cè)诜鎏萆闲凶?，很容?strong>踏空或被絆倒，行走過(guò)程中也容易擠碰到其他乘客，導(dǎo)致意外發(fā)生。

電動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度一般為21cm，最高不得大于24cm，高于公共場(chǎng)所樓梯要求的設(shè)計(jì)高度（13cm-18cm）。

其次，商場(chǎng)扶梯速度一般是0.5米/秒，地鐵扶梯速度則約為0.65-0.7米/秒，屬于“高速電梯”。如果有人匆忙行走或奔跑，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”，引發(fā)大面積踩踏。

另外，從設(shè)計(jì)原理來(lái)看，電動(dòng)扶梯的坡度比日常建筑機(jī)制結(jié)構(gòu)的樓梯要高一點(diǎn)，并不適合行走。

左右失衡有隱患

根據(jù)南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)計(jì)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)期“左行右立”會(huì)對(duì)電動(dòng)扶梯造成較大損害，95%的電動(dòng)扶梯損壞因受力不均衡導(dǎo)致。

電梯專家、正高級(jí)工程師吳斌指出，“左行右立”的乘梯方式會(huì)產(chǎn)生平衡偏差，導(dǎo)致扶梯左側(cè)負(fù)載較輕，右側(cè)載荷較重，長(zhǎng)此以往會(huì)致扶梯傾斜。

運(yùn)行效率打折扣

“左行右立”不僅存在安全風(fēng)險(xiǎn)，還降低了扶梯運(yùn)行效率。

有研究表明，當(dāng)人們“左行右立”時(shí)，扶梯每分鐘可運(yùn)送81名乘客，而當(dāng)兩側(cè)同時(shí)站人，扶梯每分鐘可運(yùn)送的乘客達(dá)到113名。也就是說(shuō)，“左行右立”為了方便少數(shù)乘客趕時(shí)間，將更多乘客堵在了扶梯入口處。

因此，乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)，乘客只需站穩(wěn)扶好即可，著急趕時(shí)間的乘客，如需安全快速通過(guò)，最好的方式是走樓梯。

夏季已經(jīng)到來(lái)

扶梯事故也進(jìn)入高發(fā)期

長(zhǎng)裙、洞洞鞋、雨傘

……

都是自動(dòng)扶梯愛(ài)“吃”的東西

洞洞鞋

2024年7月26日，北京石景山區(qū)一名7歲兒童穿著洞洞鞋乘坐扶梯時(shí)，不慎將腳卡在電梯梯板接口處，動(dòng)彈不得。消防員到場(chǎng)后用撬棍擴(kuò)張縫隙，成功將孩子救出。

圖源：北京消防

裙子被卡

2023年5月，江蘇蘇州，一女子乘扶梯時(shí)未收攏漢服裙擺，導(dǎo)致裙擺被卷入扶梯。工作人員發(fā)現(xiàn)后及時(shí)按下緊急制動(dòng)按鈕，將被卷住的裙子剪下來(lái)，才使其脫困。

圖源：中國(guó)消防

這些易被忽視的生活細(xì)節(jié)

為乘梯安全埋下了隱患

乘坐電動(dòng)扶梯

警惕這些危險(xiǎn)區(qū)域

電動(dòng)扶梯上存在容易“咬人”的危險(xiǎn)區(qū)域，乘坐扶梯時(shí)請(qǐng)注意：

• 不要倚靠扶梯側(cè)面圍裙板；
• 不要讓手、腳、服裝下擺等靠近扶梯夾縫，避免夾卷事故；
• 不要穿洞洞鞋、人字拖乘坐扶梯；
• 不要在扶梯上行走或奔跑，更不要逆行；
• 不要將身體探出扶手裝置以外，以防碰撞或墜落；
• 不要將雨傘、拐杖等尖利硬物插入扶梯縫隙或凹槽處；
• 不要在扶手帶或內(nèi)外蓋板處攀爬；
• 離開(kāi)扶梯時(shí)，不要停在扶梯出口交談或四處張望，以防跟后方人員發(fā)生碰撞。
  
  
  
  

突遇扶梯事故

如何正確應(yīng)對(duì)？

按下緊急制動(dòng)按鈕

大聲呼救，提醒他人第一時(shí)間按下緊急制動(dòng)按鈕。

緊急制動(dòng)按鈕通常設(shè)在電動(dòng)扶梯的兩端，常位于踏板附近、扶手側(cè)下方等處，部分長(zhǎng)距離扶梯也會(huì)在中段設(shè)置，通常為一個(gè)紅色（偶見(jiàn)黃色）的圓形按鈕。

抓緊扶手 謹(jǐn)防摔倒

若扶梯突然停止或逆行，迅速抓緊扶手防止摔倒，并與周圍人大聲溝通，避免擁擠踩踏。

如果摔倒 護(hù)住頭部

如果發(fā)生跌倒，人員疊壓，應(yīng)盡量將身體蜷成球狀，雙手交叉放在頸部、后腦部，雙臂護(hù)住太陽(yáng)穴，防止造成致命傷害。

乘坐扶梯時(shí)

不必“左行右立”

最重要的是站穩(wěn)扶好

時(shí)刻注意腳下安全

如趕時(shí)間應(yīng)走樓梯

大驚小怪的，西安地鐵一直明確不提倡左立右行。

才知道嗎

扶好電梯，安全第一，

支持左行右立，人的需要比機(jī)器更重要！

其他都說(shuō)的有些道理，但是左行右立單位時(shí)間內(nèi)送出去的人絕對(duì)不可能比嚴(yán)格靜止少呀

安全面前，其他都得繞路走，有急事可以選擇走樓梯。