今天（5月18日）西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線施工進展

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-19 11:34
這玩意還用花？城際場在最東邊，在現(xiàn)有13臺27線的基礎(chǔ)上，直接修建4座島式站臺，8條到發(fā)線就成了。 ...

你自己看圖嘛？西安東站北面是馬家溝聯(lián)絡(luò)線，只需要把城際線接入馬家溝線路所就好了??！
南邊幾條線也有線路所。

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 12:05
你自己看圖嘛？西安東站北面是馬家溝聯(lián)絡(luò)線，只需要把城際線接入馬家溝線路所就好了??！
南邊幾條線也有 ...

西康普速是跑普速客運和貨車的，城際線接入線路所跨站的意義是什么？城際場如果以后建成，城際列車到了西安東站必停。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-19 11:38
城際場和高鐵場都不挨著，和高鐵場有什么關(guān)系…還2臺8線，這都哪跟哪啊

你信不信以后絕對會有車跨西安東站，比如從銀川方向開往西南方向的車，到西安北站后進入西延聯(lián)絡(luò)線，到馬家溝線路所，然后進入城際場，跨西安東站后在進線路所。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-19 12:11
西康普速是跑普速客運和貨車的，城際線接入線路所跨站的意義是什么？城際場如果以后建成，城際列車到了西 ...

因為從銀川方向?qū)氹u方向經(jīng)西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設(shè)計跨站線，那么就會出現(xiàn)三連蹲。
比如從銀川方向到漢中方向的車，停西安北站，西安東站，西安南站，然后到鄠邑站進入西成高鐵，這樣你感覺合理嗎？

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向?qū)氹u方向經(jīng)西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設(shè)計跨站線 ...

銀川到漢中還要到西安東站和南站？我的天吶，你真讓我眼界大開

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 12:12
你信不信以后絕對會有車跨西安東站，比如從銀川方向開往西南方向的車，到西安北站后進入西延聯(lián)絡(luò)線，到馬 ...

就算跨西安東站也是貼著東站站臺低速跨越還跑到城際場？說得不好聽點，西安東站城際場20年內(nèi)都不一定能建成，你的想法真的很奇特啊。

新進展

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向?qū)氹u方向經(jīng)西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設(shè)計跨站線 ...

西康普速場獨立正線，就是現(xiàn)在在建的車場22 23道線，主要是為了貨列通過，假如今后有高鐵需要跨東站的，站臺加屏蔽防護，減速通過就行，本身在建北站至東站聯(lián)絡(luò)線限速也就120_160。

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 12:15
因為從銀川方向?qū)氹u方向經(jīng)西安到西南地區(qū)的車不跨東站，就要在西安連二蹲，如果西安南站還沒有設(shè)計跨站線 ...

昨天拍的，銀川至漢中成都是這樣走的，D1962銀西線28道轉(zhuǎn)入西成場27道，變車次D1963從27道發(fā)漢中方向。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-19 13:22
銀川到漢中還要到西安東站和南站？我的天吶，你真讓我眼界大開

現(xiàn)在銀川到漢中方向要在北站掉頭。

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 16:56
現(xiàn)在銀川到漢中方向要在北站掉頭。

那也比繞東站和南站快的多，而且如果南站要上馬，城際鐵路就會啟動建設(shè)，銀西高鐵渭河四線橋就會直接修到西安西站，避免了任何換向的操作。

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-19 18:00
那也比繞東站和南站快的多，而且如果南站要上馬，城際鐵路就會啟動建設(shè)，銀西高鐵渭河四線橋就會直接修到 ...

那么銀川進入西渝高鐵。
銀川進入西武高鐵。
是不是還要二連蹲

大西安寶寶 發(fā)表于 2025-5-19 20:20
那么銀川進入西渝高鐵。
銀川進入西武高鐵。
是不是還要二連蹲

不想兩連蹲會有解決辦法，貼著站臺160的時速就能過去，樞紐內(nèi)車速原本就不快，就算兩連蹲也浪費不了10分鐘。