西安人都注冊了,還不快來?
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當全球貿易版圖加速重構,中國西部城市正面臨前所未有的戰(zhàn)略機遇。
中美會談、央行降準釋放的流動性尚未傳導至市場終端,西安東北角的數(shù)據(jù)正在加速躍動:平均每100分鐘就有一趟中歐班列從西安國際港站抵達或始發(fā),其中新能源汽車、光伏產(chǎn)品、白色家電等“新三樣”是熱門產(chǎn)品;開年至今,兩宗“萬元地”的數(shù)量位居西安前茅,“搖號”場景更是重現(xiàn)西安樓市,同時熱盤招商西安璽項目首開148套房源4小時告罄,二開519組客戶競爭128套房源,人房比達4:1,5月16日三開當日即罄,熱領全市榜首,完成“三開三罄”,火爆還在延續(xù);1-3月,共計接待游客674.17萬人次,同比增長5.48%;游客旅游總花費28.8億元,同比增長7.12%……
這些具象的經(jīng)濟社會活動軌跡背后,一個共同的地理坐標正在浮出水面——浐灞國際港。
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2025-5-19 10:13 上傳
作為國家向西開放的戰(zhàn)略支點,西安北跨的戰(zhàn)略支點,這片融合國際陸港與生態(tài)示范區(qū)的土地,正以超常規(guī)的成長性打破傳統(tǒng)開發(fā)區(qū)的發(fā)展范式。
在傳統(tǒng)認知中承擔"通道"功能的區(qū)域,為何能持續(xù)催生產(chǎn)業(yè)聚變與人才遷徙的“化學反應”?這片既非傳統(tǒng)市中心、又非單一產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的特殊存在,又將如何重塑西安城市能級的底層邏輯?
XI'AN 押注“國家戰(zhàn)略+城市紅利”雙驅動
對于城市片區(qū)發(fā)展態(tài)勢的研判,常常有多個觀察側面,例如區(qū)域成為城市宣傳和調研重點,頻頻出現(xiàn)在官方報道中;定位升級賦能,片區(qū)規(guī)劃編制為發(fā)展指向。
像過去我們對西安“北跨”等城市空間戰(zhàn)略、古都核心功能區(qū)等七大功能區(qū)的多次剖析,從政策和布局層面,了解西安對于城市各大板塊的定位,透視區(qū)域發(fā)展的趨勢和可能性。
而除此之外,從大眾視角觀察,其實最直觀因素是看招商成果和發(fā)展成效,通俗來講就是要“拿成績說話”。
例如去年底交大一附院陸港院區(qū)開診,今年1月長安云、長安書院陸續(xù)投用,城市級圖書館、科技館落地等等,大眾對于浐灞國際港發(fā)展變化產(chǎn)生直觀感知。
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再用數(shù)據(jù)說話,近期西安土拍市場拍出年度第三塊“萬元地”,印證了城市重點區(qū)域所展現(xiàn)出的發(fā)展態(tài)勢。
5月7日,綠城以139320萬元的成交總價款,拿下浐灞國際港83畝商住用地,樓面單價10111元/平方米,溢價率15.8%。
需要注意的是,就在2月份,華潤在浐灞國際港拍下了樓面價11911元/平方米的商住用地,達成了今年西安首個萬元地的成績。
我們常說,開發(fā)商是對區(qū)域變化感知最敏銳的群體,特別是如今樓市環(huán)境下,頭部房企的拿地策略已從“廣撒網(wǎng)”轉向“精準狙擊”,瞄準核心城市、重點區(qū)域的趨勢,已然在全國得到印證。
今年以來,上海、深圳、杭州、鄭州等多個高能級城市均拍出高溢價地塊,甚至相關數(shù)據(jù)還突破歷史記錄。
土地供應端,這種趨勢亦十分明顯。
以西安5月份的土地供應為例,20宗開發(fā)用地主要集中在高新區(qū)、西咸新區(qū)、浐灞國際港等地,其中浐灞國際港以7宗土地占比最高。
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土拍的背后,其實根本是開發(fā)商對于區(qū)域價值的高預期。
對于綠城、華潤等房企來說,他們今年的拿地,是加投與深耕的動作,數(shù)年來布局項目不在少數(shù)。而像華潤、招商等企業(yè)將西北區(qū)域總部遷入,本質上是對“國家戰(zhàn)略+城市紅利”雙驅動的押注。
這種布局不僅基于短期去化預期,更看重區(qū)域作為西安“北跨戰(zhàn)略支點”與“新質生產(chǎn)力承接區(qū)”的中長期價值。而浐灞國際港的土拍熱,絕非簡單的樓市周期波動,而是西安從內陸城市向國際門戶躍遷的縮影。
簡單來說,人口流入與投資活躍引發(fā)區(qū)域開發(fā)持續(xù)質變,面向遠期,這里可挖掘的空間和可能性更大。
XI'AN 核心區(qū)再定義的魅力
這種可能性,來自于哪里?
正如前文所述,研判區(qū)域發(fā)展態(tài)勢,要看城市對其的功能定位。
我們關注到,在國家批復的西安最新國土空間規(guī)劃中,首次出現(xiàn)“西部對外交往中心”城市核心功能定位。
新國際形勢下,向西開放作為國家的一種戰(zhàn)略方向,西安成為“西部對外交往中心”城市,無疑需要在對外開放方面拿出相應的能力。
據(jù)了解,2024年西安市進出口總值4118億元,同比增長14.5%,高出全國9.5個百分點。其中,出口2775.77億元,同比增長18.9%;進口1342.23億元,同比增長6.2%。這其中,中歐班列(西安)進出口總值910.2億元,同比增長5.5%,占比近四分之一,可見其含金量。
灞水湯湯,其流無終,中歐班列“長安號”從浐灞國際港疾馳而出。
而這座輻射亞歐大陸全境的西安國際港,占地達5600畝,年集裝箱吞吐量540萬標箱,運力6600萬噸,可滿足中歐班列每年10000列以上開行需求。
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很顯然,這里已經(jīng)成為陜西、西安打造向西開放前沿、深度融入共建“一帶一路”大格局的重要載體和平臺。
建好、用好西安國際港,已成為西安推動對外開放的共識。
另一方面,作為共建“一帶一路”的重要節(jié)點城市,西安以“加快推進對內對外開放在戰(zhàn)略縱深上實現(xiàn)新突破”重點工作為牽引,不斷深化國際交流合作,持續(xù)擴大對內對外開放。
就在5月14日,《西安市加快推進內外貿一體化發(fā)展若干措施》發(fā)布,用17條措施促進西安內外貿融合發(fā)展,其中囊括著要暢通內外物流網(wǎng)絡、放大平臺牽引作用、培育內外貿融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群等措施。
新政策的加持,對于浐灞國際港而言,不僅是政策紅利的直接加持,更意味著其作為國家向西開放戰(zhàn)略支點的功能將迎來系統(tǒng)性升級,并與浐灞國際港已有的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎形成疊加效應,并將吸引更多高端要素集聚。
可觀測的當下,通過臨港產(chǎn)業(yè)與城市功能的深度融合,浐灞國際港構建了覆蓋“會議會展、文體旅游、現(xiàn)代金融、臨港智造、醫(yī)工科技、商貿物流”的立體產(chǎn)業(yè)體系。
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而產(chǎn)業(yè)結構的多元化與高附加值化,為人口導入和城市功能升級提供了經(jīng)濟基礎。
奧體中心、長安云、長安樂等城市級地標,從“賽事場館”轉型為“市民生活主場”;鐵一中、高新一中四大名校分校密集布局,交大一附院陸港院區(qū)構建三級醫(yī)療體系,實現(xiàn)“15分鐘優(yōu)質教育圈和生活圈”。
通過“國際交往、生態(tài)宜居、公共服務”三大功能疊加,浐灞國際港重新定義了城市空間價值,這也加速了浐灞國際港從單一功能的開發(fā)區(qū)向“產(chǎn)城人”深度融合的現(xiàn)代化新城蛻變。
當政策紅利與戰(zhàn)略區(qū)位碰撞,當“萬元地”從偶然變?yōu)槌B(tài),其背后是城市功能重構、開放能級提升與生產(chǎn)要素再分配的深層敘事。
下一個問題或許是:這種“核心區(qū)再定義”的浪潮,將如何改寫中國內陸城市的競爭格局?
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